老司機說，買車時千萬不要選這些配置，為什么？
我們買車啊，最關注的是什么？是配置。配置對于一輛車是非常重要的，這和價格無關，這和逼格有關。但大家有沒有想過，有的車輛的配置，卻有可能你買了卻沒有真正發(fā)揮這些配置的價值呢？
現(xiàn)在，小編盤點一下，最華而不實配置的前五名！
汽車的自動化一直都是工程師們致力發(fā)展的方向，最先投入使用的，就是自動泊車。相信對于新手駕駛者而言，倒車可以講是一件非常痛苦的事情，能夠讓車輛自動的停入車位，沒有比這個更加爽的事了。
但是現(xiàn)實真的是這么美好嗎？現(xiàn)在市面上的自動泊車，都是通過攝像頭與雷達配合來讓車輛實現(xiàn)自動泊車。聽起來是非常的高科技，但實際使用卻有幾大難點。第一，如果你的車不是電子檔桿，那換擋的動作，就完全由你自己去操作了，這本身就和自動相違背。第二，自動泊車在開始前都會自動偵測符合開啟條件的，但對于車位的長寬高的要求都比較的苛刻，日常生活中停車位千奇百怪，試問，你又能用上它幾回？
長途駕駛是一件非常累人的事情，在一望無際的高速公路上開車，如果有一個定速巡航，讓電腦幫你保持車速，把你的右腳也解放掉，是一件多么開心的事情?？萍既招略庐?，出現(xiàn)了ACC自適應巡航，能設定巡航的速度與跟車的距離。
一聽是否覺得非常的黑科技？只需要控制方向盤就可以實現(xiàn)半自動駕駛了？非也，國內(nèi)高速的車流量非常的大，車輛在車群中穿插的現(xiàn)象比比皆是。試想一下，你設定了一個認為安全的距離，然后有車加塞，系統(tǒng)馬上減速，剛剛想加速，可能又有車要進來了，那你能怎樣？在國內(nèi)的路況下，這中自適應的巡航就難以發(fā)揮了。
這個配置之所以出名還是得益于路虎，當年不知道多少車主對自己車有一個小小的按鍵自豪不已。這個系統(tǒng)的工作原理也并不復雜，通過ABS系統(tǒng)來檢測每個車輪的動態(tài)，對每個車輪進行點殺，以恒定且緩慢的速度下坡。
可是這對于真正的越野性能，卻得不到真正的提升，這個系統(tǒng)只能簡單的控制下坡速度，對于穿越越野路面幾乎毫無辦法，即使現(xiàn)在的路虎車型也鮮有使用這中稱呼。不說你越野時用上它的機會，就連平常越野機會都很少的城市SUV來講，這個系統(tǒng)的存在就僅僅是一個賣點了。
后排娛樂系統(tǒng)可謂是上個世紀的大殺器，能夠一邊坐車，一邊看電視，是多么愜意的享受，直到現(xiàn)在還有不少車輛配有。不僅如此，接待客人還倍兒有面子，放上DVD，儼然一個影院般的 享受。
可這娛樂系統(tǒng)還真心沒有考慮到后排乘客的感受啊，如果你不暈車還好，容易暈車的朋友估計沒有看完開場就要吐了。而且，如果不是經(jīng)常去長途旅行，你又有多少時間可以看電視呢？
要說一輛車什么時候最費油，那肯定是怠速的時候，發(fā)動機為了要維持怠速的狀態(tài)，只能原地的干燒汽油。工程師就想到一個方法，那熄火不就得了唄。啟停系統(tǒng)就是車輛在剎車停止或準備停止時，讓發(fā)動機熄火，如要行駛則啟動發(fā)動機，以達到省油的目的。
聽上去還真是那么回事，不僅可以省油，還可以減少排放，可是，在日常生活中，這個系統(tǒng)的作用很小。如果在炎熱的夏天，你等紅綠燈時熄火，不肖十秒鐘，車內(nèi)溫度就絕對讓你受不了，再次啟動又啟動空調(diào)，這一來二去你不感冒就怪了。當你擁堵蠕動的時候，車輛又會出現(xiàn)頻繁啟動的尷尬局面。很多有這個功能的車主開車第一件事不是掛擋，而是把它關掉......
總結
車上有很多配置都是形式大于實際，大家在選擇自己的愛車時記得分清楚那些是真正有用的位置哦。