近來(lái)車壇最熱鬧的事件就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面普及了。隨著時(shí)間的推移，距離全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越近。那么現(xiàn)在買國(guó)五的車值不值呢？今天車播客就帶大家一起來(lái)分析一下。

首先我們來(lái)看下到底什么是排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，各個(gè)國(guó)家都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六就是我國(guó)第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，2016年由我國(guó)環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布，規(guī)定了輕型汽車的排氣氣態(tài)污染物、顆粒污染物的含量限值。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段：第一階段是在2020年7月全面實(shí)行國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)，目前上海、天津、廣東、浙江、重慶等多地城市將在今年（2019年）7月就提前實(shí)施國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段是在2023年7月全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，也就是完整的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。以前我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直跟在歐美國(guó)家后面，這次的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是最嚴(yán)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)了。

首先是更老排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將面臨限行。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行后，國(guó)三車輛會(huì)面臨淘汰或被全國(guó)各地限行。而國(guó)四車型除了可能出現(xiàn)的上不了牌以外，還將在年審方面遇難題，同時(shí)存在全國(guó)限行的幾率。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車目前還不受任何影響。國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)從2007年開始實(shí)施，2017年開始淘汰，這么算的話同一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車使用年限為10年。而國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)從2017年才開始實(shí)施，如此來(lái)推算的話國(guó)五汽車還有長(zhǎng)達(dá)8年的使用時(shí)間。不過(guò)在國(guó)家和地方具體政策出臺(tái)之前，這一切都只是猜測(cè)，國(guó)五汽車距離面臨限行和淘汰具體還有多長(zhǎng)時(shí)間目前還是個(gè)未知數(shù)。

其次，國(guó)六的實(shí)施會(huì)影響到二手車市場(chǎng)價(jià)格。據(jù)《羊城晚報(bào)》的一篇報(bào)道，國(guó)六實(shí)施后，國(guó)五的二手車收購(gòu)價(jià)格會(huì)下降5%到8%，收購(gòu)價(jià)格越低，保值率也就越低。即使是同一款車型，排放標(biāo)準(zhǔn)版本不同，二手車收購(gòu)價(jià)格也不同。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不僅對(duì)車輛有更高的污染物排放要求，其對(duì)燃油的要求也會(huì)提高，這樣兩者配合才能達(dá)到符合國(guó)六排放的標(biāo)準(zhǔn)。所以國(guó)內(nèi)燃油油品會(huì)進(jìn)一步提高，油價(jià)會(huì)進(jìn)一步上調(diào)，對(duì)于消費(fèi)者而言，用車成本將會(huì)再次增加。

那么國(guó)六汽車和國(guó)五汽車究竟有什么不同？為了減少汽車污染物排放量，對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車而言，汽車廠商主要會(huì)采取兩種措施：

一是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)“下手”，使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減少尾氣排放量，或是使用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)提升燃油利用率（燃油利用率越高，由于不完全燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)越少）。由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)推出的時(shí)間緊、標(biāo)準(zhǔn)高，不少汽車廠商沒有時(shí)間從技術(shù)上做準(zhǔn)備，只能使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，而這就帶來(lái)許多國(guó)六車動(dòng)力明顯比國(guó)五車“肉”的問(wèn)題。小馬拉大測(cè)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)想要驅(qū)動(dòng)汽車達(dá)到原有的提速性能，勢(shì)必要用更高的轉(zhuǎn)速，所以更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的國(guó)六汽車還未必比國(guó)五汽車更省油。

二是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣凈化裝置。一般汽車主要使用三元催化器對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化，安裝在排氣系統(tǒng)的三元催化器可以將尾氣中的部分有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。所以如果是同一款汽車，國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別可能僅僅在于三元催化器不同，國(guó)六汽車會(huì)使用凈化效果更好的三元催化器來(lái)凈化尾氣。

雖然國(guó)五車的淘汰時(shí)間還未知，并且二手車會(huì)面臨一定程度上的貶值，但是隨著國(guó)六政策的到來(lái)，已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的國(guó)五車都?jí)涸诹私?jīng)銷商，國(guó)五車型開始清庫(kù)，現(xiàn)在的時(shí)間勢(shì)必是抄底購(gòu)買國(guó)五車的最佳時(shí)機(jī)。如果不打算一輛車一直開到報(bào)廢的話，現(xiàn)在購(gòu)買國(guó)五車會(huì)是個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。

如果想要購(gòu)買國(guó)五車的話，那得抓緊最后的時(shí)間了，畢竟庫(kù)存車可能說(shuō)沒就沒。另外國(guó)五車的落戶已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)。國(guó)六實(shí)施后，國(guó)五新車或外地遷入二手車，落戶都將受限，即不允許上牌。具體的國(guó)五車禁止落戶時(shí)間還等看各個(gè)地方政策的規(guī)定。