在重慶，坐電梯去10樓，出電梯是一片平整的街道；

地圖顯示距離想要去的地方只有幾百米，打車竟然用了十分鐘；

索道可以穿樓而過，輕軌不止穿樓還能上天，像極了坐過山車；

全國(guó)最復(fù)雜的立交橋"弄哭"了導(dǎo)航……

地形所致，重慶有了更響亮和更魔性的字號(hào)——"8D！魔！幻！城！市！"

不過，今天，我們重點(diǎn)不講重慶，我們講一個(gè)來(lái)重慶挑戰(zhàn)的主兒：第七代天籟ProPILOT智控領(lǐng)航車型。

5月26日-6月6日，第七代天籟ProPILOT智控領(lǐng)航車型全國(guó)媒體試駕在8D魔幻都市重慶舉行。敢于前來(lái)重慶挑戰(zhàn)魔幻城市道路的車，沒有"兩刷子"，不敢輕易嘗試。而作為日產(chǎn)智行ProPILOT智控領(lǐng)航的標(biāo)志性成果之一——智控領(lǐng)航在中國(guó)的首測(cè)，特意選擇坡多路抖，且發(fā)雜多變道路的重慶，想必是做好了充足準(zhǔn)備。

我們先來(lái)了解下ProPILOT智控領(lǐng)航這套系統(tǒng)。這套系統(tǒng)會(huì)讓汽車變得"會(huì)思考"，處于自動(dòng)駕駛L2級(jí)別，主要由自適應(yīng)巡航與車道保持兩大功能組成。而我們?cè)囻{的第七代天籟就搭載ProPILOT智控領(lǐng)航，這套系統(tǒng)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，可實(shí)現(xiàn)0-144km/h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航，隨時(shí)解放手腳。同時(shí)，得益于ICC智能自適應(yīng)巡航以及11大智能安全輔助的加持，第七代天籟以智慧造就從容駕馭體驗(yàn)，為用戶駕乘帶來(lái)更多安全保障。

ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)主要用于高速公路上的單車道駕駛。該技術(shù)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。實(shí)現(xiàn)ProPILOT智控領(lǐng)航的硬件基礎(chǔ)是位于車頭的單目攝像頭、毫米波雷達(dá)以及位于車身周圍的超聲波雷達(dá)等。

在行駛過程中，只需要按下多功能方向盤右側(cè)的環(huán)形按鈕，再設(shè)置好行駛速度，此時(shí)就激活了ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)。日產(chǎn)的這套ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)的復(fù)雜道路做了超過32萬(wàn)公里的實(shí)際測(cè)試，一鍵智能開啟，即可實(shí)現(xiàn)全速段自主巡航、車道保持、轉(zhuǎn)向控制以及自動(dòng)跟車。

駕駛第七代天籟ProPILOT智控領(lǐng)航車型從北碚悅榕莊出發(fā)，途徑繞城高速到城區(qū)，再跟偷車到內(nèi)環(huán)再通過最魔幻的蘇家壩立交，最后到網(wǎng)紅打卡點(diǎn)長(zhǎng)嘉匯。平時(shí)1個(gè)小時(shí)左右的路程，組辦方為了我們更充分的體驗(yàn)這款車型，特意設(shè)置了近3小時(shí)左右的行程，既有路況良好的高速公路，也有復(fù)雜的盤旋立交車道，還有車多人多的城市道路，紅色的第七代天籟車隊(duì)行駛在路上，"一抹紅"+英氣迫人的流線設(shè)計(jì)與魅力山城相得益彰，連續(xù)彎道對(duì)車輛優(yōu)越動(dòng)力性能有了很好的見證，車輛的智控性能也展現(xiàn)得淋漓盡致。

這一切除了歸功于其智能化"會(huì)思考"的結(jié)果，還別忘記這代車型車身采用低重心設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距達(dá)到2825mm，同比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm，車身高度降低43mm，寬度增加20mm，軸距增加50mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)的運(yùn)動(dòng)車身比例系數(shù)0.78，擁有更好的車身穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)性能。

值得一提的是，第七代天籟搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智控引擎，在起步和制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力明顯勝過以"中段加速"自慰的美系車。這其實(shí)是日產(chǎn)獨(dú)步天下的一項(xiàng)技術(shù)，它集雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等前瞻性技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無(wú)級(jí)切換，最大功率185KW，最大扭矩380N?m，其1400種CVT無(wú)級(jí)變速模式智能匹配多種路況。

此外，通過跑車級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理調(diào)教，車身圓潤(rùn)流線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)0.26優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)更出色的線性加速感。

還記得試駕教練不止一次在試駕途中提到其BOSE音響系統(tǒng)，雖然行駛路線較長(zhǎng)，有美妙的旋律加上沙發(fā)式座椅，讓一天的試駕也不覺得累，徹底感受了一次有趣且富有激情的駕駛之旅。

今年，東風(fēng)日產(chǎn)以前所未有的速度、廣度和深度，加速日產(chǎn)智行在中國(guó)的全面落地，聚焦智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域，讓汽車成為會(huì)思考、會(huì)呼吸、會(huì)溝通的智行伙伴。未來(lái)，人車生活，第七代天籟必將成為新選擇、新典范！

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