最近幾年CES（Consumer ElectronicsShow）消費(fèi)電子展逐漸成為了汽車廠商的科技秀。各大廠商的無人駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車高新電子技術(shù)等等黑科技都選擇在每年的CES亮相，在汽車整體趨勢(shì)電氣化的時(shí)代，CES堪稱汽車圈兒的奧斯卡。

而今年的亞洲CES展剛好趕上了5G時(shí)代開始的前夕，接下來我們就來看看本屆展會(huì)都有哪些劃時(shí)代的汽車新科技出現(xiàn)！

5G時(shí)代對(duì)汽車會(huì)有什么影響？

很多人對(duì)5G的到來了不以為然，覺得無非就是網(wǎng)速變快了。但其實(shí)我們翻翻12-14年之間，人們對(duì)4G的評(píng)價(jià)不難發(fā)現(xiàn)，我們的想象力遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上科技的進(jìn)步。4G同樣比3G提升了速度，但誰能想到短視頻的興起，和已經(jīng)沒人有再關(guān)心的流量呢？

我們?cè)賮砜纯?G比4G快了多少，從網(wǎng)絡(luò)速率來說，5G峰值網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)到10Gbps、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度比4G快10-100倍。網(wǎng)絡(luò)時(shí)延從4G的50毫秒縮短到1毫秒。對(duì)于汽車而言，更快的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度能讓自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等功能可以幾乎沒有延遲的介入工作。另外屆時(shí)云平臺(tái)的能力，允許包括汽車在內(nèi)的千萬臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入，更豐富的功能正在被逐漸集成在汽車上。

AI和VR技術(shù)帶來全新駕駛體驗(yàn)

如果說4G時(shí)代激活了短視頻應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，那么5G時(shí)代最先取得突破的很可能是VR/AR技術(shù)了。在VR/AR出現(xiàn)至今，都僅僅是停留在“客廳娛樂”階段。制約它們的最大因素就是因?yàn)閿?shù)據(jù)傳輸量過大，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上難以應(yīng)用。而在汽車應(yīng)用上，AR雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但也僅僅只能顯示一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)信息，例如導(dǎo)航的方向指引和HUD抬頭顯示的結(jié)合。

而5G時(shí)代的到來，AR在汽車座艙內(nèi)的應(yīng)用將很快豐富起來。本屆CES展會(huì)上奧迪就將沉浸式VR體驗(yàn)技術(shù)放在了奧迪A8L上，后排乘客可以利用這套技術(shù)實(shí)現(xiàn)隨著車輛的移動(dòng)體驗(yàn)VR內(nèi)容。也許未來當(dāng)消費(fèi)者決定購買哪款車時(shí)，已經(jīng)并只關(guān)注車輛的性能，出色的車內(nèi)體驗(yàn)也將成為選車的重要指標(biāo)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展

自動(dòng)駕駛需要傳感器和處理器通過大量的運(yùn)算來實(shí)現(xiàn)，5G的傳輸速率剛好解決了這一問題。于是在L2級(jí)量產(chǎn)后，各大車企的重點(diǎn)開始放在了L3、L4級(jí)的自動(dòng)駕駛上。

提起自動(dòng)駕駛，很多人會(huì)首先想到谷歌，但其實(shí)我們的自動(dòng)駕駛發(fā)展得也不錯(cuò)，百度的Apollo計(jì)劃就是其中之一。Apollo是一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，可以幫主車企結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。有了基本構(gòu)架，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展會(huì)更加迅速。

大陸集團(tuán)也展示了自己的智能出行的解決方案和關(guān)鍵技術(shù)。此次大陸集團(tuán)將帶來全新裸眼3D儀表，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器、無人駕駛技術(shù)開發(fā)平臺(tái)CUbE電動(dòng)汽車。值得一提的是，CUbE無需人工駕駛并且沒有方向盤和制動(dòng)踏板。

“腦控”車和無形可視化

但是單純的自動(dòng)駕駛已經(jīng)無法滿足車企工程師了，日產(chǎn)就把自己玩出了花兒的黑科技帶到了亞洲CES展上。無形可視化技術(shù)、腦控車技術(shù)是本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)是針對(duì)未來可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車輛設(shè)計(jì)的，展示了未來自動(dòng)駕駛技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及5G通訊等技術(shù)成熟后的顯示與虛擬世界融合的用車場(chǎng)景概念。

當(dāng)然腦控車還并不是直接用意念控制車輛，而是讓車輛更快地理解駕駛者的意圖，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整；無形可視化概念展示還采用了AR技術(shù)，讓路況等信息界面的效果更加炫酷立體，還投射出了一個(gè)車內(nèi)的虛擬3D形象，車窗玻璃也將變成屏幕，使乘員看到的風(fēng)景是自己更喜歡的季節(jié)甚至地區(qū)。

消費(fèi)電子和汽車在從前似乎是兩個(gè)毫無關(guān)聯(lián)的行業(yè)，但隨著汽車電氣化、智能化的趨勢(shì)，電子科技和汽車被緊密的聯(lián)系在一起。我們?cè)贑ES消費(fèi)電子行業(yè)看到的各種黑科技，很可能在未來3-5年就會(huì)被應(yīng)用到汽車上，屆時(shí)我們的出行方式將會(huì)被徹底改變。2019亞洲CES展也為我們帶來了更大的想象空間，5G時(shí)代的汽車，你期待嗎？

 

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