從我們接觸汽車開(kāi)始，科目一就有告訴過(guò)我們：兩車追尾，后車負(fù)主要責(zé)任（乃至全責(zé)）。事實(shí)上也確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，絕大部分的追尾確實(shí)都是后車的責(zé)任，畢竟后車有視野優(yōu)勢(shì)，理應(yīng)讓著前車。但百事無(wú)絕對(duì)，行車生活中不一定所有的“前車”都是安分守己的，有的時(shí)候，追尾了還真不一定是我們后車全責(zé)，比如以下幾種情況：

1、前車在外道掉頭時(shí)發(fā)生追尾

常開(kāi)車的人都知道，大部分情況下掉頭車道均為最左側(cè)車道（也有少部分情況在最右），因?yàn)橛械臅r(shí)候可提供掉頭（包括左轉(zhuǎn)）不止一條道。而這種情況則是發(fā)生在有兩條以上掉頭（左轉(zhuǎn)）車道的時(shí)候。

當(dāng)前車處于外車道掉頭時(shí)，內(nèi)車道的后車如欲左轉(zhuǎn)而非掉頭，有些速度過(guò)快時(shí)就會(huì)因閃避不及而與外車道正掉頭的前車發(fā)生碰撞。但此種情況下由外道的前車負(fù)主要責(zé)任，尤其是在一些外道上沒(méi)有掉頭指示標(biāo)的道路上，前車甚至還需要負(fù)全責(zé)！

當(dāng)然了，也并不是說(shuō)掉頭追尾就一定是掉頭車責(zé)任。如果兩車處于同一車道上行駛時(shí)，此時(shí)前車逐漸減慢車速掉頭后車是完全有時(shí)間反應(yīng)的，此時(shí)如果后車還閃避不及，則就應(yīng)該對(duì)追尾負(fù)責(zé)了。

2、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾

這個(gè)就比較常見(jiàn)且容易理解了。一般而言，只要其中一方有違反交通法規(guī)，而導(dǎo)致發(fā)生碰撞，則違反交通法規(guī)的一方無(wú)條件負(fù)全責(zé)。而在日常行駛中，壓實(shí)線時(shí)發(fā)生碰撞最為常見(jiàn)，判決也十分好判，誰(shuí)壓了實(shí)線，誰(shuí)就是主要責(zé)任方，不分前后！

那么如果雙方都?jí)簩?shí)線違反交通法規(guī)呢？很抱歉，這種情況交警一般會(huì)告訴你，兩人都有責(zé)任，請(qǐng)各自自行修車解決。

3、前車有酒駕、毒駕、無(wú)證駕駛等行為

這種情況與前者基本類似，屬于前車優(yōu)先有嚴(yán)重違法行為在先，故而無(wú)論如何，都是前車負(fù)全責(zé)。

但是這種情況一般比較少見(jiàn)，因?yàn)槟阋膊恢狼败囀欠窬哂芯岂{或者毒駕，只能說(shuō)如果剛好點(diǎn)子背被你撞上了，那你的維修保險(xiǎn)費(fèi)用基本就能免了。

4、惡意加塞或惡意切線

在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時(shí)候的加塞現(xiàn)象也十分常見(jiàn)，且不論什么文明不文明，畢竟這已經(jīng)是常態(tài)。而如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車難辭其咎，但前提是后車必須有充足的證據(jù)證明前車是惡意加塞；又或者前車自己沒(méi)有狡辯，坦白交待。

除了加塞之外，惡意切線，也可以說(shuō)是太過(guò)急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話，也應(yīng)該是前車的責(zé)任，同樣地，這個(gè)時(shí)候后車得有證據(jù)，證明前車的惡意行為。否則，如果有前車有證據(jù)能證明自己有時(shí)間和空閑足夠“插進(jìn)隊(duì)伍”，而后車卻因阻止不及時(shí)而發(fā)生碰撞的話，那么責(zé)任就在于后車了。

5、高速無(wú)故急剎導(dǎo)致后車追尾

一般而言，如果是在常規(guī)道路上，其實(shí)判定一輛車是否是無(wú)故剎車的界限很模糊，因?yàn)榍败囍灰凶C據(jù)能證明其前方確有事故，那么就無(wú)法判定其為無(wú)故剎車。這種情況下即便后車是因前車急剎而碰撞，依然由后車負(fù)責(zé)。

但如果是在高速上，情況就不一樣了。一般情況高速也嚴(yán)禁緊急剎車，無(wú)論發(fā)生任何事故，若因前車急剎而導(dǎo)致后車避讓不及發(fā)生了碰撞，則由前車無(wú)條件負(fù)全責(zé)。

6、前車溜車或倒車造成追尾

這種情況也比較好理解了，無(wú)論是溜車還是倒車，皆屬于前車技術(shù)不過(guò)關(guān)而導(dǎo)致的，理應(yīng)由前車負(fù)責(zé)。

且值得一提的是，很多碰瓷黨在一些路口，也會(huì)利用類似的方法來(lái)進(jìn)行碰瓷，以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來(lái)訛詐后車，這種情況下行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控就是你唯一的證據(jù)了。

7、連環(huán)碰撞

在路上連環(huán)碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責(zé)任是怎么劃分的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的第一輛車沒(méi)有違反交通規(guī)則，那么后車則是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

當(dāng)然也有比較特殊的情況，比如最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再撞到了更前一輛車的話，那么則是最后一輛車全責(zé)，要賠三輛車（包括自己車）。