自2013年洛杉磯車展上奔馳發(fā)布了名為Ener-G-Force的概念巡邏車以來，外觀硬朗又不失優(yōu)雅的SUV就從來沒有離開過奔馳的研發(fā)日程。

而如今奔馳除了千年不變的方殼子大G，其他SUV產(chǎn)品都一門心思向流塑優(yōu)雅的風(fēng)格（依舊是大哥S-Klass）靠攏。

直到2019年的上海車展，奔馳終于將一臺保留奔馳設(shè)計語言但方正硬朗的概念SUV——奔馳GLB Concept擺在了世人面前。

本周一（6月10號），奔馳GLB的量產(chǎn)版本也在海外發(fā)布了。

作為一臺官宣7座、掛著星輝標(biāo)、有著硬朗外觀、定價30w軟妹幣的精品SUV，奔馳此舉勢必會在入華后掀起新的小浪潮。

那么在GLB入華之前，作為潛在消費者，應(yīng)該知道些什么呢？

01 

車型設(shè)計的回歸

相對于無限接近A級、備受小姐姐青睞的GLA，奔馳GLB無疑成為了繼老大哥G之后最富陽剛之氣的車型。

方方正正的造型和十分接近的尺寸參數(shù)，會讓人第一時間就想起早已停產(chǎn)的GLK，不過相比于老太古板的GLK，全新奔馳設(shè)計語言上身的GLB確實更加的年輕也更富活力。

從外觀上看，GLB并沒有采用奔馳時下流行的三角眼造型，四邊形的大燈保留了奔馳一貫的燈組造型，卻不是一種莫名的呆萌。

整個車身造型方方正正，較低的窗線，一改GLA這類跨界SUV頭部空間局促，視野差的問題。

而轉(zhuǎn)至車尾能看出一些小哥GLC的影子，但較大且棱角的尾門造型還是讓GLB的尾部有著很高的辨識度。

在車身套件方面，GLB依舊分為兩種風(fēng)格，越野套件帶有雙輻進(jìn)氣格柵和防擦底杠，兩邊帶有袖珍的LED霧燈。

AMG-Line運動套件依然是單輻格柵配滿天星中網(wǎng)，下方帶有AMG運動前包圍。

在內(nèi)飾設(shè)計上，不用動腦也知道奔馳GLB的內(nèi)飾設(shè)計差不了，整體造型與同MFA2平臺的新A級相似。

帶有雙10.25英寸屏幕和雙拇指控制方向盤，中控屏內(nèi)置MBUX車機系統(tǒng)，下方帶有最新的COMAND觸控面板

與外觀相同，越野套件車型的車內(nèi)用料非常考究，中控臺帶有金屬拉絲面板和木紋飾版，門板也被真皮和木紋飾版所包裹（這應(yīng)該是奔馳橫置平臺車型中最豪華的內(nèi)飾了吧）。

而運動套件車型把木紋飾版換成了碳纖維飾版，看上去年輕了不少。

同時為了與方正的外形呼應(yīng)，也為了向大哥奔馳G看齊，GLB副駕駛的前方鋁制飾板被設(shè)計成類似于奔馳G扶手的造型，在細(xì)節(jié)上提起了不少。

02 

定位策略的討巧

從車身結(jié)構(gòu)來看，作為一臺精致的5+2緊湊級SUV，GLB可謂前無古人后無來者。

討巧的細(xì)分市場，試圖在抓住那些渴望擁有X1、Q3這類精品小SUV卻處處要為生活妥協(xié)的年輕人。

作為豪華7座緊湊級SUV的開創(chuàng)者，GLB從車身結(jié)構(gòu)上是沒有對手的。

但從價格和品牌名譽度考慮，GLB卻正好落入了最為寬泛的30w區(qū)間的大市場，那么相比于30w的精品， GLB所開拓的細(xì)分市場到底優(yōu)勢在哪里呢？

烽子先從尺寸角度入手，GLB基于GLA相同的MFA2平臺（橫置發(fā)動機布局）打造，車身尺寸4634/1834/1658mm，軸距達(dá)到2829mm。

從尺寸我們就可以看出，GLB的軸距尺寸比同門兄弟GLA多了130mm，甚至比國產(chǎn)加長，主打空間的X1還多49mm。

這不免讓我想起了同為30w區(qū)間的雙田冤家：冠道和漢蘭達(dá)。

方正的外觀、5+2布局的設(shè)定無疑成為了GLB在空間以及座艙靈活度的制勝法寶。

相對于同門兄弟GLC L、停產(chǎn)的GLK以及未加長的寶馬X3相比，尺寸對比如下：

從表中能夠很清晰的看出，奔馳此前對于GLC加長以及推出GLB的意圖。

奔馳試圖將GLB打造成一臺尺寸上與上一代奔馳中級SUV GLK相近的車型。

雖然在長度方面GLB依舊無法達(dá)到現(xiàn)階段標(biāo)軸中型SUV的長度，但相近的軸距以及橫置前驅(qū)的平臺，讓GLB在空間上依舊有著與之抗衡的能力。

而30w的價格優(yōu)勢以及更為全新設(shè)計風(fēng)格的硬朗外觀，不得不說錯層競爭才是GLB的優(yōu)勢所在 。

綜上所述，GLB很好的彌補了過于偏激的小弟GLA以及加長后的小哥GLC L之間的空檔，但全線5座的設(shè)定以及千篇一律的造型勢必會加劇品牌內(nèi)部的斗爭。

因此奔馳在GLB的設(shè)計上更換了思路，讓各價位的SUV在性格上更為鮮明，產(chǎn)品間交際的受眾群體減小，合集的受眾群體增大，最終增加的品牌的受眾群體和市場涵蓋度。

03

動力布局的搭配

在動力上，此次GLB 200搭載與國內(nèi)A200 L相同的M282 1.3T四缸發(fā)動機。

最大功率163馬力、峰值扭矩250?！っ?，匹配現(xiàn)有的7速雙離合變速箱，前輪驅(qū)動，百公里加速時間9.1秒。

海外版本GLB 250 4MATIC（在國內(nèi)可能叫GLB 260 4MATIC）搭載M260 2.0T低功發(fā)動機，最大功率224馬力、峰值扭矩350?！っ?。

傳動匹配最新的8速雙離合變速箱，帶有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間6.9秒。

除了汽油版本外，海外版本GLB還將推出了3款2.0T柴油發(fā)動機+8速雙離合變速箱的柴油版車型。

后期順理成章還將推出超300馬力的AMG GLB 35 4MATIC和超400馬力的AMG GLB 45 4MATIC高性能版車型。

04

展望與期待

GLB預(yù)計在2020年初將引進(jìn)國產(chǎn)，30-40w的售價也介于GLA與GLC之間。

GLB滿足了渴望擁有一線BBA品牌又無奈需要較大空間車型且囊中略羞澀的需求。

當(dāng)然在此我們有一些對于GLB的期待，鑒于2829軸距，與GLC也僅僅相差150mm，所以國內(nèi)的GLB應(yīng)該已經(jīng)沒有了加長的可能。

而我也希望奔馳能吸取小哥GLC L的教訓(xùn)，在后排坐墊的設(shè)計上下下功夫，從而更好地滿足消費者的需求。

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