“其實(shí)我們也看了普拉多，沒有買豐田的原因比較簡(jiǎn)單，售價(jià)只是一個(gè)比較小的占比，因?yàn)槲覀儗?shí)在找不到合適的版本，2700動(dòng)力太弱，3500四驅(qū)又差點(diǎn)意思”。

哈弗H9車主這么跟我們說，這打消了我們對(duì)哈弗H9的偏見，在外界看來，哈弗H9定位低于普拉多，主觀的會(huì)給哈弗H9扣上“普拉多”的帽子，但對(duì)于哈弗H9真正的消費(fèi)群體而言，某種意義上哈弗H9的產(chǎn)品力更強(qiáng)于普拉多，而選擇哈弗H9的理由則是他們性能綜合，產(chǎn)品力強(qiáng)大。

我從不認(rèn)為哈弗H9車主是因?yàn)闆]錢才買它，換句話說，能花將近30萬買臺(tái)哈弗H9，不一定是窮人吧？

其實(shí)哈弗H9這臺(tái)車我長期評(píng)測(cè)過，給我最深刻的印象就是面面俱到的產(chǎn)品力，它有2700無法追趕的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T+8AT變速箱實(shí)力自不用多說，尤其是在ZF介入之后更有所提升。

而雙速四驅(qū)配上后差，其又比簡(jiǎn)配成分時(shí)四驅(qū)的3500更為綜合。在越野車必備的動(dòng)力儲(chǔ)備以及四驅(qū)系統(tǒng)配置上，全新一代的哈弗H9實(shí)力表現(xiàn)不俗。

最為關(guān)鍵的是，更加出色的內(nèi)飾以及豐富的配置吸引了不少的傾慕者，整體來說的確算得上硬茬。

唯一與普拉多有差距的是長周期下來的耐久性，但截止到目前為止沒有直接數(shù)據(jù)證明3-5年內(nèi)的哈弗H9質(zhì)量遜色于普拉多，畢竟豐田系產(chǎn)品比拼的是8-10年之后的質(zhì)量表現(xiàn)，在不達(dá)到這個(gè)年限情況下，產(chǎn)品差距是沒有版本直接拉開的。

在我們接觸的幾位哈弗H9中，消費(fèi)能力都很強(qiáng)，而哈弗H9大多不是他們的第一臺(tái)車，在他們看來購入哈弗H9是為了玩，為了滿足他們的越野夢(mèng)，之所以沒有選擇普拉多，更多的原因是普拉多的綜合性能不夠全面，而并非外界認(rèn)為的“預(yù)算不足”。