以往設(shè)計(jì)中庸、主打性價(jià)比的寶駿品牌，帶著全新鉆石標(biāo)的SUV，著實(shí)讓人眼前一亮。寶駿RS-5推出后頗受好評(píng)。寶駿RS-5無疑也是其品牌升級(jí)之路上，一個(gè)非常不錯(cuò)的起點(diǎn)。對(duì)于以往主打?qū)嵱谩⑿詢r(jià)比的寶駿來說，這樣的改變十分可貴。

在推出寶駿RS-5之后，寶駿旗下首款轎跑車型也出現(xiàn)在我們視野之中，寶駿的品牌升級(jí)之路再添一軍。

近日，寶駿官方公布了其最新的設(shè)計(jì)草圖和渲染圖。這款轎跑造型的新車在寶駿內(nèi)部的代號(hào)為CN220C。據(jù)悉，這應(yīng)該是自寶駿RS-5上市以后，寶駿品牌首次公開新產(chǎn)品的官方信息，據(jù)了解，新車基于與寶駿RS-5相同的R平臺(tái)打造，從設(shè)計(jì)圖來看，該產(chǎn)品很有轎跑的味道。

隨著市場的成熟以及消費(fèi)者的需求多樣化，各種跨界車型順應(yīng)而生，也讓“萬物皆可Coupe”隨之在圈內(nèi)流傳。到目前為止，今年長安CS85 Coupe、長城F7x、吉利星越先后上市；大眾途昂和保時(shí)捷卡宴也都推出了轎跑版本；轎跑SUV已然成為當(dāng)下的發(fā)展趨勢。

麻辣車事（ID：MalaAuto）認(rèn)為寶駿品牌此次發(fā)布轎跑車型，也是適時(shí)地緊跟市場潮流、抓住時(shí)機(jī)。從官方發(fā)布的渲染圖來看，這款車的整個(gè)外觀造型比較張揚(yáng)與個(gè)性化，其前臉應(yīng)用了寶駿最新的家族式設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵以亮色材質(zhì)勾勒。大燈造型較為犀利，腰線從大燈外側(cè)一直向后延伸，豐富了側(cè)身的層次感。

車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，營造出了轎跑既視感。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。兩側(cè)腰線在車尾匯聚，形成了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)元素。此外，從設(shè)計(jì)草圖中可以看到，得益于溜背的造型設(shè)計(jì)，整車的離地間隙較普通轎車要更高。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)這款新車或?qū)⒋钶d與RS-5相同動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151馬力，最大扭矩為250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)與CVT變速箱。據(jù)悉，該產(chǎn)品計(jì)劃在今年下半年上市。

事實(shí)上，新寶駿的品牌升級(jí)之路，不只是換了個(gè)車標(biāo)而已。隨著新寶駿品牌的發(fā)布，寶駿的車型不管是外觀內(nèi)飾還是智能網(wǎng)聯(lián)方面，都有質(zhì)的飛躍。換車標(biāo)后的首款車型RS-5，整車的設(shè)計(jì)非常走心，線條更加豐富，細(xì)節(jié)之處頗顯年輕化。這款轎跑也拋棄寶駿過往車型橫平豎直的設(shè)計(jì)手法，采用了大量線條營造運(yùn)動(dòng)感和精致感。

從RS-5到RC-5，再加上之前網(wǎng)上曝光的“R”系列全新MPV，寶駿的品牌升級(jí)之路在一步一步的向前邁進(jìn)。但可預(yù)見的困難對(duì)于寶駿來說，可一點(diǎn)都不小。

RS-5作為寶駿品牌向上突破的首款車型，RS-5的定價(jià)與哈弗H6、榮威RX5等競爭車型相差無幾。這與寶駿以往低于同級(jí)別車型定價(jià)不同，可以看到，寶駿已在摒棄通過低價(jià)帶動(dòng)市場，以達(dá)到走量的策略，雖說低價(jià)位市場依舊存在，但畢竟不再是主流。

寶駿R系列車型，將會(huì)扛起寶駿品牌升級(jí)之路的大旗。對(duì)于寶駿品牌來說，未來可預(yù)見的困難并不小。

很多中國品牌都在走品牌升級(jí)之路，可以看到前面已有長城的WEY、吉利的領(lǐng)克取得了階段性成功。后加入的品牌，其品牌升級(jí)之路顯然會(huì)更加不容易，寶駿也不會(huì)例外，寶駿已經(jīng)給消費(fèi)者留下了印象十分深刻的品牌定位，新寶駿想要去改變，難度預(yù)計(jì)要比其他中國品牌大許多。