在二十年前，甚至是十年前，汽車對于很多人來說還是一個可望不可求的存在，現如今汽車作為我們日常出行的交通工具，也絕非僅僅是買輛車代步那么簡單，因為我們不僅要開的舒服，還有坐得舒服等等。尤其是對于當今眾多的中大型SUV來說，他們依靠自身的大空間也是被越來越多消費者所信賴，同時也因為當今二胎政策的不斷開放，越來越多的家庭，在選購汽車的時候更加傾向于大空間的車型，甚至在5座與7座車型之間考慮。作為本田的一臺中大型SUV，冠道有很多地方看似不討消費者喜歡卻又針對喜歡他的消費者量身定做，比方說對手都推出7座車型，但是冠道作為中大型SUV卻只有5座可選。

本田冠道飛翼式的前臉設計，粗狂的風格設計和現有的本田完全不同，這種做減法的設計很有力量感，粗狂的風格減少了圓潤線條的出現，提升了外觀的視覺沖擊，同時細節(jié)之處的鍍鉻依舊彰顯豪華的定位，溜背設計的車尾，無不體現本田工程師的設計美學。

顯而易見，本田冠道以5座車型殺入市場的，其實本田已經打好了自己的算盤，既然要做5座中型SUV加以區(qū)分，那就必然要在舒適性上大作文章。車身尺寸上冠道長寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm，這些數據就算是對比7座的漢蘭達在軸距和寬度上都還有優(yōu)勢。后排乘坐舒適度絕對是冠道最大亮點之一，在保證前排寬裕的座椅與腿部空間的情況下，后排還能輕松翹起二郎腿，并且還剩余一點腿部空間。

后排中間座位在很多車型里面都是比較“雞肋”設計，但在冠道身上有不錯表現，中間地臺幾乎全平，乘坐毫無壓迫感，縱向距離可以輕松放下成年男人的大腳。后排座椅配有三個獨立頭枕，座椅填充物充足，同時冠道后門打開角度接近直角，雖然高度略高，但是上下車非常方便。

內飾上冠道在本田家族式布局的基礎上又做了進一步優(yōu)化，中控匹配了可5度調節(jié)的懸浮式8英寸液晶顯示屏，操作流暢，功能齊全。在用料上中控臺被大量的皮質和軟性材質覆蓋，左右兩側門車同樣也被皮質和軟性材質覆蓋，基本是你所能碰觸到的地方都可以感受到高級感。

動力以及油耗是當下SUV的痛點，顯然，本田冠道很好的解決了這一問題。冠道370TURBO搭載2.0T地球夢渦輪增壓發(fā)動機，搭配9AT的動力組合，最大功率達到200kW，最大扭矩高達370Nm；而240TURBO搭載1.5T地球夢渦輪增壓發(fā)動機，搭配CVT的動力組合，實現最大功率142kW，最大扭矩243Nm，這兩款發(fā)動機燃燒效率高達38%，是目前全球熱燃效較高的渦輪增壓發(fā)動機。給這個尺寸的SUV裝上小排量渦輪發(fā)動機并非僅有本田一家，1.7噸頗為龐大的冠道的身軀總會難免讓人有小馬拉大車的擔心。還好這臺1.5T發(fā)動機具備不錯的動力輸出表現，甚至可媲美2.4L自然吸氣發(fā)動機，真正實現了環(huán)保性能和駕駛樂趣的兼顧。

定位大五座中大型豪華SUV，在品牌力、顏值、品質以及技術等層面全方面進行針對性提升，以求能夠很好的迎合中國消費升級趨勢的市場需求。相應的，本田冠道的提前洞悉和做出的順應性變化，也得到了不錯的市場反饋。在七座橫行的形勢下，5座冠道推出的這兩年來在市場取得了不錯的銷量和口碑，成為當之無愧的大五座車型典范之作。