原創(chuàng)/王成誠(chéng)

主編/孟笑宇

當(dāng)你預(yù)算30萬元，準(zhǔn)備買一輛豪華SUV的時(shí)候，相信大部分人都會(huì)對(duì)比奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA三款入門級(jí)車型。

在細(xì)分市場(chǎng)中，要說顏值、豪華感，奔馳GLA絕對(duì)是最高的，運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，讓很多追求個(gè)性的年輕人和女性消費(fèi)者一見傾心。

但要論實(shí)用性和性價(jià)比，奧迪Q3和寶馬X1則更具優(yōu)勢(shì)。并且對(duì)于大眾審美的直男來說，相比GLA的個(gè)性，他們往往更在乎性能如何？操控如何？后排空間如何這樣的問題！

正是由于GLA消費(fèi)群體的局限性，以及空間上的短板，奔馳在入門級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)，一直略低于奧迪、寶馬。直到6月10日，全新奔馳GLB正式發(fā)布……

GLB的產(chǎn)品有和亮點(diǎn)？

從名字就可以得知，GLB是一款介于GLA與GLC之間的車型。新車定位于豪華緊湊級(jí)SUV，與GLA共享第二代MFA平臺(tái)打造，未來也將由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

雖然是共享平臺(tái)打造，但GLB與GLA完全是兩種不同的風(fēng)格。新車更像是回到了GLK的時(shí)代，方正的造型讓人感嘆，原來汽車設(shè)計(jì)也像時(shí)尚圈一樣，會(huì)有“輪回”。

除了硬朗的造型，GLB的外觀還擁有越野套件和AMG-Line運(yùn)動(dòng)套件兩個(gè)版本，前者采用了橫幅式進(jìn)氣格柵，而后者為繁星點(diǎn)陣式。內(nèi)飾則采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)。

重頭戲應(yīng)該在空間方面，GLB擁有4634*1834*1658mm的車身尺寸，軸距達(dá)到了2829mm，車內(nèi)標(biāo)配5座座椅，并且可以選裝7座座椅布局。

此外，新車將提供5款車型，其中GLB 200將搭載1.3T+7DCT動(dòng)力組合，最大馬力163Ps；GLB 250搭載的是2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，并擁有四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力224Ps。其余三款均搭載的是海外版車型才提供的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

終于可以不選Q3、X1了?

通過奔馳GLB的產(chǎn)品信息，我們不難看出相比GLA它更加大氣、穩(wěn)重，符合直男消費(fèi)者的審美，并且更注重實(shí)用性。接下來，新車的目標(biāo)消費(fèi)群體和最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將與寶馬X1更為接近。

緊湊級(jí)SUV加入7座布局，肯定有很多人擔(dān)心GLB整體的空間表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來看，新車的尺寸全面超越寶馬X1，理論上乘坐的舒適性就要比同級(jí)別車型更好。

而2829mm的軸距，比豐田漢蘭達(dá)還長(zhǎng)，加入7座并不算太委屈，官方稱其更適合身高不超過168cm的乘客乘坐。

甚至，有時(shí)候空間表現(xiàn)并不是很重要，有和沒有才是本質(zhì)上的差異。就像就像歐藍(lán)德、奇駿能夠憑借緊湊級(jí)7座的噱頭，獲得更好的銷量，奔馳GLB也有可能。 

除此以外，新車車內(nèi)還采用了全液晶儀表與中控雙連屏幕的設(shè)計(jì)，并搭載了MBUX車機(jī)系統(tǒng)，支持語音功能，所營(yíng)造出來的豪華感和科技感與奔馳家族的所有車型一樣出色，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的好評(píng)。

過去，覺得GLA太個(gè)性，不實(shí)用的那部分人往往都選擇了奧迪Q3、寶馬X1。而現(xiàn)在，全新GLB的顏值、空間、豪華感，甚至動(dòng)力，都抓住了更多人的喜好，帶來了更出色的全新選擇。

奔馳有望重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前，BBA在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)尚沒有一款7座車型，而奔馳GLB以全新的風(fēng)格和7座為亮點(diǎn)推出，無疑在細(xì)分市場(chǎng)占得了先機(jī)，也勢(shì)必會(huì)引發(fā)一場(chǎng)豪華品牌的白刃戰(zhàn)。

同時(shí)，新車的定位在GLA與GLC之間，意味著其售價(jià)有望在30萬元左右。這與目前漢蘭達(dá)、JEEP大指揮官等不少合資中型SUV，在價(jià)格上也有一定的重合。

雖然GLB的尺寸還未達(dá)到中型SUV的級(jí)別，但軸距已經(jīng)越級(jí)，加上奔馳強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，或多或少的會(huì)對(duì)合資中型SUV市場(chǎng)有所沖擊。

無論從定位還是產(chǎn)品來看，全新GLB在某些方面也許并不是最出色的，但論綜合能力絕對(duì)是最強(qiáng)的，新車大幅提升了豪華緊湊級(jí)SUV的實(shí)用性功能，讓奧迪Q3、寶馬X1等車型相形見絀。同時(shí)在價(jià)格、空間、設(shè)計(jì)、豪華感上，讓合資中高級(jí)SUV感到壓力。

在對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的重新審視下，全新GLB國(guó)產(chǎn)后，有望重塑豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，并沖擊個(gè)別合資中高級(jí)SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。