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“發(fā)動(dòng)機(jī)漏了？恭喜你買到正版寶馬！”本是調(diào)侃的一句話，沒想到這樣的事情真的發(fā)生在了車主馮先生身上，5月中旬，他買來剛滿4年的2014款寶馬520Li，在4S店做保養(yǎng)時(shí)被告知發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋有機(jī)油滲漏現(xiàn)象，需更換氣門室蓋總成，費(fèi)用為四千多。

馮先生沒有當(dāng)場做決定，他回家之后上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題竟相當(dāng)普遍，不少車主都把自己的經(jīng)歷和解決辦法分享出來，那就是不去4S，也不用換總成，只換密封墊即可，費(fèi)用能省下絕大部分。

馮先生的遭遇，對于搭載寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的車主來說，的確是一個(gè)大概率事件。按照維修廠的說法，基本上在6萬公里左右，就會(huì)出現(xiàn)類似的問題，而無論是更換氣門室蓋總成還是只換密封墊，其實(shí)都是治標(biāo)不治本，只能確保正常使用兩三年，之后還得換。

現(xiàn)在，寶馬這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)換代（代號B48），從結(jié)構(gòu)上針對N20做了大量改進(jìn)，包括涉及到漏油的缸體、氣門室蓋等主要部位，都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，至于會(huì)不會(huì)出現(xiàn)上代產(chǎn)品的問題，得看用戶們未來兩年左右的反饋了。但愿，一切都OK吧。

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