2019年，對于捷豹路虎在中國市場的銷量表現(xiàn)，可謂平平。前5月，捷豹路虎在華銷量僅為50925輛，同比下滑23.6%，在這樣一場異常嚴峻的車市寒流中，捷豹路虎成為二線豪華品牌中率先扛不住的那一個，如果說雷克薩斯依靠產(chǎn)品和品牌的口碑和性價比在寒冬中逆勢上揚，那么捷豹路虎除了價格之外，似乎就無堅可守了，因此當下，降價也成為了捷豹路虎及其經(jīng)銷商、代理商們在中國主要的營銷策略之一。

之前我們在網(wǎng)上看到了有關(guān)捷豹XJL的促銷信息，這是一條來自汽車銷售方的朋友圈，原價88.8萬的捷豹XJ現(xiàn)在只要40.XX萬，也就是這款車的折扣率已經(jīng)超過了半數(shù)，當然對于這樣一條消息，我們無法判斷真假，但是從當前情況來看，捷豹路虎的整體降價幅度的確很大。

目前我們從武漢某經(jīng)銷商出了解到，國產(chǎn)捷豹XFL的最低現(xiàn)金優(yōu)惠超過了10萬，其中2018款3.0 SC 340PS 奢華版的優(yōu)惠為21.2萬，整體的優(yōu)惠幅度很大，所以其實如果根據(jù)這款車最高21.2萬元的優(yōu)惠判斷，XJL半價優(yōu)惠是非常有可能的。

進口捷豹XJ的車長超過了5.2米，起售價為88.8萬，從級別上來看，屬于當之無愧的D級車，從價格和尺寸上來看，也和奧迪A8、寶馬7系這樣的產(chǎn)品屬于同一個級別的產(chǎn)品，但是由于捷豹品牌本身在國內(nèi)豪華品牌轎車市場的表現(xiàn)很一般，銷量很差，XJ在國內(nèi)的庫存量也很大，因此為了進一步的清理庫存，XJ只能通過特別大的優(yōu)惠出貨。

那么在這樣的低價下，到底值不值得買？要知道，在40萬級別，目前連寶馬5系這樣的中大型轎車產(chǎn)品的中高配都買不到，而XJ卻是貨真價實的D級車，這款標價88.8萬的XJL 3.0 SC 兩驅(qū)典雅商務(wù)版搭載一臺3.0T機械增壓發(fā)動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，從動力數(shù)據(jù)來看，也是屬于比較強大的那一類。

從配置層面來看，我們不需要以40萬級別的標準去看待它，而是該以百萬級豪華大型轎車視之，如果按照40多萬的價格看待，那它的配置一定是非常超值的，這一點我們不需要詳細解讀，大家看一看配置表就能明白，而且到了百萬級別豪華大型轎車，在各方面的用料上，一定也是頂級水平，因此我們對于有些配置的缺失也沒有必要苛責，比如這款車沒有配備主動剎車等安全配置，但是這無傷大雅。

所以在我們看來，如果大家按照性價比和級別作為判斷標準的話，那么現(xiàn)在以40萬多一點的價格買到原價88.8萬元的豪華品牌大型車產(chǎn)品，是非常劃得來的，這毋庸置疑，畢竟到了這個級別，不可能在配置和用料上忽悠你。

但是我們也要關(guān)注到另一個問題，現(xiàn)款的XJ已經(jīng)有10年沒有推出全新車型了，也就是說，當下的XJL也只是小改款的產(chǎn)品，那么10年前捷豹路虎小毛病比較多的情況一定是存在的，所以40萬買到一款進口的豪華品牌大型車，或許不如同樣花40多萬買一輛雷克薩斯的中級車產(chǎn)品GS來的省心。

買車不是問題，對于這一類大型豪華轎車來說，它的維修保養(yǎng)費用不因其售價變化而同步變化，也就是說，盡管可能花40萬多一點買到一臺大型豪華轎車，但是它的維修保養(yǎng)花費依然參照的是百萬級別產(chǎn)品的費用，因此，這款車的后期保養(yǎng)維護在價格水平上一定是要比同樣40萬多的寶馬5系要高得多，這也是購買這類車型必須要考慮到的。

所以，對于這種半價優(yōu)惠的大型轎車產(chǎn)品來說，優(yōu)勢和劣勢一樣明顯，一方面價格非常有誘惑力，以低級別的價格可以買到高級別的產(chǎn)品和配置，以及用料和格調(diào)，但是另一方面，保養(yǎng)維護費用較高，保值率非常差，所以如果有人喜歡這樣低價位的豪華品牌大型車，而且對于可能產(chǎn)生的高維修保養(yǎng)費用不怎么在意的話，現(xiàn)在真是一個撿漏的好時候。