現(xiàn)在年輕消費(fèi)者特別喜歡張揚(yáng)個(gè)性，放飛自我。所以年輕運(yùn)動(dòng)定位的轎跑車就非常受年輕人的喜歡?，F(xiàn)在中國(guó)車市，有運(yùn)動(dòng)定位的車型不多，主要有凌渡，思域，菲斯塔，領(lǐng)克03，名爵6這幾款。那么這幾款車到底都有哪些性格呢？本篇文章就來(lái)分析一下。

首先我寫文章的目的并不是要分出一個(gè)好壞，這幾款車都挺好的。只是性格不同。

凌渡：舒舒服服的運(yùn)動(dòng)型車

凌渡是一款舒舒服服的運(yùn)動(dòng)型車，主要是因?yàn)榇蟊奙QB平臺(tái)，讓凌渡少了很多個(gè)性。從外觀上看，凌渡打造了一個(gè)“奢適寬體”的理念，車身寬度確實(shí)比較大，車身高度也很低，營(yíng)造了一個(gè)不錯(cuò)的轎跑車身。

只是它的動(dòng)力總成，以及開起來(lái)的整體感受，都與大眾其他車型沒(méi)有很大區(qū)別，開起來(lái)更像是一輛速騰。而如果要說(shuō)運(yùn)動(dòng)的話，那么大眾的雙離合器變速箱換擋確實(shí)很快，而且還有一個(gè)特別敏感的S擋，在掛進(jìn)S擋之后，凌渡還是能給駕駛者一些快感。只是這種感覺，在速騰上也有，甚至在寶來(lái)，朗逸上的感覺也差不多。

至于轉(zhuǎn)向的手感，就與普通家用車沒(méi)什么區(qū)別了，轉(zhuǎn)向虛位相比思域和菲斯塔來(lái)說(shuō)要大一些，所以說(shuō)凌渡在D擋狀態(tài)下是一款舒服的轎跑車。

思域：性格分裂的運(yùn)動(dòng)型車

其實(shí)思域在全球其它國(guó)家，并不是運(yùn)動(dòng)型車的定位，而就是一款普通家用車的定位，與卡羅拉類似。只不過(guò)新思域的運(yùn)動(dòng)轎跑的造型，以及動(dòng)力不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不錯(cuò)，進(jìn)入中國(guó)之后，廠商想往高端方向打造，也就成了運(yùn)動(dòng)型車的定位。

為什么說(shuō)思域性格分裂呢？是因?yàn)槠綍r(shí)開起來(lái)的時(shí)候，思域可以是一款不錯(cuò)的買菜車，CVT變速箱很好的完成了自己的工作，十分平順，感覺跟運(yùn)動(dòng)毫不沾邊，而且油耗還不高。

但是一旦深踩油門，想要加速超車的時(shí)候，思域給你的主觀感受就很運(yùn)動(dòng)了。加速很快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有一些聲浪，雖然聲音比較單薄，并不好聽，但也能刺激一下腎上腺素了。轉(zhuǎn)向比凌渡好很多，很粘手。你能感覺到指哪打哪兒。底盤的支撐也挺到位的。所以凌渡是一款性格分裂的車型。

菲斯塔：始終神經(jīng)緊繃的運(yùn)動(dòng)型車

菲斯塔是一款始終神經(jīng)很緊繃的車型，這也是廠商故意向這方面去調(diào)教的結(jié)果。因?yàn)榉扑顾纳鲜性诹瓒珊退加蛑?，上面這兩款車說(shuō)實(shí)話，在普通狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)性都一般，因此菲斯塔就想把自己打造成真正的運(yùn)動(dòng)型車了。

首先在性能上，韓系車一貫的油門很輕，再加上1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合器變速箱，讓整車的加速感受特別強(qiáng)。除此以外，菲斯塔的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪是比思域和凌渡都好的。有人說(shuō)10幾萬(wàn)的車，談什么聲浪。但菲斯塔在急加速時(shí)給人的主觀印象確實(shí)是最好的。

其次，菲斯塔提供給駕駛者的駕駛模式選擇也是最多的，還有一個(gè)智能駕駛模式，會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣。這也是其他車型上沒(méi)有的。

此外，菲斯塔的底盤調(diào)教也與之前韓系車給人的印象不同，菲斯塔的底盤比較緊繃，有些德系車的感覺。但是在時(shí)速超過(guò)120公里以上的時(shí)候，還是會(huì)覺得風(fēng)噪有些大，但風(fēng)噪的問(wèn)題，思域也挺嚴(yán)重的。

菲斯特是一款開起來(lái)很運(yùn)動(dòng)的車型，但缺點(diǎn)也是如此，開時(shí)間久了可能會(huì)覺得它運(yùn)動(dòng)有余，舒適不足。長(zhǎng)時(shí)間開車會(huì)覺得不如思域，凌渡舒服。

領(lǐng)克03：底盤實(shí)力很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型車

領(lǐng)克03是最近才崛起的一款自主自主品牌運(yùn)動(dòng)型車。與沃爾沃共享的CMA平臺(tái)，確實(shí)給了領(lǐng)克03不錯(cuò)的底子。領(lǐng)克03是底盤用料最足的一款車，使用了不少鋁合金零部件，很下本。

至于開起來(lái)的感覺，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸機(jī)型。但它對(duì)振動(dòng)的抑制做得不錯(cuò)，車內(nèi)幾乎是感覺不到震動(dòng)的。7速雙離合器變速箱的換擋也很快。特別是高速的隔音降噪方面，領(lǐng)克03是很不錯(cuò)的。

只是不少消費(fèi)者認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在今后的可靠性和耐用性上，會(huì)有些問(wèn)題。其實(shí)消費(fèi)者的顧慮不是沒(méi)有道理的。因此最近領(lǐng)克03推出了2.0T+6AT的版本，性能更強(qiáng)了。但是價(jià)格也到了15萬(wàn)以上，完全是跟合資一個(gè)水平了。

名爵6：用料最足的運(yùn)動(dòng)型車

說(shuō)到用料足，其實(shí)還不得不提名爵6，在運(yùn)動(dòng)方面，名爵做了很多。比如它搭載了彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以提高過(guò)彎時(shí)候的極速表現(xiàn)。輪胎使用的是225寬度的普利司通泰然者系列。成本也不低。整個(gè)內(nèi)飾的感覺也很高級(jí)，能摸到的地方都是軟的，還搭載一個(gè)10.1英寸的中控屏幕，在智能互聯(lián)網(wǎng)上的功能是很強(qiáng)的。

至于駕駛感受方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)250牛米比思域強(qiáng)一些，加速的成績(jī)也比思域快。但是轉(zhuǎn)向的手感是不如思域的。此外名爵6為了適應(yīng)中國(guó)路況，底盤的高度比較高，雖然實(shí)用性強(qiáng)了，但是視覺觀感上不如思域的運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

總結(jié)：

運(yùn)動(dòng)往往等于小眾，如果廠商想多賣車，是盡量不造運(yùn)動(dòng)型車的。而且中國(guó)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)型車的期待很高，既想要低趴的造型，又想要空間大。既想能夠充當(dāng)買菜車，又想有跑車的性能。其實(shí)作為廠商來(lái)說(shuō)，這些要求都是矛盾的。