從2017年年末開始，國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域催生了兩類新的合資合作項目，一類如眾泰福特、江淮大眾、長城寶馬的中外合資合作，另一類如廣汽蔚來、長安蔚來、一汽轎車與云度的中中合資合作。合資合作的新物種讓新能源汽車領(lǐng)域的競爭主體更加復(fù)雜多樣、豐富多彩。

6月的深港澳車展上，新能源汽車合資合作的鼻祖騰勢也做出了誕生以來的最大改變——除全球首發(fā)全新騰勢概念車Concept X、新的品牌主張外，從7月1日起，騰勢產(chǎn)品的銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作都會由奔馳銷售公司負責(zé)。

2010年深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司成立，2012年公司推出DENZA騰勢品牌，這也是中國首個聚焦新能源汽車的合資品牌。

騰勢首款產(chǎn)品于2014年10月上市，由于先發(fā)優(yōu)勢，騰勢創(chuàng)造了很多項電動車記錄，如首發(fā)和兩次改款都保持了國產(chǎn)電動車中續(xù)航里程最長記錄，還是中國第一個基于C-NCAP碰撞試驗標準達到五星安全的電動汽車品牌、第一款舉辦公開冰雪試駕和高原試駕的電動車。

從4月上海車展發(fā)布騰勢全新品牌標識，到6月深港澳車展發(fā)布全新概念車、進行業(yè)務(wù)運營的調(diào)整可以看出，騰勢的改變是全方位的。

發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福對騰勢的評價是：“騰勢品牌創(chuàng)立之初，比亞迪與戴姆勒秉承推動中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同愿景和堅定信心開啟了精誠合作。騰勢不僅結(jié)合了中德雙方的技術(shù)實力，樹立了電動車安全性能的標桿，而且為探索行業(yè)發(fā)展、培育市場消費做出了積極貢獻。”

戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）對騰勢的未來充滿信心：“全新騰勢概念車Concept X彰顯了股東雙方對騰勢品牌、對中國新能源汽車市場的長期承諾。憑借全新騰勢產(chǎn)品，我們十分有信心更多地參與到市場的快速發(fā)展中并做出更大貢獻。”

新產(chǎn)品

按官方所說，全新騰勢概念車Concept X 有90%的設(shè)計都將被保留在量產(chǎn)車上，那騰勢必將甩掉“造型平庸”的帽子。

首先，最重要的視覺感受，Concept X是新時代的產(chǎn)品，車輛前臉、一體式燈帶、隧道感前大燈和進氣口周圍的光暈這些時尚元素一應(yīng)俱全，極富辨識度，其組合出的效果比造車新勢力們更顯功力。

Concept X由梅賽德斯-奔馳中國高級設(shè)計中心主導(dǎo)設(shè)計，戴姆勒股份公司首席設(shè)計官瓦格納（Gorden Wagener）親赴發(fā)布現(xiàn)場解說了Concept X的設(shè)計思路：“梅賽德斯-奔馳有著最為引人入勝的豪華設(shè)計，它代表著精致品味和社會地位。因此，在著手騰勢的全新設(shè)計時，我們旨在塑造精致、科技和未來之美，以此打造廣受中國消費者青睞的豪華質(zhì)感?！?/span>

通過向騰勢注入“化繁為簡”的理念，創(chuàng)造出渾然天成、前衛(wèi)大氣的吸引力與豪華感。瓦格納認為這不是單純的產(chǎn)品設(shè)計，而是在騰勢和梅賽德斯-奔馳的造車美學(xué)之間建立一種有機的結(jié)合。這種有機的結(jié)合體現(xiàn)于“可樂瓶”造型的車身之中，充滿運動感、力量感的同時，不失優(yōu)雅的姿態(tài)。即以飽滿的視覺替代了鋒銳的線條，彰顯車輛整體的簡約之美，讓它看起來洗練而有力。

顏色也是Concept X驚艷之一，銀河紫色的車身蘊含了尊貴、神秘之意。更讓人印象深刻的是車身多處使用了啞光材質(zhì)，色彩上的對比帶來了優(yōu)雅之美與科技之感。

國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛2018年3月在騰勢500上市時曾說：“我們可以相信，從品質(zhì)來講，騰勢應(yīng)該是國內(nèi)最好的電動汽車之一?！边@是新能源工程技術(shù)領(lǐng)域頂級專家對騰勢的肯定。

從這類評價中能看出，工程技術(shù)從來不是騰勢的短板，汽車是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，騰勢的短板是什么其實一直都非常明顯，Concept X帶來了最重要的改變。

此外，騰勢還第一次宣布產(chǎn)品從純電動擴展至包括插電式混合動力，這無疑也是擴大用戶群與銷量的重要舉措。

并網(wǎng)奔馳

從企業(yè)角度講，更大的改變是騰勢的銷售運營劃歸奔馳體系。

騰勢是比亞迪與戴姆勒的合作企業(yè)，而北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司是戴姆勒與北汽集團的合資企業(yè)，要讓騰勢產(chǎn)品在奔馳銷售公司運營，牽扯到3家主機廠和數(shù)百家經(jīng)銷商的平衡問題，絕非易事。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）接受媒體采訪時強調(diào)：“關(guān)于騰勢并網(wǎng)這件事，我一定要感謝一下北汽集團。大家知道，北汽集團是奔馳銷售公司的股東之一，只有得到了北汽集團的全力支持，我們才能實現(xiàn)此次的業(yè)務(wù)調(diào)整和并網(wǎng)管理?！?/span>

它意味著，騰勢的運營將交由一年銷售超過60萬輛豪華車的團隊負責(zé)，奔馳龐大的銷售體系都有可能成為騰勢的潛在銷售平臺，資源、資金、人力的支持與之前的騰勢不可同日而語。

比如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱提到的“除了成熟的經(jīng)銷商體系以外，我們在奔馳經(jīng)銷商體系里還有超過360萬客戶，這些客戶在電動化過程中也會對新能源車型有更多需求。我們希望，隨著騰勢品牌進入到我們的銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠讓我們的品牌、服務(wù)、產(chǎn)品更加符合客戶的不同需求?！?/span>

“我們的原則就是根據(jù)每個城市的銷售潛力進行網(wǎng)絡(luò)布局。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁吳辰說。

從“梅賽德斯-奔馳型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的造車美學(xué)，到銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等部分業(yè)務(wù)由奔馳銷售公司完成，都是對全新騰勢品牌一個相當(dāng)重要的背書。

騰勢的全新未來值得期待。

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