對于小型SUV來說，本田繽智和XR-V這兩位本田雙雄獲得了眾多消費者的青睞，無論是空間還是燃油經(jīng)濟性，都非常優(yōu)秀，不過畢竟只是小型SUV，而且動力性稍弱，雖然有1.5T繽智的出現(xiàn)，但距離正式上市銷售還有一段時間，而且新車上市優(yōu)惠幅度也有限，因此對于想購買更為均衡SUV車型的消費者來說，廣汽三菱奕歌也是一個不錯的選擇。

作為緊湊級SUV車型，奕歌的長寬高尺寸分別為4405*1805*1685mm，體型全面領(lǐng)先于定位小型SUV的本田繽智和XR-V，而且相比大眾探歌這一同級別競爭對手，奕歌在長度和高度上也更有優(yōu)勢，指導(dǎo)價為12.98-18.58萬元，相比大眾探歌也更為實惠，而且目前還有著2萬元左右的價格優(yōu)惠，所以，實際上CVT版本最低價格也就12萬多接近13萬的樣子，就算相比國產(chǎn)緊湊級SUV車型，這個價格也非常具有競爭力。

都說三菱的車型和運動脫不開干系，奕歌也是如此，前臉的造型總體呈現(xiàn)出一個X形狀，大燈造型較為犀利，加上鍍鉻飾條的點綴并連接兩側(cè)大燈，車頭部分還是體現(xiàn)了精致的風(fēng)格。

來到側(cè)面，奕歌的整體輪廓在同級別中較為個性時尚，溜背式的車尾造型別具一格，上揚的腰線設(shè)計也體現(xiàn)了時尚潮流，不過也造成了后窗面積較小的問題，短前后懸的設(shè)計不但拉伸了車內(nèi)空間，對于提升通過性也有一定幫助。

另外，奕歌的最低配車型配備了16英寸鋁合金輪轂，并匹配215寬度的鄧祿普輪胎，而其余車型則配置了18英寸雙色多幅鋁合金輪轂，并匹配了225寬度的橫濱輪胎。

為了向經(jīng)典的日蝕Eclipse跑車致敬，奕歌的尾部設(shè)計較有特色，一體式的LED尾燈從后風(fēng)擋中部貫穿并凸起，形成一個很明顯的擾流設(shè)計，層次感較為豐富，但個人感覺還是與本田競?cè)鸬脑O(shè)計比較接近，都不符合主流審美。排氣管采用隱藏式布局，保險杠下方還增加了銀色飾板。

進入車內(nèi)，奕歌的內(nèi)飾風(fēng)格都沒有外觀那么個性另類，不過依然采用了懸浮式中控觸屏的設(shè)計，8英寸的中控觸屏也是全新標(biāo)配，還支持導(dǎo)航、藍牙電話、手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)等功能，中控觸屏下方為亮面黑色飾板并輔以銀色線條點綴，檔次感和質(zhì)感都不錯，只是容易沾染上指紋。

另外，奕歌的中控臺上半部分為軟質(zhì)材料，而下半部分則是采用了硬質(zhì)塑料，做工用料一般，多功能方向盤則是全系標(biāo)配，除了低配的兩款車型外，其余車型均包裹了真皮材質(zhì)，手感較為細膩，加上仿皮材質(zhì)的座椅，總體上已經(jīng)可以和這個價位的國產(chǎn)SUV車型相媲美。

安全性配置方面，奕歌全系標(biāo)配有前排雙氣囊、胎壓報警、倒車雷達等基本配置，除最低配車型外，還增加了ESP、上坡輔助、包括膝部氣囊在內(nèi)的全車8氣囊等配置，高配的兩款車型還配置了主動剎車、360度全景影像等更為全面的配置。

舒適性配置方面，奕歌全系標(biāo)配了多功能方向盤、8寸中控觸屏、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、自動空調(diào)、空氣凈化器等配置，而除了低配的兩款車型外，還增加了自動駐車、分段式電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入和啟動、主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱等實用功能，總體上還是比較實在的。

對于1.8米身高的駕乘者來說，奕歌的前后排頭部空間分別為4指和3指，后排腿部空間為1拳，相比大眾探歌和本田繽智都不占優(yōu)勢，而且后排座椅角度比較平直，質(zhì)地很硬雖然承托性不錯，但是后排中央地臺有一定隆起，因此乘坐舒適性較為一般。

奕歌的天窗為分段式結(jié)構(gòu)，只有前半部分可以開啟，開啟和采光面積分別為0.21和0.5平方米，總體上不如大眾探歌和本田XR-V來說敞亮。后排座椅支持按比例放倒，受到車頂溜背造型的影響，最大可擴展至進深1.68米、高0.67米、寬度1-1.3米的平坦空間，總體上和大眾探歌處于同一水平，實用性都不如本田繽智和XR-V。

動力方面，奕歌全系標(biāo)配了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，代號為代號為4B40，采用可變氣門正時、混合噴射等技術(shù)，并且缸體和缸蓋還采用了全鋁材質(zhì)。最大功率為125Kw，最大扭矩為250Nm，匹配6速手動或者CVT無極變速箱，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

其中CVT四驅(qū)車型的0-100公里加速成績?yōu)?.7秒，百公里綜合油耗為8L，而CVT兩驅(qū)車型百公里綜合油耗僅為7.5L，屬于同級別較為領(lǐng)先的水準，而且只需要92號汽油即可滿足，又為消費者節(jié)省了一些日常使用成本。

底盤方面，奕歌采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，整體底盤調(diào)教偏向運動，前懸塔頂還配有避震拉桿，這是用于性能車型上的車身強化部件，在緊湊級suv車型中非常罕見，操控性表現(xiàn)同級別領(lǐng)先，比很多同級別車型更有駕駛樂趣，甚至可以媲美一些運動型轎車。而四驅(qū)車型采用了城市SUV常見的電控多片式離合器中央差速器結(jié)構(gòu)，加上24度的接近角和34度的離去角，可以滿足一般越野需求。

綜上所述，三菱奕歌的造型獨特個性，配置也挺豐富，加上不錯的動力和油耗表現(xiàn)，駕駛樂趣和日常用車成本都能得到保證，對于看中這些的消費者來說，同價位中車型中，奕歌是比本田XR-V、繽智更加吸引人的選擇。

然而在緊湊級SUV市場，消費者往往看重的是均衡表現(xiàn)，而奕歌面臨的挑戰(zhàn)就比較多，空間表現(xiàn)不盡如人意，很多消費者反映電瓶出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，再加上三菱的售后網(wǎng)點不像大眾、本田品牌分布那么廣泛，所以造成了奕歌的銷量很一般，只能在一兩千輛的水平徘徊。