總第744期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責編|張宇

采編|譚揚

 

日前，一則關(guān)于龐大集團即將破產(chǎn)重組的消息在業(yè)界盛傳。6月10日，這則消息得以證實。龐大集團董事長龐慶華在接受媒體采訪時承認，該公司已經(jīng)于5月17日提交了“破產(chǎn)重組”的申請，方案是“債轉(zhuǎn)股”，目前正在等待審批。

這個曾經(jīng)貴為汽車經(jīng)銷商百強之首，經(jīng)銷品牌店面遍及全國的經(jīng)銷商集團中的龐然大物，就此黯然倒下，不禁讓人唏噓不已。

去年伊始，坊間就不斷傳出龐大關(guān)店、裁員、降薪的消息，但業(yè)界一直不敢相信，龐大會真的走到這一步。畢竟，在大多數(shù)人的心里一直堅信，瘦死的駱駝依然比馬大?？墒聦嵕蛿[在那里，龐大確實走到了這一步，破產(chǎn)重組。

那么龐大集團是如何走下神壇，最終不得不落得個破產(chǎn)重組的無奈境地？馬拉車市今兒就為您好好梳理一番，以期業(yè)界能從中獲得一點啟示。

從成立到登頂經(jīng)銷商榜首，龐大僅用了7年

 

2003年初，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司正式成立，法人龐慶華。公司成立之后，在龐慶華的帶領(lǐng)下，龐大集團業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，企業(yè)營收不斷攀升，每年都有不小的提升。

歷時7年發(fā)展，來到2010年。龐大集團總營收再創(chuàng)新高，達到537.74億，一舉摘得了中國汽車經(jīng)銷商百強榜單冠軍的頭銜。且凈利潤更是高達12.36億。

當時的中國汽車流通行業(yè)，龐大集團成為了一家現(xiàn)象級的企業(yè)。在業(yè)界也是有口皆碑，被譽為國內(nèi)起步最早、規(guī)模最大、抗風險能力最強的企業(yè)，龐大集團實至名歸。

值得一提的是，從2003年到2012年的十年時間內(nèi)，龐大集團在全國范圍內(nèi)開設(shè)的的網(wǎng)點呈逐年遞增的態(tài)勢，2010年已經(jīng)超過了1000家，在2012年達到了頂峰為1429家！

當然，這也為龐大的后續(xù)經(jīng)營起到了雙刃劍般的作用，后文會講到，在此不做贅述。

上市，竟成為龐大業(yè)績下滑的重要轉(zhuǎn)折點？

 

或許是國內(nèi)經(jīng)銷商榜首的位置，給了龐大集團更進一步的信心，但同時也讓龐慶華莫名膨脹起來。這時龐大集團發(fā)展方向已經(jīng)確立為企業(yè)上市。

2011年4月28日，龐慶華帶領(lǐng)龐大集團登錄上交所，龐大集團正式在A股上市。公司以每股45元的價格，募集了63億元的巨額資金。一舉讓龐大集團成為當時全球市值最高的汽車經(jīng)銷集團。

隨后幾年，經(jīng)過多次定增、發(fā)債，累計直接融資198億元，而上市八年龐大集團累計融資已達220.70億元。

本以為經(jīng)過了上市，募集了巨額的資金，龐大集團理所當然應(yīng)該更進一步，獲得更大的發(fā)展。然而，此次上市竟然成為了龐大集團的業(yè)績下滑的轉(zhuǎn)折點。

自2011年上市后，龐大集團業(yè)績便掉頭向下。2011年，公司總營收約為555億元，同比微增3.12%；凈利潤為6.5億元，同比暴跌47.42%。

2012年，龐大集團更是巨虧8.25億元，扣非凈利虧損9.32億元！這一年，龐大集團的網(wǎng)點數(shù)量為1429家，同樣冠絕全國。

此后2013年至今，龐大集團的企業(yè)扣非凈利均為虧損（2016年除外）。

業(yè)績下滑，企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略才是主因

龐大集團未上市之前盈利能力是非?？捎^的，為何上市之后就快速地走向了另一個極端呢？有人歸咎于車市大環(huán)境不好，可您別忘了龐大集團的逐年虧損發(fā)生在2011年之后，那時候您可別告訴我車市大環(huán)境不好。其實，歸根結(jié)底是企業(yè)自身經(jīng)營戰(zhàn)略的問題。

人心不足蛇吞象和盲目的追求規(guī)?；墙?jīng)銷商的死穴，此項不僅僅適用于汽車行業(yè)。

1

盲目擴張，沒有現(xiàn)金流巧婦也難為無米之炊

而龐大集團的經(jīng)營模式同樣也觸碰到了這一死穴。龐大集團不同于其他經(jīng)銷商集團通過土地租賃模式擴張，而是大量的買地自建店面。

尤其是以汽車銷售產(chǎn)業(yè)園項目為名，到處圈地建設(shè)，重資金運營且分離了部分主業(yè)而進行地產(chǎn)化，總是堅信著汽車銷售市場不行，那么土地升值的速度將會更快，盤子大，竟然沒有意識到現(xiàn)金流的問題。

俗話說，有備無患，對于企業(yè)經(jīng)營來說，現(xiàn)金流至關(guān)重要。任何做企業(yè)的都知道這個簡單的道理，但是往往收不住手，拼命地去擴大自己規(guī)模，拼命地想讓有限的資金進行快速升值。而一旦現(xiàn)金流出了問題，恐怕也只能體會什么叫做巧婦難為無米之炊了。

2

這也投、那也投，人心不足蛇吞象

與此同時，龐大集團還開始涉足于其他非主營領(lǐng)域。早在2011年，剛上市的龐大集團就參與薩博的競購，將所募資金3.7億元注入薩博，孰料當年底薩博宣布破產(chǎn)。

對此龐慶華反思道：“我走過的最大的彎路應(yīng)該就是收購薩博吧。上市后，手里有錢了，在投資方面不夠謹慎，這也是我從膨脹到冷靜的過程?！?/span>

真的冷靜了嗎？未必。

花重金投身于被大家推崇備至的網(wǎng)約車領(lǐng)域，可以說是龐大集團的又一敗筆。小蜻蜓分時租賃和Ready Go新能源汽車租賃平臺就是龐大集團的“杰作”。

在需要不斷燒錢的網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域，還未聽說哪家經(jīng)銷商集團敢投身其中，最多也就是汽車廠商與科技公司合作為之，當然也都是各自打著各自的算盤。

經(jīng)過了大量的“燒錢”之后，龐大集團并未獲得利潤回報，而是大幅虧損。不奇怪，短期資金想去搏長期回報，汽車經(jīng)銷商集團是真的虧不起！ 

 

此外，龐大集團除發(fā)展網(wǎng)約車服務(wù)外，還參股北汽新能源，試圖進入新能源制造行業(yè)，不過這一合作也未獲成功。

龐大的經(jīng)營戰(zhàn)略，問題不是一般的大。

自身管理和銷售能力的缺失，龐大亦不例外

 

縱觀目前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商，其自身管理和銷售能力并不算強，真正依靠的是廠家的品牌實力和政策支持。一旦失去品牌經(jīng)營代理權(quán)，就意味著經(jīng)銷商的倒閉。

龐大粗放型的管理模式早已經(jīng)不再適合當今經(jīng)銷商的發(fā)展，同時錯誤地混淆了經(jīng)營產(chǎn)品品牌的價值和自身的價值，也使得企業(yè)上至領(lǐng)導(dǎo)高層下至基層員工，大多缺乏積極性和榮譽感。

銷售能力的不匹配也是龐大等汽車經(jīng)銷商們共同遇到的難題。隨著新流量時代的到來，默守陳規(guī)的經(jīng)銷商只能被時代所拋棄。而龐大體系下的經(jīng)銷商，不說全部，大部分還停留在依靠平面硬廣、垂直門戶等網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)流。

現(xiàn)階段經(jīng)銷商跟客戶之間的大多都是一錘子買賣關(guān)系，培養(yǎng)客戶忠誠度能力匱乏，更不會為客戶的實際著想。要知道，廠家更換一家經(jīng)銷商，依靠著他們的品牌實力很快能在一個市場再起來，但是經(jīng)銷商就不行。

當然，管理和銷售能力的滯后也不僅僅是龐大一家的問題，可以說是行業(yè)的通病，要知道類似京東汽車商城等汽車新零售也在虎視眈眈，正試圖侵吞傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的份額。

屋漏偏逢連夜雨，龐大又陷融資困境

 

上市并未給龐大集團帶來更大的助力，相反企業(yè)業(yè)績更是逐年下滑。企業(yè)自身又出現(xiàn)了經(jīng)營戰(zhàn)略失誤的問題，同時管理和銷售能力的落后讓龐大集團本就舉步維艱。

這時，龐大集團又爆出涉嫌內(nèi)幕交易和涉嫌違反證券法律法規(guī)，并被證監(jiān)會立案調(diào)查。此舉進一步加劇了龐大的融資危機。

2016年，龐大集團被爆出涉嫌內(nèi)幕交易。同年10月，在公安機關(guān)偵辦此案時，曾向龐慶華進行訊問并制作訊問筆錄，向龐慶華出具《犯罪嫌疑人權(quán)利義務(wù)告知書》。

2017年5月，龐大集團涉嫌違反證券法律法規(guī)，證監(jiān)會決定對其進行立案調(diào)查。經(jīng)過近一年調(diào)查，2018年5月，龐大集團公布了證監(jiān)會的調(diào)查結(jié)果。

1.未如實披露其一致行動人當時仍實際控制和擁有龐大集團股票的事實，遺漏披露其通過涉案收益互換進行融資的安排，其披露的《權(quán)益變動報告書》的相關(guān)內(nèi)容也存在虛假記載和重大遺漏。

2.龐大集團卻未披露2016年公安機關(guān)偵辦其涉嫌內(nèi)幕交易案件，并對龐慶華出具《犯罪嫌疑人權(quán)利義務(wù)告知書》一事。

3.龐大集團還未披露其與關(guān)聯(lián)方冀東貿(mào)易、中冀貿(mào)易的關(guān)聯(lián)交易。

最終，證監(jiān)會決定對龐慶華處以90萬元罰款，對龐大集團處以60萬罰款。證監(jiān)會對龐大集團的處罰結(jié)果，雖然看似無足輕重。但被立案調(diào)查，卻讓本已負債率居高不下的龐大集團進一步陷入了融資困境。

馬曰：

龐大集團一步步從神壇走到破產(chǎn)重組，其企業(yè)內(nèi)外部都出現(xiàn)了不小的問題。自身管理、銷售能力不足，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略又接二連三地出現(xiàn)敗招，致使資金鏈出問題，融資遭遇困境。破產(chǎn)重組能否挽救，誰也無法預(yù)計。

大廈將傾其非一日之功，龐大今日的局面也是其諸多問題日積月累的最終爆發(fā)?？梢灶A(yù)見，龐大不是第一家破產(chǎn)的汽車經(jīng)銷商集團，也不會是最后一家。

END

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