今年年初，我正式榮升為兩個(gè)孩子的爸爸，為了方便照顧孩子，我把老爸老媽也接過(guò)來(lái)一起住，因此原本的一家三口瞬間就變成一家六口，原來(lái)的五座轎車也“不堪重負(fù)”,出行就成了一件麻煩的事情，所以再買一輛七座版的SUV就成為了我的當(dāng)務(wù)之急。

而在買車這件事情上，我也是偏向于實(shí)用和性價(jià)比，把目標(biāo)放在了10萬(wàn)以內(nèi)的自主品牌七座SUV身上，在網(wǎng)上鎖定了兩款車型，東風(fēng)風(fēng)光580七座版以及寶駿530七座版，其中風(fēng)光580七座版，我前段時(shí)間去進(jìn)行了一番看車試駕，整體表現(xiàn)也還算滿意，只不過(guò)售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)，都是手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋的車型售價(jià)都必須10萬(wàn)以上了。而今天看的這款寶駿530七座版呢，售價(jià)僅為9.78萬(wàn)，并且是自動(dòng)擋車型，因此一開(kāi)始，我就對(duì)這款寶駿530七座版充滿更多的期待。

實(shí)拍的寶駿530是一輛試駕車，1.5T CVT豪華七座版，算是七座版當(dāng)中的頂配了。在整體造型設(shè)計(jì)上，跟風(fēng)光580相比，它看起來(lái)更年輕個(gè)性一些，前臉的LED行車燈和G形大燈的設(shè)計(jì)更顯前衛(wèi)。

側(cè)身和尾部的設(shè)計(jì)感覺(jué)也要比風(fēng)光580要好看一些，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，以及比較飽滿的尾部，整體營(yíng)造出來(lái)的風(fēng)格，如果說(shuō)風(fēng)光580適合70后審美的話，那么寶駿530顯然更適合80后90后的審美。

內(nèi)飾上面，我對(duì)寶駿530的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是比較滿意的，同樣相較于風(fēng)光580來(lái)說(shuō)，要顯得更加年輕一點(diǎn)，風(fēng)光580的中控給我的感覺(jué)就是設(shè)計(jì)比較中庸，特別是那個(gè)方向盤和仿木材質(zhì)設(shè)計(jì)，有著模仿大眾的中庸感覺(jué)，而寶駿530在這方面就顯得原創(chuàng)度很高了，懸浮式中控以及下方的皮質(zhì)包裹，多了幾分清新和活力，不同的配色也營(yíng)造出更明顯的層次感。

方向盤雖然不是皮質(zhì)，但手感不錯(cuò)，并且按鍵的設(shè)計(jì)比較合理，整體視覺(jué)效果比較高端。

讓我感到驚喜的是，這不到10萬(wàn)售價(jià)的寶駿530七座版，竟然還配備的定速巡航，要知道在風(fēng)光580身上，必須要10萬(wàn)+以上的車型才有這樣的配置。

懸浮式中控，在顯示清晰度、運(yùn)行流暢度等方面感覺(jué)比風(fēng)光580要好一些，功能上面就大體相當(dāng)，不過(guò)連接手機(jī)的速度上，寶駿530的顯得要比風(fēng)光580更快，可以輕松快捷地連接手機(jī)，要知道我在試駕風(fēng)光580的時(shí)候，銷售和我搞了半天都連不上手機(jī)。

很喜歡寶駿530中控下方的按鍵設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有格調(diào)，精致而不失檔次感，就連手動(dòng)空調(diào)也被設(shè)計(jì)成自動(dòng)空間那般，逼格比起風(fēng)光580來(lái)說(shuō)，要強(qiáng)太多了。

材質(zhì)做工上面，寶駿530給我的感覺(jué)也不錯(cuò)，比如儀表盤上方的材質(zhì)，是皮質(zhì)包裹的。

就連方向盤下方的這個(gè)部位，也采用了皮質(zhì)包裹，做工也比較細(xì)致，可見(jiàn)寶駿530在做工用料上面還算很厚道的了。

跟風(fēng)光580同價(jià)位的車型一樣，寶駿530也是采用了皮質(zhì)的座椅，不過(guò)在柔軟度、包裹性、支撐性上面，顯然寶駿530做得更出色，坐上去的感覺(jué)更舒服，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)那么容易產(chǎn)生疲倦感。

第二排座椅空間，其實(shí)跟風(fēng)光580差不多，也是非常的寬敞舒適，不過(guò)寶駿530依然在座椅舒適度上面勝出。

第三排空間，也是跟風(fēng)光580接近，不算很大，但應(yīng)付日常老人小孩的乘坐不是什么問(wèn)題，值得一提的是，在打開(kāi)第二排座椅進(jìn)入第三排的便利性上，寶駿530感覺(jué)比風(fēng)光580做得更好，可以輕松“拽開(kāi)”第二排座椅進(jìn)入第三排。

尾箱空間上，寶駿530表現(xiàn)也不錯(cuò)，在放倒第三排的時(shí)候有著很充裕的裝載空間，而如果再放倒第二排，那么就可以營(yíng)造一個(gè)很大的裝載空間了，并且在平整性上要比風(fēng)光580做得更好，這點(diǎn)也是讓我很滿意的地方。

動(dòng)力方面，寶駿530跟風(fēng)光580一樣，搭載的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在試駕過(guò)程當(dāng)中我發(fā)現(xiàn)，在爆發(fā)力、加速感、震感、噪音等方面，貌似這寶駿530的發(fā)動(dòng)機(jī)做得更好一些，當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性我在簡(jiǎn)短的試駕過(guò)程當(dāng)中就是沒(méi)法測(cè)試出來(lái)的了。

變速箱方面，這款售價(jià)不到10萬(wàn)的寶駿530七座版，采用的是一臺(tái)CVT的變速箱，掛擋感覺(jué)很順暢，動(dòng)力輸出沒(méi)有頓挫感，而不到10萬(wàn)售價(jià)的風(fēng)光580七座版，則是采用6擋手動(dòng)變速箱，雖然掛擋感覺(jué)也可以，但畢竟是手動(dòng)，市區(qū)行駛起來(lái)會(huì)更加累人。

寶駿530在底盤方面的表現(xiàn)也是讓我驚喜的一個(gè)地方，同樣是扭力梁后懸掛，但相比風(fēng)光580的松散以及硬邦邦的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，寶駿530的底盤行駛質(zhì)感更接近全獨(dú)立懸掛底盤的車型，很扎實(shí)，韌性和支撐性都不錯(cuò)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很好把控，流暢性更好，整體的行駛質(zhì)感也更出色一些。

通過(guò)這么一番對(duì)比，我發(fā)現(xiàn)在價(jià)位接近的情況下，寶駿530七座版要比風(fēng)光580更優(yōu)秀一些，因此也將寶駿530定為了自己的購(gòu)車目標(biāo)，下一次再來(lái)，估計(jì)就是訂車了，到時(shí)候我再確定要什么顏色吧，當(dāng)然，這紅色也很不錯(cuò)，只是對(duì)于我一個(gè)男人來(lái)說(shuō)，會(huì)不會(huì)顯得“騷氣”了一點(diǎn)呢？