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出品 | 車與輪編輯部
編輯 | 吳世杰
這個年代,輪胎技術(shù)推陳出新,補胎技術(shù)也要跟上。近日,小邦在網(wǎng)上看到有輪胎人提問:“特斯拉內(nèi)帶海綿的輪胎如何修補?”難倒了不少人。有人說正常用貼片或蘑菇釘即可,還有人說只需簡單拆下就行。果真這么簡單嗎?
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想知道海綿輪胎如何修補,我們先了解下,什么是海綿輪胎,它的構(gòu)造是怎樣的。
其實,在輪胎里加海綿,是為了靜音。這層海綿也叫作“吸音棉”。德國馬牌、倍耐力、米其林、固特異等均有相關(guān)產(chǎn)品。這類輪胎多見于豪車配套,業(yè)內(nèi)人士稱:像特斯拉Model X、路虎、奔馳 S600,沃爾沃XC60(18款)等高端車型有相關(guān)配套。
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在2018大陸集團技術(shù)體驗日上,大陸集團就展示過該項產(chǎn)品技術(shù)。他們采用主動降噪的方式,找到噪聲的根源,利用新材料去隔絕聲音的來源。
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下圖所示的就是德國馬牌研發(fā)的貼附在胎面內(nèi)側(cè)的聚氨酯泡沫隔層,它能夠吸收特定頻率的空腔噪聲的聲波的聲能,因此最終不管是什么類型、尺寸的輪轂或者是不同的材料,最終都能夠降噪9分貝左右,空腔的噪聲基本上聽不見。
![大陸集團輪胎業(yè)務(wù)]()
倍耐力在2013年也推出過配有 PNCS 噪音消除系統(tǒng)的輪胎。放置在輪胎內(nèi)的特殊吸音裝置可以吸收空氣中的振動,以避免其傳遞到車輛內(nèi)部而產(chǎn)生噪音。這種 “海綿”裝置由開孔的泡沫組成,可最大化其工作表面,以高效減弱振動來降低噪音。
據(jù)了解,該噪音消除系統(tǒng)可減少25%的道路噪音, 就等于汽車只有三個輪子產(chǎn)生噪音。2017 年,這種擁有創(chuàng)新 PNCS 技術(shù)的倍耐力原配認證輪胎為 78 個;一年后,這個數(shù)字增長了一倍,超過 150 個,很受主機廠的青睞和市場歡迎。
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內(nèi)附海綿的靜音輪胎能不能補,怎么修補,其實業(yè)內(nèi)還沒有統(tǒng)一的說法。但從經(jīng)驗的角度來說,有些資深的輪胎人曾修補過這類輪胎,而且還頗有心得。我們來看看,這些專業(yè)的輪胎人是怎么做的。
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浙江米其林輪胎店的姜大俠表示,海綿輪胎可以修補,而且有方法。主要分為三步:第一步:找好漏氣的位置,做好標記,用刀從里面把海棉割開,割的位置稍比膠片大一點。第二步:打磨平整,打磨時下手要輕,打磨機速度要快,不注意就漏線了。第三步:將膠片貼實,壓緊,再把海棉按原狀放回去。
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江蘇萬豐利凌總補充道:在把海綿粘上前,最好在補片上刷一層密封膠。一來可以給補片做密封作用。二來可以粘住海綿防止脫落。
綜合來看,修補“海綿輪胎”的步驟主要是多了“取下海綿”和“放回海綿”。難點在于:海綿取出時能否不傷及輪胎,放回時能否和輪胎完美貼合不脫落。此外,不同品牌的靜音輪胎,其海綿材質(zhì)以及工藝、構(gòu)造也有差別,修補還需要對癥下藥。
輪胎所產(chǎn)生的250赫茲左右的噪聲,是車主的一大痛點。這種頻率是由輪胎的空腔所造成的一種特定的頻率。如果不能夠被抑制的話,它會傳遞到車身,傳遞到座艙,然后會帶來非常不適的乘坐體驗。
為了解決這一問題,輪胎企業(yè)已經(jīng)推出了很多靜音輪胎的概念?,F(xiàn)在的市場上,雖然附帶海綿的靜音輪胎尚未完全普及,但很多車型均已配套這類輪胎了。所以,作為輪胎人,一定要關(guān)注這類新型輪胎的構(gòu)造及修補手法。要不然,萬一有輛特斯拉豪車開過來補胎,你卻不會補,豈不是太尷尬?
各位輪胎大俠們,你們平時修補過靜音輪胎嗎?都是怎么修補的?有什么注意事項和訣竅嗎?歡迎在下方留言評論,分享你的經(jīng)驗!
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