SUV的第三排到底實不實用，一直是個爭議不斷的問題。

在定位中型SUV的特斯拉Model Y剛剛推出時，不少小伙伴對6座版本的第三排提出了質(zhì)疑，畢竟即使是漢蘭達(dá)等中型SUV，第三排的空間都不算出色。

還有許多小伙伴開啟了腦洞模式，紛紛猜測Model Y大溜背下的第三排是個什么效果···

地精專座？

你以為車企對于第三排的追求就到此為止了嗎？在2019上海車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了GLB概念車，直接開創(chuàng)了緊湊型7座SUV的先河···

要知道，定位中型的奔馳GLC L甚至都沒有配備第三排。甚至不少小伙伴擔(dān)心其第三排的畫風(fēng)會變成這樣···

“無頭騎士”專用座？

而就在近日，奔馳終于發(fā)布了量產(chǎn)版GLB車型的官圖，其整體設(shè)計就如同是此前的概念車卸下了越野套件。但無論如何，緊湊型SUV到底如何裝下7個座位？我們一起來看一看~

GLA是奔馳目前唯一在售的緊湊型SUV

奔馳設(shè)計師在設(shè)計CROSS風(fēng)格的GLA時，很明顯“感性”大于了“理性”，在奔馳以往的產(chǎn)品序列中，缺少一款足夠大眾化的緊湊型SUV。

奔馳GLB動態(tài)試駕

而到了GLB身上，設(shè)計師再次選擇走了極端，過于“理性”帶來的后果，則是GLB甚至有這么一點“不協(xié)調(diào)”的身形。

根據(jù)奔馳官方的說法，“空間、可靠與強勁的動力”是GLB車型的賣點，在此前的預(yù)告圖中，奔馳甚至形容其是一把“瑞士軍刀”。

從細(xì)節(jié)上來看，相比奔馳目前的SUV車型，這臺車有著十分方正硬朗的外形，這也與GLA過于流暢的線條形成了鮮明的對比。

此外，奔馳還推出了AMG-Line運動套件版車型，搭配繁星單橫幅前格柵，充分滿足了追求個性運動的消費者。

一大一小的奔馳家族式“L”形LED日間行車燈，為GLB塑造出了“堅定”的眼神。搭配中網(wǎng)上的裝飾條，使其充滿了“硬漢氣息”。

新車還將搭配20英寸輪轂，輪胎則來自普利司通，規(guī)格為235/45 R20。對于一臺緊湊型SUV，似乎20英寸的輪轂有些“小題大做”，但安裝在GLB身上卻顯得十分協(xié)調(diào)。

GLB的車頭尺寸與一般緊湊型SUV無異，但車廂部分的輪廓明顯是為了妥協(xié)車內(nèi)空間，這樣的搭配就是造成其視覺觀感略顯不協(xié)調(diào)的主要原因，但只依靠這樣的設(shè)計似乎不足以讓其裝下一個第三排···

其實，GLB基于奔馳MFA2前驅(qū)平臺打造，相比此前的MFA平臺，新平臺可以提供更大的車內(nèi)空間，相信這一點小伙伴們已經(jīng)在全新奔馳A級三廂版身上有所體會。

此外，GLB還采用了“長軸短懸”設(shè)計，設(shè)計師將其前后軸位置盡可能向車身兩端靠近，以獲得更多車內(nèi)空間。新車的長寬高為4634/1834/1658毫米，軸距為2829毫米。

2829毫米的軸距還能算是緊湊型嗎？

從參數(shù)上來看，GLB雖然定位于緊湊型SUV，但軸距已經(jīng)達(dá)到一臺標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的水平，甚至已經(jīng)與標(biāo)軸版的奔馳GLC相當(dāng)。此外，在車身長度與高度方面，也已逼近一臺中型SUV。

90君還挑出了幾臺以大空間著稱的車型，其中包括7座、大5座與同樣采用“短懸長軸”設(shè)計的車型。

通過對比，GLB的軸距不僅遙遙領(lǐng)先同級產(chǎn)品，甚至超越了定位中型7座SUV的漢蘭達(dá)。綜合以上幾點，我們或許可以理解為什么奔馳可以做到給定位緊湊型SUV的GLB塞下第三排座椅。

但GLB的實際情況到底如何呢？小伙伴們可以看一波下面的視頻自行體會：

奔馳GLB第三排空間演示

從視頻中可以看到，GLB的第三排表現(xiàn)基本與一臺中型SUV表現(xiàn)相當(dāng)，官方表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐。此外，GLB的第三排還配備有USB接口與杯架，進一步照顧了乘客的乘車感受。

車尾部分，新車同樣采用了平直的線條設(shè)計，家族式的環(huán)形尾燈為整個車尾增添了一絲靈動感。

根據(jù)車型不同，AMG-Line運動套件版還將配備鍍鉻的下護板。雙邊共雙出的排氣口也由獨特的矩形變?yōu)楦哌\動風(fēng)格的橢圓形。

進入到內(nèi)飾，新車整體設(shè)計與奔馳A級轎車十分相似，全液晶儀表盤與中控車機組成的一體式大屏、渦輪式空調(diào)出風(fēng)口，配合木紋與紋路粗獷的皮質(zhì)材料，讓GLB的內(nèi)飾極具辨識度。

與全新A級一樣，低配版本的GLB依然會搭載兩塊7英寸屏幕，而高配車型則會配備雙10.25英寸液晶顯示屏，并且配備64色LED氛圍燈。

不過，它所搭載的MBUX車機系統(tǒng)才是更大的亮點，該系統(tǒng)可以通過觸摸屏幕、面板以及方向盤上的多功能按鍵操作，流暢度也超越了GLA與GLC L上所搭載的COMAND系統(tǒng)。

此外，該系統(tǒng)還可以通過“你好，奔馳”進行語音呼叫并語音控制，值得一提的是，該語音識別功能可以識別自然對話，不用生搬硬套功能詞語，配合分辨率極高的液晶屏幕，使用體驗十分出色。

如果不出意外，第三排座椅將作為選裝配置出現(xiàn)在GLB身上。新車依然將提供傳統(tǒng)的5座布局，并且第二排座椅支持前后移動，官方稱第二排最大腿部空間可達(dá)965毫米，這樣的空間表現(xiàn)甚至不亞于定位中大型的GLE車型（最大970毫米）。

動力方面，奔馳GLB將提供搭載1.3T四缸發(fā)動機的GLB 200和搭載2.0T四缸發(fā)動機的GLB 250 4MATIC，最大功率分別為163馬力和224馬力，傳動系統(tǒng)分別匹配7速雙離合變速箱和全新8速雙離合變速箱。

作為國內(nèi)市場豪華品牌緊湊型SUV的銷量一哥，寶馬X1用越級的車內(nèi)空間證明了，在實用性面前任何前驅(qū)平臺與三缸機的質(zhì)疑都顯得十分無力。而我們現(xiàn)在可以肯定的是，全新GLB在空間表現(xiàn)上甚至要大于寶馬X1。

由于目前北京奔馳GLC車型已經(jīng)停產(chǎn)，GLB在引入國產(chǎn)后，很有可能頂替其位置。此外，鑒于北京奔馳甚至為國產(chǎn)的A35 L AMG都進行了加長，GLB在未來也有大概率推出GLB L車型。不過，我們甚至不用擔(dān)心其售價，反正奔馳自己都管它叫做緊湊型SUV，價格總不能和GLC達(dá)到一個水平吧？