眾所周知，老款本田CR-V在中國市場乃至全球市場上都大獲成功，一舉摘得2012年-2015年全球市場同級別suv銷量第一的桂冠。然而，成功必定不是偶然，本田肯定有著貨真價實的東西，消費者才會為此買單。如今2017款全部本田CR-V上市至今，能否延續(xù)本田CR-V家族的銷量第一的寶座呢？讓我們一起來看一看。

顏值

在和某一個人沒有肢體語言接觸的時候，第一印象肯定是看的顏值，車也是一樣，所謂看車如看人。全新17款全新升級的CR-V總體來說比起老款可以說沒有什么變化，小編覺得后面的燈加上雙邊雙出的排氣風格更加提成了檔次。尾燈也做了一些改變，總感覺之前的尾燈給人感覺有點臃腫，這次升級稍微流暢的那么點點，其他就沒有什么了，四個字形容--還是很丑。（覺得顏值好看的，可以忽略這句話）

軟性皮質(zhì)包裹護墊

中控臺全景

后排中央扶手控制系統(tǒng)屏幕

內(nèi)飾

新版頂配車型的內(nèi)飾方面也沒有太多變化，只是在日常駕駛中經(jīng)常接觸的地方有了些人性化的設計，其中包括方向盤，檔把，中央扶手箱，尤其是在右腳膝蓋的右側(cè)部位，我們開車的時候右腿經(jīng)常要靠在檔把的護欄墊上，這些地方這次本田給都加入了一塊軟皮材料，使大腿靠上去更舒服。但是，這里我必須要強調(diào)下，在副駕駛的相同位置，就給硬生生的鑲了塊硬殼塑料在上面，我說，本田，你就窮到這樣份上了?連一塊豆腐干大小的皮質(zhì)也要省？我知道了，本田是看的見的地方就搞點真材實料撐面門，看不見的地方，能省則省。然后就是，在儀表盤上方的位置增加了一個抬頭顯示，車頂增加了一個比小天窗稍微大那么一丟丟的全景天窗，中控屏幕小的可憐，系統(tǒng)也不是很流暢，沒有CarPlay功能，扯什么玩意，這都沒有？其它，其它就沒什么了。五個字形容---中庸，無亮點。

后備箱整體圖

乘坐空間

新款CR-V后排乘坐空間還是可以說一般般的，座椅皮質(zhì)還是有點柔軟，坐上去還是挺舒服的。后排座椅可以兩檔調(diào)節(jié)，身高1.75米的人坐進去，腿部空間大約離前排座椅兩拳左右，頂部空間大約四指，中規(guī)中矩，而后排的中央扶手部分，頂配版的還增加有一個控制系統(tǒng)，可以控制音樂，空調(diào)什么的，很高大上有木有？我就想問問了，有啥用？給小孩亂按的玩具？后備箱儲物空間和老款差不多，有個一鍵放倒前排座椅的把手，前排座椅放倒后，基本與后備箱保持水平，總算有點心理安慰。可以想象，如果后備箱地板是隆起狀態(tài)，小編肯定有把它磨平的沖動。三個字形容---無創(chuàng)意。

發(fā)動機浴照

動力

說到動力，小編就開始呵呵了。頂配版本搭載的是一個1.5T的發(fā)動機，配備的CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，就這發(fā)動機參數(shù)，0-100公里加速，我覺得起碼十多秒，一點優(yōu)勢也沒有??！其它也沒什么好說的，和老款無異。但是，這款車據(jù)說還有個2.0自然吸氣的混合動力版本，反正小編沒有見過。不知道混合動力車型的各個方面和這款的差距在哪里。讓我們試目以待吧！七個字形容--沒啥實質(zhì)性進展。

價格

一輛車小伙伴們最后到底買不買，價格占很大一部分比重，貴了吧，買不起，沒有性價比，便宜吧，便宜沒好貨。這就難了，與其說這是新款，不如說是“拋個光，打個臘”。帶上個“新”字的老款，既然是老款了，價格指定不能高。價格方面官方給出的還是挺親民的，官方指導價最低只要16.98萬，你就可以輕松擁有“一部全新的本田CR-V”。Oh, my god.這么便宜？買買買。別急！我的話還沒有說完，16.98萬是乞丐版，能省的都給省了。當然，方向盤，剎車，油門，外加四個轱轆還是會給你搭配上滴。喜歡的小伙伴，趕緊去4S店看看吧，現(xiàn)在買車據(jù)說還有豪禮相送，每人限領半瓶礦泉水，請自帶空瓶裝水。（銷售員私人贈送）。

那么問題來了，老款本田CR-V究竟什么原因能獲得這么大的成就呢？請關注頭條號“美美喵車”，答案下期揭曉。

喜歡的朋友下面點贊，您的支持是我最大的動力。謝謝！