6月5日，2019重慶國(guó)際車展正式啟幕，作為西南片區(qū)影響力較大的區(qū)域性車展，重慶車展吸引了不少新車亮相、上市，比亞迪e系列首款車型e1就是其中之一。

眾所周知，比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者，其掌握的三電技術(shù)在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。由于技術(shù)優(yōu)勢(shì)的存在，比亞迪純電車型相較其他品牌純電動(dòng)車型要更受消費(fèi)者歡迎。

本次重慶車展，比亞迪為我們帶來(lái)了e系列首款車型——比亞迪e1。這是一款主打家用的A00級(jí)小車，此次共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.99-7.99萬(wàn)元（6月25日前）。

e系列基于比亞迪全新e平臺(tái)打造，是比亞迪最新推出的產(chǎn)品序列，與“王朝”系列引領(lǐng)新能源潮流的使命不同，e系列更契合家用，更偏向智能化和貼近用戶需求。

據(jù)車業(yè)雜談了解，e系列產(chǎn)品將具備極致安全、極致高能效、極致低能耗、極致續(xù)航充電四大特點(diǎn)。同時(shí)在生態(tài)環(huán)境的打造上，比亞迪方面還將通過(guò)全新LOVe+理念做到更懂消費(fèi)者，從購(gòu)車、售后等方面入手，讓e系列的車主擁有更加愉悅的用車體驗(yàn)。

本次上市的比亞迪e1自然也具備這些屬性，那么具體來(lái)看，這款車又有何亮點(diǎn)呢？自e平臺(tái)誕生的e1采用比亞迪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠帶來(lái)45kW的最大功率和110N·m峰值扭矩，該車最高車速達(dá)到了102km/h，相比同級(jí)自主品牌純電小車來(lái)講有明顯優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航里程方面，e1在等速巡航工況下能夠跑完360km，在綜合工況下也能支撐305km，對(duì)比一些緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)這一續(xù)航里程確實(shí)不算什么，但作為A00級(jí)小車來(lái)講，這一數(shù)據(jù)的確算得上可圈可點(diǎn)。

關(guān)于消費(fèi)者最擔(dān)心的充電時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題，比亞迪方面明確表示，e1只需充電12分鐘即可提升100km的續(xù)航，較好的解決了里程焦慮問(wèn)題，讓消費(fèi)者選擇純電動(dòng)汽車不單能用來(lái)日常通勤，也能用來(lái)長(zhǎng)途自駕。

造型方面，比亞迪e1較為小巧可愛(ài)，它擁有3465*1618*1500mm的車身尺寸，2340mm的軸距，屬于A00級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)水平。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)看，比亞迪e1采用了Multi-breath前臉，網(wǎng)狀鏤空設(shè)計(jì)具有不錯(cuò)的質(zhì)感。大燈輪廓圓潤(rùn)，形似連體泡泡，具有不錯(cuò)的卡通氣質(zhì)。車身方面比亞迪e1采用了貝式曲線的線條設(shè)計(jì)，流暢自然。

在內(nèi)飾上，比亞迪e1設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，實(shí)用性配置被集成在了中控屏內(nèi)，直觀來(lái)看較為清爽，不過(guò)值得吐槽的一點(diǎn)在于方向盤用料給人的視覺(jué)感受不太好。

受價(jià)格因素影響，比亞迪e1在配置方面并不算太豐富，但在中高配車型上，我們也能看到倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等科技配置，能夠基本支持我們的日常用車需求。

除上市的比亞迪e1外，比亞迪展臺(tái)還亮相了已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的SUV車型比亞迪S2，全新的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，讓車業(yè)雜談?dòng)l(fā)期待其近期的上市了。

寫在最后：比亞迪汽車作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在國(guó)內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)都具備較大影響力。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪已經(jīng)連續(xù)4年取得了全球新能源汽車銷量冠軍，國(guó)內(nèi)方面已經(jīng)連續(xù)5年取得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，一系列成績(jī)都說(shuō)明了比亞迪新能源產(chǎn)品的實(shí)力以及消費(fèi)者對(duì)比亞迪的信賴。因此我們有理由相信，在技術(shù)加持、低價(jià)吸引下，比亞迪e1將成為A00級(jí)新能源市場(chǎng)的新寵。

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