「有鵬出行」的首個(gè)上線試運(yùn)營(yíng)城市選擇了大本營(yíng)廣州，目前投入運(yùn)營(yíng)使用的網(wǎng)約車是去年12月上市的小鵬G3，但區(qū)別于交付給私人用戶的常規(guī)版，網(wǎng)約車版本的小鵬G3外觀上具備統(tǒng)一高辨識(shí)度的黑綠撞色拉花，讓用戶一眼就能辨認(rèn)出有鵬專車。

據(jù)「有鵬出行」產(chǎn)品負(fù)責(zé)人盧顯文介紹，隨著運(yùn)力與市場(chǎng)需求爬坡，有鵬計(jì)劃今年底在廣州投入超過2000輛定制款小鵬G3智能汽車，6月底前的試運(yùn)營(yíng)階段將完成五六百輛G3上路服務(wù)，隨后將逐步覆蓋全廣州的主要核心城區(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

不過就我目前打車的經(jīng)驗(yàn)來看，在高德軟件里單獨(dú)選擇有鵬出行時(shí)等待的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，可能跟投入的車輛還比較少有關(guān)，但它的優(yōu)惠幅度是大于滴滴等其他平臺(tái)的。

根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，這批定制版小鵬G3車內(nèi)嶄新程度很高，車內(nèi)也配備了充電線、紙巾、清潔袋等物品，不過由于路程較短，我還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)小鵬G3主打的各項(xiàng)高智能功能。 

不過目前網(wǎng)約車行業(yè)玩家眾多，包括滴滴出行、首汽約車、神州專車、易到、嘀嗒出行、曹操出行、哈啰出行等，部分平臺(tái)已初步形成規(guī)模效應(yīng)，不過滴滴一家獨(dú)大的局面短期內(nèi)難以被打破。

而且即使是在滴滴一家獨(dú)大的情況下，它依然也免不了每年虧損的境地，尤其是在發(fā)生過多起惡性事件后。中國車市在下滑，網(wǎng)約車市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)激烈，就看誰舍得燒錢，「有鵬出行」能否堅(jiān)持下去得打個(gè)問號(hào)！

小鵬汽車除了看中出行市場(chǎng)外，其實(shí)也與今年新能汽車市場(chǎng)前景有關(guān)，此前國家公布了2019年補(bǔ)貼新政，補(bǔ)貼退坡幅度之大超過了所有人的想象。除了不依靠補(bǔ)貼，走增程電動(dòng)路線的車和家，所有新造車企業(yè)都開始承壓。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就表示，小鵬汽車作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域，還是有行業(yè)之間差異的瓶頸，這是需要突破的一個(gè)課題。因?yàn)榫W(wǎng)約車體系畢竟還是一個(gè)帶平臺(tái)化支撐的、大規(guī)模的服務(wù)體系，所以規(guī)模是很重要的。

消費(fèi)者可能不一定特別樂意去下載這么多的打車軟件，所以導(dǎo)致這些打車平臺(tái)需要更多的流量入口、資源等各方面的支持才能讓整個(gè)體系運(yùn)行比較高效、車輛使用率比較高。

這個(gè)部分對(duì)小鵬汽車這個(gè)初創(chuàng)企業(yè)來說，是比較難突破的地方，所以需要更多元化的探索，比如在規(guī)模比較小的情況下，怎么能夠使網(wǎng)約車的使用率、司機(jī)的熱情都比較高。

而對(duì)于「有鵬出行」今后的盈利情況，崔東樹認(rèn)為其資金壓力相對(duì)比較大，短時(shí)間內(nèi)盈利較難，不過還是有一定機(jī)會(huì)的。

目前，雖然Uber、滴滴都在虧損，但應(yīng)該說網(wǎng)約車體系還是有一定盈利機(jī)會(huì)的，像神舟等其他企業(yè)盈利并不像滴滴那么艱難，滴滴虧損巨大有它特殊的原因。而小鵬汽車進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，我覺得雖然有一定的虧損風(fēng)險(xiǎn)，但是對(duì)完善造車體系、車輛銷售節(jié)奏會(huì)有比較大的促進(jìn)作用。

小鵬目前面臨的困境和特斯拉因需求不達(dá)預(yù)期的連續(xù)降價(jià)沒有本質(zhì)差異，但兩者的區(qū)別在于，特斯拉憑借獨(dú)特的產(chǎn)品力和較高的毛利率，具備連續(xù)降價(jià)拉升銷量的操作空間，而小鵬 G3 作為小鵬首款量產(chǎn)車型操作難度要大得多。

對(duì)于一家聲量不大的新勢(shì)力而言，路上跑著的造型前衛(wèi)（相對(duì)燃油車造型而言）的小鵬 G3，進(jìn)入車內(nèi)觀感接近特斯拉的中控大屏，都是小鵬一塊又一塊的移動(dòng)廣告牌，有助于小鵬觸達(dá)更廣泛的受眾。

不過整體來看，「有鵬出行」還是面臨著諸多挑戰(zhàn)。用戶、流量能否上得去、業(yè)務(wù)范圍能否擴(kuò)大、短時(shí)間內(nèi)難盈利且有虧損風(fēng)險(xiǎn)……出行行業(yè)還是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，如何能夠做到布局全國、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，是擺在小鵬汽車面前的一道難題。