房前是一塊菜地，立于田畦舉目四望，一派典型的川西田園風(fēng)光。順著檐下空間望去，會有不同的自然景觀映入眼簾。

道明竹里的景色正是樂觀、自信的成都人想要的，靜靜地坐落于竹林之中，就像一個遠離塵世，清新脫俗的女子，背靠山，若隱若現(xiàn)。

激動，是麻辣車事（ID：MalaAuto）在看到2019款凱美瑞2.5L雙擎運動版車型后的第一反應(yīng)。當(dāng)象征著混動車型的“藍色車標(biāo)”與運動版車身相結(jié)合，相信沒有年輕人會拒絕這個尤物。

“感性·靈動”是2019款凱美瑞的設(shè)計理念，行駛在山林中，漸漸和景色融為一體。低重心、寬尺寸的車身比例成就“撩人的動感、知性的洗練”。而實現(xiàn)這些精美設(shè)計的前提，是廣豐重新開發(fā)緊湊化零件，降低車高、發(fā)動機罩，增加車寬，進而實現(xiàn)把概念車變?yōu)榱慨a(chǎn)車。

事實上，整個竹里從設(shè)計到建筑的速度相當(dāng)快，它的建筑設(shè)計師袁烽及其團隊，采用580㎡的道明傳統(tǒng)手工竹編、80%建筑預(yù)制應(yīng)用，經(jīng)過52天高效率施工完成。

他充分運用周圍的環(huán)境與景致，多重功能的組合空間被有機利用?！爸窭铩毕褚粋€睡臥的“8”字，這是竹里的精神內(nèi)涵與形式外延，成為了建筑對時間、空間、環(huán)境的回應(yīng)。

同樣，不犧牲空間的美感是豐田的信條，2019款凱美瑞也是如此。

在車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm的基礎(chǔ)上，2019款凱美瑞有著更為寬裕的車內(nèi)空間。值得一提的是，混動車型將原本位于后備廂的電池組安置于后排座椅下，讓后備廂容積與汽油版車型相當(dāng)。

金燦燦的油菜花、綠油油的大山，紅黃的房子，銀色的蒲虹路，一幅宛若天成的美麗田園畫卷。

即便長時間駕駛，麻辣車事（ID：MalaAuto）也并未覺得乏累。不僅因路邊的美景，2019款凱美瑞采用立體運動造型的前排10向電動調(diào)節(jié)座椅，寬厚坐墊提供了出色的乘坐舒適性。

恰到好處的座椅傾角讓麻辣車事（ID：MalaAuto）不管在前排還是后排都能輕松找到舒適的駕乘姿態(tài)，搭配上開闊式全景天窗，2019款凱美瑞的舒適性在這屆B級車中絕對處于上游水平。

成都人頗愛美食、美景，實用與美感的融合讓他們對汽車有著獨特的審美需求。

經(jīng)過全新設(shè)計，2019款凱美瑞的環(huán)繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念。曲線優(yōu)美的Y型設(shè)計讓駕駛者不管從哪個角度都能隨意、便捷地瀏覽中控屏信息，一定程度上提升了行駛安全。

不僅如此，2019款凱美瑞還搭載了集成10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏的三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，增強科技感的同時進一步提升行車安全性。有意思的是，這也是豐田首次在國內(nèi)車型上搭載三屏聯(lián)動系統(tǒng)。

回歸到產(chǎn)品，2019款凱美瑞的官方售價區(qū)間為17.98萬-27.98萬元，與此前的售價完全一致，同時還大幅提升了具體車款的配置和全系推出國六版本車型，“加量不加價”的做法非常豐田。

除了推出消費者期待已久的2.5L雙擎運動版車型，2019款凱美瑞還針對具體車款升級了相當(dāng)豐富的配置。

其中，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應(yīng)雨刷。有意思的是，旅途中我們恰巧遇上一場小雨，感性雨刷的反應(yīng)還是相當(dāng)迅速的，可根據(jù)雨滴的大小、密度以及車速快速調(diào)整。

茶溪谷處于成都市1小時經(jīng)濟圈內(nèi)，為依山開發(fā)景區(qū)，所以山路和彎道居多，十分考驗車輛安全與底盤性能。

2019款凱美瑞的車高降低25mm，較前代車型更加低矮，搭配調(diào)校更加緊致的懸架，讓整車在高速巡航時獲得了更加扎實的行駛穩(wěn)定感。在山路上快速攻彎時，整車姿態(tài)收放自如，側(cè)傾控制的相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

此外，2019款凱美瑞采用和北美版同樣規(guī)格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)和高強度座艙。在主動安全方面，2019款凱美瑞則搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

雖然路況復(fù)雜，但新車開起來很舒服，油電轉(zhuǎn)換時沒有突兀感。深踩油門，這套混合動力系統(tǒng)會快速回饋，爆發(fā)出的動力足以滿足消費者對混動車型的“幻想?！?/span>

經(jīng)過一天的試駕，2.5L雙擎運動版車型的百公里油耗鎖定在4L，這還是在間接暴力駕駛的基礎(chǔ)上，燃油經(jīng)濟性非常出色。

這套動力總成有著世界頂級的40%熱效率，最大功率131kW、峰值扭矩210N·m，和同級別2.0L車型相比，第八代凱美瑞的優(yōu)勢是顯而易見的。

新車搭載的可模擬10速換擋模式的全新WCVT變速箱很聰明，在低、中速域，變速箱相當(dāng)平順；在中、高速域加速時，變速箱能快速了解駕駛者意圖，保證充沛的動力輸出，進而干凈、利落地完成超車動作。