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出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 吳世杰

這個年代，輪胎技術(shù)推陳出新，補胎技術(shù)也要跟上。近日，小邦在網(wǎng)上看到有輪胎人提問：“特斯拉內(nèi)帶海綿的輪胎如何修補？”難倒了不少人。有人說正常用貼片或蘑菇釘即可，還有人說只需簡單拆下就行。果真這么簡單嗎？

想知道海綿輪胎如何修補，我們先了解下，什么是海綿輪胎，它的構(gòu)造是怎樣的。

海綿輪胎是啥？構(gòu)造啥樣？

其實，在輪胎里加海綿，是為了靜音。這層海綿也叫作“吸音棉”。德國馬牌、倍耐力、米其林、固特異等均有相關(guān)產(chǎn)品。這類輪胎多見于豪車配套，業(yè)內(nèi)人士稱：像特斯拉Model X、路虎、奔馳 S600，沃爾沃XC60（18款）等高端車型有相關(guān)配套。

在2018大陸集團技術(shù)體驗日上，大陸集團就展示過該項產(chǎn)品技術(shù)。他們采用主動降噪的方式，找到噪聲的根源，利用新材料去隔絕聲音的來源。

下圖所示的就是德國馬牌研發(fā)的貼附在胎面內(nèi)側(cè)的聚氨酯泡沫隔層，它能夠吸收特定頻率的空腔噪聲的聲波的聲能，因此最終不管是什么類型、尺寸的輪轂或者是不同的材料，最終都能夠降噪9分貝左右，空腔的噪聲基本上聽不見。

倍耐力在2013年也推出過配有 PNCS 噪音消除系統(tǒng)的輪胎。放置在輪胎內(nèi)的特殊吸音裝置可以吸收空氣中的振動，以避免其傳遞到車輛內(nèi)部而產(chǎn)生噪音。這種 “海綿”裝置由開孔的泡沫組成，可最大化其工作表面，以高效減弱振動來降低噪音。

據(jù)了解，該噪音消除系統(tǒng)可減少25%的道路噪音， 就等于汽車只有三個輪子產(chǎn)生噪音。2017 年，這種擁有創(chuàng)新 PNCS 技術(shù)的倍耐力原配認證輪胎為 78 個；一年后，這個數(shù)字增長了一倍，超過 150 個，很受主機廠的青睞和市場歡迎。

問題來了：海綿輪胎怎么補？

內(nèi)附海綿的靜音輪胎能不能補，怎么修補，其實業(yè)內(nèi)還沒有統(tǒng)一的說法。但從經(jīng)驗的角度來說，有些資深的輪胎人曾修補過這類輪胎，而且還頗有心得。我們來看看，這些專業(yè)的輪胎人是怎么做的。

浙江米其林輪胎店的姜大俠表示，海綿輪胎可以修補，而且有方法。主要分為三步：第一步：找好漏氣的位置，做好標記，用刀從里面把海棉割開，割的位置稍比膠片大一點。第二步：打磨平整，打磨時下手要輕，打磨機速度要快，不注意就漏線了。第三步：將膠片貼實，壓緊，再把海棉按原狀放回去。

江蘇萬豐利凌總補充道：在把海綿粘上前，最好在補片上刷一層密封膠。一來可以給補片做密封作用。二來可以粘住海綿防止脫落。

綜合來看，修補“海綿輪胎”的步驟主要是多了“取下海綿”和“放回海綿”。難點在于：海綿取出時能否不傷及輪胎，放回時能否和輪胎完美貼合不脫落。此外，不同品牌的靜音輪胎，其海綿材質(zhì)以及工藝、構(gòu)造也有差別，修補還需要對癥下藥。

小邦說

輪胎所產(chǎn)生的250赫茲左右的噪聲，是車主的一大痛點。這種頻率是由輪胎的空腔所造成的一種特定的頻率。如果不能夠被抑制的話，它會傳遞到車身，傳遞到座艙，然后會帶來非常不適的乘坐體驗。

為了解決這一問題，輪胎企業(yè)已經(jīng)推出了很多靜音輪胎的概念?，F(xiàn)在的市場上，雖然附帶海綿的靜音輪胎尚未完全普及，但很多車型均已配套這類輪胎了。所以，作為輪胎人，一定要關(guān)注這類新型輪胎的構(gòu)造及修補手法。要不然，萬一有輛特斯拉豪車開過來補胎，你卻不會補，豈不是太尷尬？

各位輪胎大俠們，你們平時修補過靜音輪胎嗎？都是怎么修補的？有什么注意事項和訣竅嗎？歡迎在下方留言評論，分享你的經(jīng)驗！

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