國內(nèi)汽車工業(yè)規(guī)模很大，但之前如果站在國際舞臺上的底氣還是有些不夠強(qiáng)勁。如今，國內(nèi)車企的全體發(fā)力，不僅很多出口車型都非常受歡迎，而且各家在全球化的布局上已經(jīng)有所成效。新時(shí)代的大國正在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)。正如端午假日前夕，長城汽車旗下的哈弗F7，在鄰邦俄羅斯的圖拉工廠下線投產(chǎn)，而且得到了兩國元首的簽字。作為國內(nèi)車企首個(gè)海外全工藝整車制造廠，這不只是業(yè)內(nèi)的大事，也是在克里姆林宮中與友邦友誼的珍貴見證，這臺全球車將高速起航，展現(xiàn)大國風(fēng)范。

其實(shí)在去年的莫斯科車展上，這臺哈弗F7就已經(jīng)被評為了最佳SUV，而且在國內(nèi)連續(xù)每月超過一萬臺的銷售量足以看到它的受歡迎程度，智慧工廠和智能化為哈弗品質(zhì)提供了必要的保障，也讓這臺品質(zhì)SUV可以讓更多的海外車主體驗(yàn)國產(chǎn)車的魅力。

接下來我們來近距離看看它。外觀上，它一改傳統(tǒng)SUV的前臉樣式，多邊形蜂窩網(wǎng)狀格柵和纖細(xì)的車燈組貼合度很高，矩陣式車燈不僅確保燈源的照射距離，而且點(diǎn)亮?xí)r非常吸睛，前機(jī)蓋的兩道“肌肉條”與進(jìn)氣欄的邊框重合，整體性極強(qiáng)。霧燈區(qū)并不是簡單的包裹，而是通過凹陷的工藝將它隱藏在下方，加上攝像頭、雷達(dá)的配備，正面視覺有著SUV的大氣和轎跑的豪華與層次感。車身側(cè)面腰線的運(yùn)用同樣不走尋常路，除了略微凸起的輪眉外，分別采用了三條短腰線勾勒出動感與力量并存的車身，逐漸上揚(yáng)的車窗也非常符合中大型SUV的氣質(zhì)。銀條將尾燈進(jìn)行連接貫穿，防護(hù)板托起簡潔的尾部，同時(shí)也達(dá)到了修飾的效果。4620mm、1846mm的長寬和2775mm的軸距讓它在大氣中帶著靈動的特性，17英寸子午胎可以有效降低來自路面的噪音，同時(shí)也便于車輛的操控。

再來看看內(nèi)飾。一塊異型切割的中控屏嵌在面板中，與出風(fēng)口和儀表盤融合度很高，智能化與語音控制等互聯(lián)功能盡在其中，只需要說出你的需求它都可以實(shí)現(xiàn)，免去了駕駛中分神的情況。保留的實(shí)體鍵大多是用于空調(diào)控制，它們被安排在寬大的檔位區(qū)，按壓指向非常清晰明確，用在豪華車上的類水晶檔桿同樣握感舒適，角度偏向于駕駛位的中控區(qū)及寬大的扶手箱都很好的照顧到了駕駛者。帶有多功能鍵的三幅方向盤便于運(yùn)動操控，液晶儀表盤顯示清晰，并且可以進(jìn)行背景調(diào)節(jié)，很有科技的味道。鍍鉻、烤漆和軟包的使用打造出車內(nèi)豪華的氣質(zhì)，不管是縫線還是所觸之處都很棒，挑不出一點(diǎn)粗糙的地方。

1690mm的車高和包裹性很好的真皮座椅給駕乘者帶來了舒適的體驗(yàn)，不管是頭部還是腿部都非常寬裕，不會感到局促。就連無線充電也是在檔位區(qū)有細(xì)致的安排，而后面的儲物空間也足以滿足日常需要，這點(diǎn)也符合哈弗一向的實(shí)用性。

1.5T和2.0T的動力可供選擇，分別輸出124kW的最大功率、285N.m的最大扭矩和145kW最大功率、345N.m最大扭矩。但不管是選擇哪種配置，147mm的離地距離和成熟的底盤調(diào)校都會為車身穩(wěn)定來帶保障，而多項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)的裝配更是將安全放在第一位。六種駕駛模式的切換可以通過檔位區(qū)的旋鈕完成，體驗(yàn)更多的駕駛樂趣。

雖說海外版在功能配置上會根據(jù)當(dāng)?shù)赜兴{(diào)整，但品質(zhì)依然不變，這款高品質(zhì)的SUV將會開的更遠(yuǎn)，更快。

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