希望大家首先對“非權(quán)威”不要有什么誤解。

至少不要一聽到“非權(quán)威”三個字兒就立馬給咱們貼上“不專業(yè)”的標簽。說起來，大家從小孜孜不倦地一直都在收看一檔“非權(quán)威”的節(jié)目——天氣預(yù)報。

我相信世界上沒幾個人能解釋得了充滿玄學(xué)的廣州天氣，上午晴光烈艷從家走到公司后站著不動都揮汗如雨，下午一道晴天霹靂坐著不動都驚起一身虛汗。

來到新公司，我的確有點“虛”，事情的由來是因為同事剛完成一項大學(xué)田野調(diào)查，在科技感和品牌的抉擇中，調(diào)查視頻中80%左右的90后買車還是會選擇品牌。

而不少機構(gòu)及一些媒體表達的統(tǒng)一口徑是——90后不那么注重品牌了。

我是有些懷疑那些接受采訪的人是不是喬裝打扮后的90后，至少我本人作為權(quán)威實打?qū)嵉?0后，這種送分的答案不應(yīng)該是品牌和科技感我全都要嘛？

可正所謂“初生牛犢不怕虎”，我打算畢其功于一役，對我身邊的朋友下手，來完成進入行業(yè)的第一篇稿件。

在詢問90后朋友的汽車消費觀之前，我的內(nèi)心OS是這樣的：回答大致分為這幾種。第一種積極向上雞湯型，我們還年輕，面包會有的，車也會有的，BBA是指日可待的！第二種憤世嫉俗杠精型，從經(jīng)濟學(xué)角度看，買車就是節(jié)省時間成本，可買車你能搖到車牌號嘛？你搖到車牌號了能不照樣堵在路上？堵在路上不照樣遲到？遲到了不照樣損失錢？還不如擠地鐵，既環(huán)保又節(jié)?。ê孟裼悬c道理…）第三種談笑風生無奈型，說起買車啊，你命里注定缺一位貴人——一位能幫你掏錢的老母親。

所以，90后買車到底是個什么心態(tài)？大家更關(guān)注哪方面呢？品牌？外觀？科技感？古人言得好，不懂就問。工作室的兩位90后自然是“首當其沖”的。

那位做視頻的兄弟是這樣說的：“先買個二手車練練手吧，等開熟了之后再買個性價比高的，有一定積蓄了再買個奧迪Q7。規(guī)劃先是這樣。”好的，成功捕獲品牌戰(zhàn)隊士兵一枚。

其實我發(fā)現(xiàn)身邊接受二手車的朋友越來越多，不同于多數(shù)70、80后前輩們把車看做身份或地位的彰顯，90后更多的是看重它代步的功能性，至于二不二手，好開就行啊。

當然，這一切都是假象。這位老同事沒過兩分鐘就推翻此前所言，真可謂翻臉比翻書還快：“當然前面這個只是理想狀態(tài)。真正現(xiàn)實狀態(tài)是，我他喵的連個租車位都付不起錢，買個毛線的車！”

最后，他還拋給我一個文章鏈接，說它會給我啟示。文章題為：我為什么不買車，你心里沒點B數(shù)？

而我們的同事小姐姐心晨就厲害了，邏輯縝密，思慮周全。首先她會考慮買車用車的地點，還要考慮在廣州能不能搖上號，因為除了粵A，其他的都是開四停四。

我忍不住感慨，這么冷熱交替的心情我承受不來啊。

再者，心晨歐尼還會擔心住的小區(qū)能否買到停車位，如果停車位沒有號搖不上，買車或許還沒有地鐵出行方便。最后，準備買車的時候，會考慮經(jīng)濟狀況，但應(yīng)該不會有太多。因為分期，零首付這種政策有很多。不過最終決定的應(yīng)該還是性價比，在同等情況下品牌口碑好的會更偏愛一點，畢竟傳承百年的企業(yè)，還是比較穩(wěn)妥。

關(guān)于純電的她暫時不會考慮，不過可能會買混動。畢竟也不知道自己什么時候能買車，汽車行業(yè)變動太快，技術(shù)革新也很快。

綜合下來，心晨歐尼又回到她顏控的體質(zhì)，看外形?！爱吘惯x什么車也是生活態(tài)度方式性格的一種表現(xiàn)，最好還是顏值與實用并舉吧。這是理想狀態(tài)，畢竟第一眼也很重要。但車不是一次性用品，再喜歡可能也會進行綜合考慮，畢竟家里沒礦?！?/p>

可能我們對車真的都是始于顏值，忠于性能的吧。我個人對車也是個顏控狗，拔草種草就在一瞬間。太溫柔的我覺得不夠霸氣，太霸氣的我覺得我hold不?。婚L了吧覺得有點商務(wù)，短了吧覺得像被壓縮過；溜背式車身的我覺得太“撞設(shè)計”，棱角分明點又覺得有些呆。好吧，我就是一顆檸檬樹上的檸檬精。當我面對那些實車的時候，我是這樣的：“這個！那個！我全想要！”

我的一個朋友，硬核車迷，我本以為他的回答是激情滿滿的，沒想到他的心態(tài)真實得可怕：“疲于買車。手里揣著5萬，想買8萬，揣著8萬，想買12萬，揣著12萬，想買20萬，依此類推。其實我們這個水平，大部分人挑的是品牌和性價比。說白了，有點像買手機的心理?！?/p>

是啊，我突然也疲了。要是有錢，我TM還考慮這些嗎？即便是國六即將席卷車市，眾多汽車品牌的國五車型“跳樓大甩賣”的情況下，我們?yōu)槭裁催€是沒想法買車？原因很現(xiàn)實。大佬們啊，我們差的是這5%嗎？我們差的明明是那95%！

所以在沒有錢的情況下，我覺得買個小二手是最適合的。既滿足了出行代步的需求，又是經(jīng)濟所能承受的范圍之內(nèi)。當然，也可以選擇分期付來選擇一個自己鐘意的愛車。

而我的另一個朋友，她就比較佛系了。因為已經(jīng)打拼幾年了，完全有能力買車，但她眼皮都不抬一下。她的觀念是：“我不需要車，甚至說我也不需要房。房的話我租就好，車的話，現(xiàn)在什么交通工具都有，打車也方便，都不用自己開。買個車，簡直就是給車當奴隸?！?/p>

（WTF?。。。┻@得多“不食人間煙火”呀！

其實吧，是因為她比較宅。一個小電驢已經(jīng)能解決她在家與工作間交通上的所有需求了，出門的話就靠攜程和滴滴存活。所以車對她來說，有還不如沒有。

在我們街坊中，有60%左右的90后會有畢業(yè)就買車的打算。我個人所見的情況，多數(shù)是在畢業(yè)后的兩年及之后買車。那個時候有一定的積蓄，工作也相對穩(wěn)定，能清楚的知道在日常生活中對汽車的需求到底有多大。

對于車，年輕一代更關(guān)心的是“體驗”，他們嘗試去挖掘最好的價值和服務(wù)。那些黑科技和優(yōu)秀的營銷看似能引起一陣軒波，但真正打動他們的，往往是汽車自身的品質(zhì)和后期服務(wù)。我們care的不是那個標榜財富的標志，而是那個工具能帶給我們的愉悅駕駛感和信得過的售后服務(wù)保證。正如上期視頻中的一個小哥所說，實用的才是王道，那些過分吹噓科技感的都是偽需求，都是品牌商給出的糖衣炮彈。

90后的孩子們邏輯更為客觀，經(jīng)濟意識崛起得也比較早，分析判斷事物會有自己的一套價值體系。所以在消費上，雖然我們很愛買，但也很會買。同為90后的我，連頭發(fā)絲都在表示贊同。

同時，90后的我們也越來越愿意為高端品牌買單。理由很簡單，一個字：穩(wěn)！

或許提到房和車，多數(shù)的90后還停留在聲嘶力竭地嚎著“我窮”的狀態(tài)。沒錯，我就是。買房還是買車就像小時候糾結(jié)長大了讀清華還是北大一樣的虛無縹緲。但買不買車其實體現(xiàn)的只是我們的生活態(tài)度，而不是評判我們成功與否的硬核條件。

車，對于我們來說是情懷，是熱愛，也是工具。

根據(jù)天貓發(fā)布的《2018天貓汽車用戶報告》，“90后”已經(jīng)成為絕對的網(wǎng)上購車主力，占比高達48%，“80后”則僅為36%。數(shù)據(jù)強有力的證明著，90后在汽車的消費能力遠超70、80。

這不意外，90后一族的消費觀念超前，加上如今的金融服務(wù)如分期付款等方式愈漸豐富，只要車夠出彩，總有人愿意為它買單?？偨Y(jié)一句話就是，拋開那些不可抗力的因素，我們買東西，怎么開心怎么來。

如果汽車廠商們想要在目前這樣低糜的車市中保持較為穩(wěn)定的輸出，那么還是得學(xué)會“討好”年輕人。光有個品牌也還遠遠不夠，他們的眼光可不是一般的犀利獨到。

因為經(jīng)過上期視頻的佐證和本期心與心的交談，我們發(fā)現(xiàn)，90后其實很“貪心”，品牌、科技、性價比……通通都想要。我本人很是欣賞這種態(tài)度，力求完美，一個也不放過！

而不管你愿不愿意承認，你都必須承認，那就是年輕一族主宰著未來。關(guān)注他們的未來，才是品牌的現(xiàn)在和未來。

上期視頻，雙手奉上