說到比亞迪的新能源車型，相信不少人都會(huì)想到“紐北都跑不過”的秦和加速、四驅(qū)能力都表現(xiàn)不俗的唐，然而真正的“迪粉”告訴我們，別忘了還有今年4月上市的宋DM，和唐一樣，都是雙模三擎四驅(qū)的插電式混合動(dòng)力車型，同樣也是比亞迪“542”科技項(xiàng)目產(chǎn)品。那么它實(shí)力到底怎樣呢？今天磚叔就在賽道上體驗(yàn)一下！

宋DM外觀與汽油版的宋相差無幾，主要變化在于前進(jìn)氣格柵的鍍鉻加入了藍(lán)色橫條，凸顯其新能源車身份。C柱則標(biāo)上“542”標(biāo)識(shí)，以說明它是比亞迪“542”科技項(xiàng)目的產(chǎn)品。尾部右側(cè)標(biāo)上“4.9S”字樣，意為4.9秒破百。至于內(nèi)飾，則與汽油版無異，還是熟悉的味道。

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雖然宋DM外觀內(nèi)飾都與汽油版的宋無甚區(qū)別，但動(dòng)力體驗(yàn)卻顯然不在一個(gè)層次之上。宋DM雙模三擎的結(jié)構(gòu)與唐一樣，都是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（但與唐不同，宋DM搭載的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），形成三擎布局，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到333千瓦，綜合扭矩740?！っ?！單看數(shù)據(jù)，非常誘人。

那么會(huì)有人問了，相比唐，宋DM從2.0T“降級(jí)”到了1.5T，還能4.9秒破百嗎？而宋DM則在200米直線加速測(cè)試中告訴了我們答案。

在200米直線加速測(cè)試中，廠家甚至找來了奧迪Q5 2.0T動(dòng)力車型和奔馳AMG A級(jí)。奧迪Q5最大功率169千瓦，最大扭矩350?！っ?；奔馳AMG A級(jí)最大功率280千瓦，最大扭矩475?！っ?，純正的德國(guó)小鋼炮。但從數(shù)據(jù)上來看，都是宋DM更有優(yōu)勢(shì)。

而實(shí)際對(duì)比測(cè)試中，也的確是宋DM更早跑到終點(diǎn)線前。相比傳統(tǒng)汽油車，宋DM在起步初段即得到發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩者的共同推動(dòng)，在短距離直線加速比試中自然更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，6擋雙離合也沒有出現(xiàn)拖后腿的現(xiàn)象，換擋速度較快，總體表現(xiàn)讓人滿意。

因?yàn)榇舜螠y(cè)試的是200米直線加速，具體是不是能夠4.9秒破百，還需要磚叔日后再進(jìn)行針對(duì)測(cè)試。不過在此次測(cè)試中，不少媒體同行包括磚叔，駕駛宋DM都是在7秒左右即完成撞線，宋DM的實(shí)力值得肯定。

隨后，宋DM又進(jìn)行了繞樁測(cè)試，從整個(gè)繞樁過程來看，其作為一款SUV，雖然有一定側(cè)傾，但也無礙它順利通過樁桶，其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

能有此表現(xiàn)其中最大功臣應(yīng)歸屬宋DM的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)。在三擎布局下，宋DM前后輪能進(jìn)行獨(dú)立扭矩分配，前電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出直接作用于前輪，后電機(jī)動(dòng)力輸出直接作用于后輪，動(dòng)力無須經(jīng)過分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸即可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，使得輪胎響應(yīng)速度更快，系統(tǒng)動(dòng)力分配也更加精準(zhǔn)。

最后則是賽道體驗(yàn)。希望宋DM能跑出F1般成績(jī)顯然是天方夜譚，但它在面對(duì)連續(xù)急彎時(shí)的表現(xiàn)，還是能給人留下較為深刻的印象。

雖然有一定側(cè)傾，但作為重心比一般轎車要高的SUV，宋DM依然能夠憑借著全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)順利通過急彎，極限能力頗高，ESP也及時(shí)介入。但方向盤稍微拖了點(diǎn)后腿，比較模糊的指向和較沉的轉(zhuǎn)向力，都說明它更應(yīng)該被溫柔對(duì)待。

宋DM動(dòng)力非常搶眼，但諸如上文提到的指向性，和在此次活動(dòng)中初步體驗(yàn)的底盤調(diào)校來看，依然有提升的空間。“542”科技項(xiàng)目產(chǎn)品主打性能，直線加速能力也確實(shí)讓人側(cè)目，但方向盤比較模糊的指向卻拖了后腿；而面對(duì)城市和家庭，宋DM底盤調(diào)校還算舒適，但面對(duì)凹凸路面，跳動(dòng)還是過大。

最后則是價(jià)格問題。宋DM官方指導(dǎo)價(jià)為21.59-24.59萬，獲國(guó)家新能源車節(jié)能補(bǔ)貼后價(jià)格為17.99-20.99萬，即使再算上地方補(bǔ)貼，也只是與一般合資緊湊型SUV價(jià)格相近，而且一般家庭用車，對(duì)性能又是否有這么強(qiáng)烈的訴求呢？加上當(dāng)下整體新能源車使用環(huán)境不算十分方便，宋DM目前注定只會(huì)成為少數(shù)人的目標(biāo)車型。

雖然宋DM目前只能是少數(shù)人的目標(biāo)車型，不過比亞迪顯然已經(jīng)走在了正確道路上，實(shí)用的家用車不能少，但同樣也應(yīng)該推出性能車占領(lǐng)高地，所以“542”科技項(xiàng)目產(chǎn)品的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)值得肯定。至于操控、底盤懸掛等調(diào)校，則需要時(shí)間來等待更好的改變。