這兩天汽車圈最熱鬧新聞，就是眾泰跟福特合資，成立新能源公司了。眾泰汽車在國內(nèi)，因?yàn)槌u山寨，有點(diǎn)聲名狼藉的意思，今年的市場表現(xiàn)更是暴跌3成，當(dāng)很多人都覺得，眾泰汽車的美譽(yù)急需挽救的時(shí)候，福特跟眾泰合資的消息爆出，好像我們都小看了眾泰。

福特，無奈的選擇？

國內(nèi)那么多家車企，為何福特要選擇眾泰呢？目前福特的主流車型都由長安福特投產(chǎn)，福特要合資新能源，找一汽、上、北汽、東風(fēng)等大型的集團(tuán)，首先長安不樂意，經(jīng)銷商也不樂意，結(jié)果可能就跟上汽奧迪項(xiàng)目一樣，僵持不下。

其次比亞迪作為新能源老大，現(xiàn)在不缺技術(shù)不缺設(shè)計(jì)，跟福特合資有什么賺頭，自己給自己找事？再一個(gè)是吉利，成長潛力巨大，難免養(yǎng)虎為患；奇瑞自己觀致還沒搞明白呢。然后江淮已經(jīng)跟大眾牽手了，容不下福特，最后市面上有點(diǎn)量的、可選的就沒誰了。

眾泰，憑什么？

不少人眼里，眾泰是一個(gè)靠皮尺起家的品牌，沒有技術(shù)、沒有設(shè)計(jì)、沒有研發(fā)實(shí)力。要干大事，其實(shí)只需要魄力就夠了，在模仿借鑒之后，眾泰開始原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而且車型推出的速度應(yīng)該是車企里面數(shù)一數(shù)二的，這不就是研發(fā)實(shí)力嗎？

另外在新能源方面，眾泰的銷量目前在國內(nèi)能排上前5名，全球銷量而言能排上前15名，眾泰純電動(dòng)的市場量能已經(jīng)鋪展開來。眾泰并非只是一個(gè)組裝廠。

誰求誰？

現(xiàn)在福特和眾泰只是簽署了一個(gè)備忘錄，這后面能不能正式簽約合作還不一定。此前規(guī)定海外品牌只能合資兩家，現(xiàn)在又說新能源不受限制，在大眾跟江淮的第三家合資廠動(dòng)工之后，其他品牌也蠢蠢欲動(dòng)。上汽通用和一汽通用，東本和廣本，一豐和廣豐，甚至日產(chǎn)、起亞現(xiàn)代等，兩家之后，都等著開第三家。

現(xiàn)階段的合資，可能會對福特品牌造成負(fù)面影響，拉低檔次，可擺在眼前的事實(shí)是，按照油耗積分與新能源汽車積分政策，長安福特遠(yuǎn)遠(yuǎn)辦不到，江鈴福特更加辦不到，所以福特只能尋求其他出路了。眾泰則是求之不得，終于熬出頭的感覺。

總結(jié)：那么最后，這莊省油成不成呢？誰是最后的贏家呢？我們拭目以待。