擁有一雙明眸的妹子能抓住宅男的心，同理一套造型犀利的車(chē)燈也是讓你過(guò)目難忘的。玩燈上奧迪曾是行家，甚至品牌的科技屬性50%要?dú)w功于那些星際戰(zhàn)艦風(fēng)格的車(chē)燈。今天筆者告訴你，除了“臥槽，好看”以外我們?cè)趺磳?zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)一部車(chē)的車(chē)燈。

【大燈】

最影響行車(chē)感受的就是大燈了，改裝的“重災(zāi)區(qū)”也是大燈，更換LED、改氙氣、加天使眼惡魔眼各種汽配城吹得天花亂墜，仿佛主機(jī)廠匹配的都是弱雞。那么如何評(píng)價(jià)一款前燈的好壞，一般我是從以下幾個(gè)方面判斷，為大家一一解析。

關(guān)于亮度&大燈結(jié)構(gòu)——

這項(xiàng)無(wú)需贅述了，所有人看燈的第一點(diǎn)都是亮不亮，但是我們常常所說(shuō)的“鹵素蠟燭燈”真的有那么垃圾嗎？在這里我們就簡(jiǎn)述一下車(chē)燈結(jié)構(gòu)，實(shí)際上車(chē)燈的結(jié)構(gòu)如果細(xì)分的話(huà)有很多種，而我一般會(huì)簡(jiǎn)單的分為遠(yuǎn)近光一體或是分體，因?yàn)檫@個(gè)結(jié)構(gòu)與車(chē)輛的照射亮度息息相關(guān)。

遠(yuǎn)近光一體大燈簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是遠(yuǎn)近光使用同一個(gè)光源，而這種結(jié)構(gòu)對(duì)于亮度是非常不利的，尤其是如果使用鹵素作為光源，由于空間不足，只布置一個(gè)光源，在開(kāi)啟近光燈的部分時(shí)，遠(yuǎn)光會(huì)使用遮光碗遮擋，當(dāng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光時(shí)，遮光碗打開(kāi)，放出遠(yuǎn)光部分的亮度。

但是單光源就像一小杯水，撒在地上之后亮度可想而知。為了解決這個(gè)問(wèn)題有兩種辦法。

首先是使用LED光源。由于LED燈是芯片式，占空間非常小，因此即便使用遠(yuǎn)近光一體，其在狹小的空間中依舊可以布下10個(gè)LED發(fā)光體，碗里的水多了自然就好分配——在近光狀態(tài)，一般只點(diǎn)亮這10個(gè)芯片中的部分，遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)再點(diǎn)亮其余的芯片，這對(duì)光源的角度和照射位置的分配也更容易合理。寶駿車(chē)型的LED燈光就采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)，雖然是遠(yuǎn)近光一體式光源，但是表現(xiàn)還是值得肯定。而另一個(gè)辦法就是增加遠(yuǎn)光輔助，在打開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)會(huì)有額外的小燈點(diǎn)亮，這些小燈不能單獨(dú)承擔(dān)遠(yuǎn)光的功能，所以只能作為輔助作用，補(bǔ)充遠(yuǎn)光的效果。

前面提到很多人會(huì)把鹵素?zé)艄饨凶觥跋灎T燈”，而筆者之所以不認(rèn)同這個(gè)描述，主要是因?yàn)檫€有遠(yuǎn)近光分體結(jié)構(gòu)的存在。哈佛H6 COUPE使用的就是遠(yuǎn)近光分體式鹵素大燈，由于空間充足，遠(yuǎn)近光分別使用自己的光源。

關(guān)于照射范圍&均勻度——

這也是照射的主要考量，范圍的寬度一般以三條車(chē)道為最低基準(zhǔn)。實(shí)際上照射出的燈光如果能更寬，對(duì)于夜間行駛的信心是很有幫助的，而照亮左右兩側(cè)車(chē)道是最基本的夜間變道需求。這個(gè)來(lái)說(shuō)近光一般都能達(dá)到，更嚴(yán)格一些的要求就是能照射到150度甚至更寬的照射角。如果說(shuō)近光的分別還不明顯的話(huà)，那么遠(yuǎn)光的范圍其實(shí)是更容易露餡之處——由于國(guó)家法規(guī)只考察正前方的遠(yuǎn)光亮度，一些亮度不足的車(chē)燈就會(huì)將遠(yuǎn)光聚集到中間位置以滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)，這樣就導(dǎo)致遠(yuǎn)光兩側(cè)的范圍極窄。

所以，如果遠(yuǎn)光燈看起來(lái)像一個(gè)小蘑菇的造型聚集在正中間，那么在選車(chē)時(shí)應(yīng)該盡量避免，這樣的車(chē)燈亮度和范圍都表現(xiàn)不佳。

另一方面，車(chē)燈的均勻度則是比較容易被忽略的問(wèn)題。為什么我認(rèn)為燈光的均勻度非常重要？首先不均勻燈光的暗區(qū)，會(huì)嚴(yán)重影響我們的視野，一般暗區(qū)容易出現(xiàn)在離車(chē)輛較近的區(qū)域，一個(gè)個(gè)的暗斑會(huì)讓我們忽略掉這一段最重要的路面信息。此外，雖然有些車(chē)輛將暗斑處理得不錯(cuò)，但是會(huì)出現(xiàn)配光不均勻的亮斑，而亮斑容易在照射到高反射率的物體時(shí)造成炫目的問(wèn)題，尤其是在國(guó)道、高速等有反光帶的路面，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種情況，所以在選購(gòu)車(chē)燈的時(shí)候均勻性也是一個(gè)很重要的參考指標(biāo)。

關(guān)于色溫——

這也是我們常常會(huì)忽略的一個(gè)問(wèn)題。以前大多是鹵素?zé)舻臅r(shí)候不需要太多關(guān)注，但現(xiàn)在LED光源使用率已經(jīng)漸漸超越鹵素?zé)艄獾那闆r下，這個(gè)問(wèn)題會(huì)越發(fā)明顯。比如很多人都喜歡蔚藍(lán)科技型的高色溫（色溫高、波長(zhǎng)越長(zhǎng)、光越冷），但是高色溫會(huì)直接影響到在雨霧天氣的穿透率，尤其霧天的照射能力會(huì)下降，另外過(guò)冷的燈光對(duì)眼睛也不是很友好，這可以參考手機(jī)的護(hù)眼模式都會(huì)將色溫調(diào)暖。在LED燈光中大眾做得相對(duì)較為柔和，對(duì)于人眼更友好的同時(shí)也提升了雨霧天氣的穿透能力。

【霧燈及彎道輔助燈】

霧燈的使用上必須要給大眾點(diǎn)贊，在很低端的車(chē)型上大眾就能將其完全發(fā)揮，這倒不是說(shuō)大眾的霧燈有多亮，而是其對(duì)于霧燈照射范圍比較精巧的設(shè)計(jì)和使用。值得一提的是，大眾車(chē)型在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角超過(guò)一定角度后，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟一側(cè)霧燈作為側(cè)向彎道輔助照射使用。而現(xiàn)在部分車(chē)企會(huì)單獨(dú)加上一個(gè)光源作為彎道輔助，這樣比使用霧燈作為彎道輔助的效果更好。

【倒車(chē)燈】

對(duì)于倒車(chē)燈，不少人認(rèn)為是指示本車(chē)狀態(tài)的作用，而其實(shí)倒車(chē)燈對(duì)于后向視野的重要性，就像前大燈對(duì)于前方視野一般。

目前，倒車(chē)影像功能基本已經(jīng)成為標(biāo)配，而倒車(chē)影像的攝像頭清晰度在同價(jià)位車(chē)型中各家之間的差別細(xì)微。同時(shí)攝像頭都有一定的動(dòng)態(tài)范圍，為了白天的畫(huà)面不會(huì)過(guò)于曝光，并能看清白天的陰影部分，這樣基本就顯示的是動(dòng)態(tài)范圍的上邊界，而上邊界確定之后夜間效果的下邊界就隨之確定，這時(shí)提高亮度只能靠生拉攝像頭感光度ISO，所以我們經(jīng)常看到白天很清晰的攝像頭在晚上就是噪點(diǎn)狂歡和黑白影像的集合。這個(gè)時(shí)候倒車(chē)燈的作用就非常明顯了——基本倒車(chē)燈的亮度和照射范圍就等于倒車(chē)影像的夜間表現(xiàn)，而在夜間環(huán)境下倒車(chē)影像的重要度無(wú)需贅述了。

在我試駕的車(chē)型之中，吉利品牌的倒車(chē)燈亮度和范圍都比較優(yōu)秀。

【遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等配置功能】

跟隨ADAS的興起，自動(dòng)遠(yuǎn)近光是ADAS系統(tǒng)攝像頭的附贈(zèng)功能之一，聽(tīng)起來(lái)很好，避免自己做“遠(yuǎn)光狗”的同時(shí)還能免去頻繁切換的操作，這似乎是“懶人驅(qū)動(dòng)的科技又一進(jìn)步”，不過(guò)使用效果就很難說(shuō)了。

一般自動(dòng)遠(yuǎn)近光主要考量的就是其切換的閾值是否合理——切近光的觸發(fā)條件一般是路燈、對(duì)向車(chē)輛的大燈、同向車(chē)輛的尾燈，而在這一項(xiàng)的表現(xiàn)大家都比較靈敏，比較優(yōu)先要照顧的是功能安全，不要因?yàn)樽詣?dòng)遠(yuǎn)近光觸發(fā)遠(yuǎn)光導(dǎo)致不必要的誤會(huì)或是事故。

但在切換遠(yuǎn)光上大家的表現(xiàn)就參差不齊了。這里要吐槽的是馬自達(dá)的車(chē)型，我在試駕CX-4的過(guò)程中找了無(wú)數(shù)條沒(méi)有路燈的黑暗國(guó)道，在無(wú)車(chē)的情況下，它的遠(yuǎn)光自動(dòng)開(kāi)啟條件苛刻到我一度以為這個(gè)功能失效了，并且2公里以外的一盞家庭中的燈光都會(huì)讓遠(yuǎn)光燈關(guān)閉，基本無(wú)法使用。蒙迪歐的表現(xiàn)則稱(chēng)職很多，在沒(méi)有路燈的國(guó)道上，前車(chē)離開(kāi)或是對(duì)向車(chē)輛經(jīng)過(guò)之后很快就會(huì)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，并且周?chē)男^(qū)燈光不會(huì)對(duì)這個(gè)功能造成更多的影響。

至于其余的配置，比如大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向AFS，因?yàn)橛修D(zhuǎn)向輔助燈的存在性?xún)r(jià)比并不高，但是如果預(yù)算不緊張的話(huà)還是很受用的。

文｜莫逸龍

圖｜網(wǎng)絡(luò)