天下武功，唯快不破！但快的前提是，你必須擁有牢固的基盤與扎實(shí)的功底。

6月2日，廣州和深圳相繼發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，預(yù)計(jì)將從2019年6月至2020年12月，兩地合計(jì)增加增量指標(biāo)18萬(wàn)個(gè)。緊接著， 6月3日從杭州傳來(lái)消息，杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室宣布杭州第三次個(gè)人階梯搖號(hào)指標(biāo)投放量為10000個(gè)。6月6號(hào)，發(fā)改委發(fā)布通知提出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)政策，已實(shí)施限購(gòu)的地方，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。

這些利好消息的頻頻傳出，頓使輿論大為振奮，堪稱當(dāng)下這個(gè)嚴(yán)寒車市中最暖人的一股春風(fēng)。

作為廣東省市占率最高的汽車廠家，東風(fēng)日產(chǎn)積極響應(yīng)新政，為核心限購(gòu)城市的剛需客戶實(shí)力加碼。通過(guò)全系“真國(guó)六”保值加碼，行業(yè)首創(chuàng)七天質(zhì)保換新服務(wù)加碼，購(gòu)車0利率、置換補(bǔ)貼高達(dá)11000元優(yōu)惠加碼等，讓消費(fèi)者輕松暢享“人·車·生活”。響應(yīng)速度之快，福利之高，堪稱行業(yè)之最。 

自企業(yè)成立以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于市場(chǎng)脈搏的精準(zhǔn)把握有目共睹，不斷以實(shí)際行動(dòng)闡釋“以客戶為中心”的企業(yè)理念，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值的產(chǎn)品，為行業(yè)樹(shù)立起良好的標(biāo)桿示范。

發(fā)展至今，東風(fēng)日產(chǎn)已成功打造出天籟、TIIDA、軒逸、驪威、逍客、奇駿等一系列明星車型。以軒逸為例，其自2007年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，便迅速憑借其強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力與合資品牌的身份，以及相較同級(jí)產(chǎn)品更為舒適化的產(chǎn)品力，而成為市場(chǎng)的大熱門，至今，它依舊是轎車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊之一。

以客戶為本，親近客戶、理解客戶、滿足客戶，是東風(fēng)日產(chǎn)的成功之道。此次為核心限購(gòu)城市的剛需客戶所提供的利好政策，同樣基于此。

實(shí)際上，存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，越是精品越能脫穎而出。除此之外，隨時(shí)洞悉政策走向，預(yù)判趨勢(shì)并及時(shí)響應(yīng)，也是車企營(yíng)銷實(shí)力與體系能力的一大考驗(yàn)，而東風(fēng)日產(chǎn)總是能出色的走在行業(yè)前列。

今年2月23日，響應(yīng)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，東風(fēng)日產(chǎn)推出了以舊煥新禮、開(kāi)年煥新禮等五大福利；針對(duì)國(guó)家減稅政策，推出了“真減稅、真零息、真實(shí)惠”的全系車型普惠三重禮套餐，以及為千萬(wàn)?？蛶?lái)兩大感心福利——保養(yǎng)費(fèi)最高節(jié)省30%，更換費(fèi)用平均節(jié)省30%；響應(yīng)國(guó)家三包政策，發(fā)布“品質(zhì)無(wú)憂承諾”，對(duì)“三包”政策進(jìn)行全面升級(jí)，是業(yè)內(nèi)首個(gè)做出“7天包換”承諾的合資企業(yè)。

根據(jù)發(fā)改委發(fā)布取消新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)的通知，再加上日前，廣東省政府出臺(tái)的《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》發(fā)布了新能源車市場(chǎng)的相關(guān)刺激政策，這意味著新能源汽車將成為今后購(gòu)車增量的一大主力軍。而在新能源產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)去年就推出了國(guó)內(nèi)首款主流合資純電動(dòng)汽車——軒逸·純電。

依托日產(chǎn)在電動(dòng)車方面的成熟技術(shù)、聆風(fēng)車型久經(jīng)考驗(yàn)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以及軒逸在國(guó)內(nèi)極好的民間口碑，軒逸·純電的到來(lái)無(wú)疑是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一大福音。今年，針對(duì)新能源補(bǔ)貼新政，東風(fēng)日產(chǎn)更是推出了軒逸·純電限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，這也是目前為止行業(yè)內(nèi)唯一將此優(yōu)惠政策擴(kuò)展全國(guó)所有城市，在沒(méi)有地方補(bǔ)貼政策的城市同樣適用的車企。

值得注意的是，今年7月1日，全國(guó)將有16個(gè)省市提前一年實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。其中，北京、上海、天津三個(gè)直轄市以及廣東全省直接執(zhí)行比“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)了近一倍的“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，“國(guó)六”分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，原計(jì)劃分別于2020年和2023年全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施?！皣?guó)六a”是國(guó)五和國(guó)六的過(guò)渡，“國(guó)六b”才是“真國(guó)六”。除了一氧化碳和顆粒物數(shù)量沒(méi)有變化外，“國(guó)六b”的其他氣體排放標(biāo)準(zhǔn)比“國(guó)六a”嚴(yán)苛了近一倍。此外，“國(guó)六b”在測(cè)試循環(huán)、測(cè)試程序要求、限值要求、蒸發(fā)排放控制要求、排放保質(zhì)期、低溫試驗(yàn)要求等諸多方面也都更加嚴(yán)格，并增加了實(shí)際道路行駛排放以及引入了車載診斷系統(tǒng)控制要求，因此也被稱為“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。

由于各大企業(yè)的研發(fā)能力有所差異，對(duì)于“國(guó)六”切換的市場(chǎng)預(yù)判和實(shí)施步驟也不盡相同，這導(dǎo)致了車企間“國(guó)六”車型普及進(jìn)度差異巨大。而在市場(chǎng)層面，排放標(biāo)準(zhǔn)的切換給消費(fèi)者帶來(lái)了極大的觀望情緒，不少人擔(dān)心，標(biāo)準(zhǔn)切換會(huì)影響新車上牌、過(guò)戶、保值率等系列問(wèn)題，從而也導(dǎo)致“國(guó)五”車型庫(kù)存積壓嚴(yán)重，市場(chǎng)寒冬遲遲走不出來(lái)。

據(jù)來(lái)自全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布的抽樣調(diào)查顯示，愈六成經(jīng)銷商表示 “國(guó)五”庫(kù)存車積壓超100臺(tái)。在 “國(guó)六”提前實(shí)施的區(qū)域，58%的經(jīng)銷商“國(guó)五”車庫(kù)存系數(shù)在1.5以上，有12%的經(jīng)銷商“國(guó)五”車庫(kù)存系數(shù)甚至超過(guò)3，庫(kù)存水平位于警戒線以上。

毫無(wú)疑問(wèn)，越來(lái)越高的庫(kù)存悉數(shù)必將加劇廠商與渠道間的矛盾，“產(chǎn)銷平衡”成為當(dāng)下眾多品牌的一種奢望。

不過(guò)，這樣的大環(huán)境對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)反而成了機(jī)遇。因?yàn)?，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型都已經(jīng)得到“國(guó)六b”認(rèn)證，并自今年3月起，就已全面生產(chǎn)銷售“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)汽車?！皣?guó)六b”車型的布局，讓消費(fèi)者在購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)車型后，無(wú)論上牌、出行、驗(yàn)審或過(guò)戶都能一步到位。并且，也無(wú)需擔(dān)憂車型的保值率問(wèn)題。

同時(shí)，國(guó)六車型的順利切換也保障了經(jīng)銷商的盈利與收益，有利于品牌長(zhǎng)期而穩(wěn)定的發(fā)展。

“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、部品供應(yīng)、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)整升級(jí)的考驗(yàn)。因此，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保的堅(jiān)定決心，也能檢驗(yàn)出不同車企之間的技術(shù)積累與應(yīng)對(duì)能力。實(shí)力越強(qiáng)，應(yīng)對(duì)的速度越及時(shí)。

東風(fēng)日產(chǎn)立足千萬(wàn)級(jí)的體系實(shí)力，快速應(yīng)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)變化，不僅首批完成生態(tài)環(huán)境部“國(guó)六b”車型認(rèn)證，更率先于今年3月起全面生產(chǎn)銷售“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)汽車，再一次體現(xiàn)出它的綜合優(yōu)勢(shì)。

在制造鏈方面，東風(fēng)日產(chǎn)坐擁1000萬(wàn)整車產(chǎn)量堅(jiān)實(shí)基盤，制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控水平都位列國(guó)際先進(jìn)水平。技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心，并實(shí)現(xiàn)以中國(guó)消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開(kāi)發(fā)。

得益于強(qiáng)大的生產(chǎn)制造和現(xiàn)地化研發(fā)能力，東風(fēng)日產(chǎn)得以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，提前4年一步到位布局“真國(guó)六”，為消費(fèi)者徹底免除了后顧之憂。

而去年底問(wèn)世的“日產(chǎn)智行”集大成者——第七代天籟，其充滿黑科技的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)與實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的ProPILOT智控領(lǐng)航，不僅再次為市場(chǎng)樹(shù)立了中高級(jí)轎車的價(jià)值標(biāo)桿，同樣也展示出技術(shù)日產(chǎn)的強(qiáng)大研發(fā)能力。

最新數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)5月份的終端銷量達(dá)到了91,394輛，1-5月份累計(jì)，終端銷量已經(jīng)達(dá)到430,424輛。其中，軒逸繼續(xù)保持家轎之王的勝勢(shì)，5月終端銷量34,662輛，1-5月累計(jì)銷量173,796輛，同比增長(zhǎng)10.3%；奇駿穩(wěn)居“日系SUV銷量冠軍”，5月終端銷售18,365輛，1-5月累計(jì)銷量87,031輛，同比增長(zhǎng)9.6%；全新逍客5月銷量13,839輛，同比勁增20.5%，累計(jì)銷量62,546輛，同樣保持10%以上的高增長(zhǎng)。這樣的成績(jī)，放在上半年的低迷車市中顯得十分搶眼。

市場(chǎng)的勝利，源于企業(yè)營(yíng)銷水平與技術(shù)實(shí)力，以及時(shí)刻洞悉消費(fèi)需求，精準(zhǔn)把握時(shí)代變化并作出積極應(yīng)對(duì)。存量競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)這一系列的綜合考驗(yàn)就越嚴(yán)苛。而對(duì)擁有長(zhǎng)年積累并始終將“以客戶為中心”作為核心發(fā)展理念的東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，這樣的考驗(yàn)也是機(jī)遇。 

憑借更全面的產(chǎn)品布局與更強(qiáng)大的全價(jià)值鏈體系實(shí)力，東風(fēng)日產(chǎn)必將為消費(fèi)者帶來(lái)更美好的人·車·生活。

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