個(gè)性、浪漫，一直是法國汽車的代名詞。今年3月，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L以15.97-22.57萬元的價(jià)格來到我們身邊，給喜歡這款車的消費(fèi)者帶來了一個(gè)莫大的驚喜。那么在中級車市場競爭日益嚴(yán)峻的情況下，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L有何實(shí)力坐擁一席之地呢？筆者最近試駕到全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L 400THP PureTech GT版，看看它的實(shí)力究竟如何。

前臉部分，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L采用了全新一代家族式設(shè)計(jì)語言，令人眼前一亮。比如，其獅吼式前臉搭配獠牙式前大燈，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，辨識度極佳；另外，在當(dāng)下車企特別流行做大進(jìn)氣格柵的趨勢下，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在設(shè)計(jì)上依然堅(jiān)持自己的理念，進(jìn)氣格柵并不大，但很精致。值得一提的是，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L進(jìn)氣格柵中隱藏了一個(gè)紅外夜視攝像頭，其功能是可以為車主提供夜間行車的便利性。

側(cè)面來看，很遺憾，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L取消了歐版掀背設(shè)計(jì)及無框車門。不過令人欣喜的是其軸距比歐洲版車型增加了60mm，達(dá)到了2848mm。給國內(nèi)消費(fèi)者帶來了更為可觀的乘坐空間。

車尾部分，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈，這一設(shè)計(jì)和標(biāo)致308、標(biāo)致408保持統(tǒng)一。另外，尾部下方采用了雙邊雙出的排氣筒，提升了運(yùn)動(dòng)感。

除了外觀，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)飾也煥然一新。內(nèi)飾豪華程度處于目前中級車上游水平。筆者試駕的車型為全黑內(nèi)飾，整體中控臺分為上下兩層，上層采用皮質(zhì)包裹和橙色縫線。下層部分采用碳纖紋路、類似皮質(zhì)的材料包裹，摸起來質(zhì)感非常不錯(cuò)。除此之外，消費(fèi)者只要在前排伸手能摸到的地方，基本都是軟質(zhì)的材料。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的方向盤尺寸不大，比大尺寸方向盤更好操控，也更適合女士操控。方向盤后方附帶換擋撥片，在掛入M擋時(shí)可以使用。方向盤上方是一個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤，顯示效果清晰易讀，內(nèi)容相當(dāng)豐富，比如，儀表盤會(huì)顯示紅外夜視攝像頭偵測到的移動(dòng)物體，提示駕駛者注意安全。中控上方是一個(gè)10英寸懸浮式液晶屏，除了基本娛樂設(shè)施外，還支持蘋果CarPlay與百度CarLife，最值得稱贊的是這款屏幕不會(huì)留指紋。

乘坐舒適行上，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L延續(xù)了法系車一貫的設(shè)計(jì)感。座椅的椅背及坐墊采用了很有特點(diǎn)的皮革印花。前排頭枕支持四向調(diào)節(jié)，且擁有腰部調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩、座椅記憶等功能。后排座椅舒適性不錯(cuò)，但遺憾的是中間座椅沒有頭枕，更適合兩個(gè)人乘坐。值得一提的是，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L后排配備了老板鍵，可以前后調(diào)節(jié)副駕駛座椅，提升了豪華感。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的后備廂內(nèi)部很規(guī)整，支持4/6比例放倒，開口也比老款規(guī)整不少。容積為513L；遺憾的是取消了備胎，改為補(bǔ)胎工具，算是減配。

動(dòng)力上，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L GT版車型搭載了一臺滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211Ps，最大扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱，綜合油耗為6.1L/100km。1.8T+8AT動(dòng)力組合是一套非常成熟的系統(tǒng)，無論是在平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。日常駕駛所需的加速、超車能力都值得肯定，對于大部分人來說絕對夠用；8AT變速箱“存在感很低”，雖然換擋速度不算快，但平順有保證，而且邏輯也沒有什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地將擋位升至8擋，整個(gè)過程就在不知不覺中完成了。行駛中，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L擁有不錯(cuò)的操控感，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼適中，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向給人的感覺很友好。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的懸掛表現(xiàn)，讓筆者有一些意外。武漢道路狀況不算太好，常年修路，坑洼路面較多，但這也恰好給了全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L試驗(yàn)的舞臺。在這種較為復(fù)雜的路況下，全新一代508L的表現(xiàn)如何呢？首先，對于有接縫、裂紋的路面，你只聽得到噪音，但完全感受不到較大的震動(dòng)；其次，對于坑洼較大的路面，車輛也能將其非常輕柔的化解，可以感受到全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的底盤很扎實(shí)，充足的韌性讓懸掛不會(huì)出現(xiàn)多余且明顯的跳動(dòng)；最后，值得稱贊的是全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L使用了雙層玻璃以及大量的隔音材料，加上輪胎采用的是固特異御乘規(guī)格235/45 R18，主打靜音舒適，讓它的隔音水平相比上一代標(biāo)致508有很大提升。

小編有話說

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L無論是外形還是內(nèi)飾都堅(jiān)持著自己獨(dú)有的法式設(shè)計(jì)元素，很漂亮、很個(gè)性；此之外，夜視攝像頭，自動(dòng)泊車等科技配置也是它的強(qiáng)項(xiàng)。另外，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在駕駛方面也要比上一代車型更進(jìn)一步，乘坐更舒適，懸掛很扎實(shí)?？傮w來看，這是一臺綜合實(shí)力很均衡的車型。