隨著6月的到來,5月的轎車銷量排行榜也已經(jīng)出爐。由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近,現(xiàn)如今,市場上的部分車型都有著不錯的優(yōu)惠力度。那么,5月轎車銷量排行榜情況如何?其中又有哪幾款車型能夠脫穎而出?
TOP 1:日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價:9.98-11.83萬
5月銷量:36140輛
日產(chǎn)軒逸在5月仍舊占據(jù)了轎車銷量排行榜的首位,憑借著不錯的車內(nèi)空間和舒適省油的車型定位,軒逸用銷量證明了目前消費者的喜好究竟如何。但如果細(xì)看的話不難發(fā)現(xiàn),比起去年,軒逸的銷量同樣有小幅下滑(6.9%)。
實際上在車市寒冬和排放標(biāo)準(zhǔn)升級的雙重影響下,軒逸能夠達到這個銷量著實不易。而且后續(xù)新款軒逸也即將上市,預(yù)計按照現(xiàn)款的火爆程度,兩者還將繼續(xù)同堂銷售一段時間,而至于新款軒逸能否再創(chuàng)佳績,我們拭目以待!
TOP 2:大眾朗逸
官方指導(dǎo)價:10.79-15.89萬
5月銷量:34110輛
大眾新朗逸的推出,可以說對于A+級市場而言是一個不小的沖擊。更加靠近B級車的尺寸和大氣穩(wěn)重的外觀,使得大眾新朗逸在5月取得了不錯的銷量表現(xiàn)位居第二。然而作為此前一直蟬聯(lián)榜單的冠軍,其月銷量相比去年同樣小幅下降了7.1%。
銷量不及去年,被軒逸擠壓下去,主要原因還在于價格。因為就終端定價來說,新朗逸還是有些偏高,即便在產(chǎn)品力上有些許優(yōu)勢,但如果能夠進一步拉低價格,那未來的銷量或許能夠更勝一籌。
TOP 3:豐田卡羅拉
官方指導(dǎo)價:10.58-17.28萬元
5月銷量:33209輛
卡羅拉雖然很少問鼎轎車銷量排行榜的桂冠,但憑借著中庸的產(chǎn)品定位和不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)。其銷量一直都穩(wěn)居榜單前列,不過同比11.4%的降幅還是有些偏高。
一方面這與現(xiàn)款卡羅拉即將換代有關(guān),另外一方面也確實在說明現(xiàn)如今消費者開始追求更加年輕化和運動化的產(chǎn)品。隨著新款卡羅拉的上市,相信憑借TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢,卡羅拉能夠更加討年輕消費者的喜愛。
TOP 4:速騰
官方指導(dǎo)價:12.88-19.19萬
5月銷量:22521輛
速騰是大眾家族的全球產(chǎn)品,銷量上不敵自家的本土化車型朗逸其實很正常。畢竟在價格偏高的情況下,速騰的調(diào)教其實更加接近歐洲市場的口味,但從另外一個角度來看,位居第四的速騰也并不遜色。
相較于去年,速騰的銷量也同比下降了5.3%,比起前三款產(chǎn)品要好上一些。不過要想有所突破并躋身前三,配置方面的提升和價格的降低必不可少??紤]到大眾整體的產(chǎn)品布局和速騰的定位,或許現(xiàn)階段其還將維持速騰的市場價格,不會給到過多優(yōu)惠。
TOP 5:雪佛蘭科沃茲
官方指導(dǎo)價:7.99-11.49萬
5月銷量:21840輛
科沃茲這次的銷量同比上漲了28%,且躋身銷量前五,可謂是逆流而上。畢竟一直以來,雪佛蘭在國內(nèi)的銷量并不搶眼,此番“逆襲”除了產(chǎn)品價格合理、定位準(zhǔn)確以外。
雪佛蘭科沃茲的產(chǎn)品力也著實不能忽略。像是針對年輕化市場所打造的灰色車企和紅色點綴的搭配;以及在動力和配置上的滿滿誠意,都成為了此次科沃茲逆襲的優(yōu)勢所在。希望其后續(xù)能夠立足當(dāng)下,繼續(xù)再創(chuàng)佳績。
TOP 6:大眾寶來
官方指導(dǎo)價:9.88-15.60萬
5月銷量:20074輛
新寶來一直都以居家實用作為其吸引消費者的亮點所在,特別是不少大眾旗下產(chǎn)品都紛紛向年輕化和運動化轉(zhuǎn)型的情況下,新寶來成為了依舊主打居家的車型。
這也成為了新寶來拿下榜單第六的保障,不過相較于去年來看,新寶來的銷量也有5.9%的降幅。未來能否通過進一步沉淀后發(fā)制人,還得看新寶來的后續(xù)表現(xiàn)。
TOP 7:大眾桑塔納
官方指導(dǎo)價:8.69-11.59萬
5月銷量:19300輛
雖然,桑塔納這個名字繼承自老三樣,但現(xiàn)款桑塔納早已是主打十萬以下的入門市場。在自主品牌進步明顯的當(dāng)下,定位較低桑塔納,顯然難以取得朗逸和速騰那般耀眼的成績。
不過,月銷量19300臺也算是可圈可點,但隨著捷達品牌的獨立,桑塔納未來面臨的競爭壓力恐怕不小。如何從自家兄弟和一眾競品里脫穎而出,還得看其后續(xù)如何改款換代和重新定位了
TOP 8:別克威朗
官方指導(dǎo)價:13.59-18.59萬
5月銷量:18981輛
別克威朗的推出,可以說對于該價位和同級別的不少車型起到了一定的沖擊。運動氣息濃郁的GS版本和家用舒適的普通版本想結(jié)合的戰(zhàn)略也的確助力其銷量躋身榜單前十。
從59.8%的同比增長來看,別克對于國內(nèi)市場的把控確實十分到位,憑借著出色的外觀設(shè)計和產(chǎn)品表現(xiàn),后續(xù)威朗的銷量會否更進一步著實令人期待。
TOP 9:雅閣
官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬
5月銷量:18252輛
雅閣絕對是目前B級車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品,作為唯一入選榜單前十的B級產(chǎn)品,其同比增長高達266.8%。在車市寒冬和排放升級的當(dāng)下,可以說是非常強勁。
除了其本身超前的外觀設(shè)計和不錯的產(chǎn)品力表現(xiàn)以外,雅閣的驚人銷量還得歸功于混動車型的強勢。特別是在B級轎車的橫向?qū)Ρ壤?,目前能夠撼動混動雅閣產(chǎn)品力的車型寥寥無幾。加上合適的定價和銷售策略,雅閣的表現(xiàn)確實令人滿意。
TOP 10:榮威i5
官方指導(dǎo)價:6.89-11.59萬
5月銷量:16996輛
實際上榮威i5的漲勢更加驚人,是榜單前十里增長最快的一款產(chǎn)品,467.3%的同比增幅一方面來自于其相對較大幅度的市場優(yōu)惠,另外一方面也與榮威本身出色的品牌號召力息息相關(guān)。
只是,這種依靠降價來拉動銷量的做法到底是否為一個長久之計,還得看其后續(xù)的銷量表現(xiàn)到底如何。但就5月來說的話,榮威i5同樣可圈可點。
結(jié)束語:就5月轎車銷量排行來說,整體的市場情況依舊不容樂觀,除了小部分車型的同比增長還算不錯以外,排名靠前的產(chǎn)品基本上都有小幅的同比下降。希望隨著國六排放的正式實施,車市可以逐漸回暖,而相對的轎車銷量也能得到健康持續(xù)的增長。