全系售價(jià)：79.08萬(wàn)-85.98萬(wàn)元

測(cè)試車輛：A7 Sportback 55TFSI quattro 競(jìng)技型

測(cè)試車輛價(jià)格：85.98萬(wàn)元

測(cè)試地點(diǎn)：上海

測(cè)試路況：城市道路、高速公路

越鮮艷的蘑菇越有毒，越斑斕的蜘蛛越會(huì)打架。自然界的一切都在人類世界延伸，并不是所有美麗的姑娘都如林品如一般逆來(lái)順受，相反，這個(gè)世界上越美麗的東西是越具有攻擊性的，就像奧迪A7 Sportback。

相比于大哥A8L和小弟A6L，以調(diào)性來(lái)說(shuō)，奧迪A7是要年輕得多的。當(dāng)然這種年輕并不一定是定位和價(jià)格上的“年輕”，畢竟它的價(jià)格和定位比A6L還是要高的。它更多體現(xiàn)在整體風(fēng)格和給消費(fèi)者的感受上。

如果說(shuō)A8L和A6L的商務(wù)屬性還很濃厚的話，那么與他們相比，奧迪A7僅僅保留了一小部分這種屬性。作為一款轎跑車型，它更多的是向顏值和性能看齊。

這最直接地體現(xiàn)在外觀上，尤其是車身側(cè)面，這是奧迪A7最具特點(diǎn)的地方之一，一貫的溜背式造型，車頂線條一直延伸至車尾，給人一種修長(zhǎng)華麗的美感?？梢哉f(shuō)溜背造型是奧迪A7最大的特色之一，它所營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍和優(yōu)雅氣質(zhì)，讓很多人尤其是年輕人趨之若鶩。

當(dāng)然，這并不是唯一。無(wú)框車門(mén)的設(shè)計(jì)，同樣讓人眼前一亮，下車開(kāi)門(mén)的時(shí)候讓人感覺(jué)自己像在開(kāi)一臺(tái)真正的跑車，多少增添了幾分自豪感；而且作為“燈廠”奧迪旗下的車型，車燈方面采用了與奧迪A8L風(fēng)格相同的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅夜間有著很高的辨識(shí)度，也提升了整個(gè)車尾的豪華感。

奧迪A7是很漂亮，但正如前面所說(shuō)，越美麗的東西越具攻擊性，它并不是一只花瓶，恰恰相反，它將“轎跑”兩個(gè)字都詮釋得很到位，尤其是落點(diǎn)在“跑”字上。

或許正常駕駛的時(shí)候，奧迪A7給你的感受和A6L之類的轎車沒(méi)多大區(qū)別，甚至初段油門(mén)還有些頓挫感，更長(zhǎng)的車身讓你感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還不如A4L那種操控感。但相信我，那是你沒(méi)有找到它的正確打開(kāi)方式。

開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，把空氣懸掛開(kāi)到最低，此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)一片新的天地。一腳油門(mén)到底，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)340匹馬力瞬間響應(yīng)，排氣管的嘶吼聲充滿攻擊性，一陣強(qiáng)烈的推背感隨之而來(lái)，5.3s后車速達(dá)到100km/h。

只要你不苛刻地拿它去和跑車相比，那奧迪A7足夠滿足你對(duì)于速度和性能的追求，尤其是V6發(fā)動(dòng)機(jī)那充滿攻擊性的聲音，更有些撩人的味道。而且難得的是，雖然車身長(zhǎng)度將近5米，但得益于后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向和電子穩(wěn)定桿的加入，讓整個(gè)操控完全沒(méi)有大車的那種笨重感，反而有一種輕盈的快感。

作為一款80萬(wàn)級(jí)別的奧迪車型，奧迪A7毫無(wú)疑問(wèn)地在一貫的豪華性方面做得很到位，當(dāng)然，這也是它該做到的。

內(nèi)飾采用了奧迪全新的家族化風(fēng)格，中控臺(tái)上下兩塊大屏幕，全液晶儀表盤(pán)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，都體現(xiàn)出濃厚的品質(zhì)感、科技感以及豪華感。整個(gè)風(fēng)格還是偏向簡(jiǎn)約，尤其是實(shí)體按鍵比較少，中控屏反饋很棒，但不得不說(shuō)的是，中控屏太容易留下指紋，不及時(shí)清理非常影響美觀。

另一個(gè)體現(xiàn)豪華感的當(dāng)然是配置，當(dāng)然到了這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)這并不是什么稀奇事兒，該有的配置都得有，沒(méi)有才會(huì)讓人吐槽。所以配置并不是我們關(guān)心的重點(diǎn)，反而我更關(guān)心的是它的空間，畢竟作為一款轎跑車型，溜背應(yīng)該多多少少會(huì)對(duì)后排空間造成侵蝕。

但事實(shí)上，得益于4969mm的車身和2926mm的軸距，奧迪A7的車內(nèi)空間真的很富裕，乘坐足夠舒適，尤其是后備箱空間非常深，裝載能力不俗。唯一的缺點(diǎn)是后排地毯中央隆起很高，對(duì)于后排中間的乘客來(lái)說(shuō)并不是太舒服。當(dāng)然，它畢竟是一款轎跑車型，或許你把它當(dāng)作四座車來(lái)看待就寬心了。

這一代A7最值得注意的一點(diǎn)，還有它所搭載的48V輕混系統(tǒng)。當(dāng)車速在55-160km/h之間時(shí)，這套系統(tǒng)可以允許發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，最長(zhǎng)滑行40秒，機(jī)油潤(rùn)滑和換擋等工作都交給電動(dòng)機(jī)來(lái)完成。而當(dāng)車輛將要停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在車沒(méi)有完全停穩(wěn)前自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的滑行。當(dāng)車輛需要?jiǎng)恿r(shí)，48V電機(jī)又可以更加快速及時(shí)的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且啟停的抖動(dòng)要比普通車型上要輕微的多。

有了它的加入，不但讓奧迪A7的起步和駕駛更加安靜舒適，而且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)也是一大臂助。要知道它所搭載的是一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是百公里工況油耗卻僅僅6.8升，這毫無(wú)疑問(wèn)得益于這套輕混系統(tǒng)的應(yīng)用。

作為一款高端豪華轎跑車型，奧迪A7可以說(shuō)既是美麗的，也是富有攻擊性的，炫酷的外觀、溜背的造型、豐富的高科技配置以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，都非常符合大眾對(duì)一款轎跑車型的期待。它即便不是任何細(xì)節(jié)都做得很完美，但是也幾乎沒(méi)有任何明顯的硬傷，當(dāng)然，如果非要說(shuō)點(diǎn)什么，那當(dāng)然就是價(jià)格太高，注定了大多數(shù)人即使再想也沒(méi)辦法把它帶回家。

文&編輯&攝影=吳珠偉