今天在二手車市場看到一輛納智捷S5，2015款的車到現(xiàn)在也就3年多的車齡，從外觀和內(nèi)飾上來看很美麗，當(dāng)然二手車不能只看外觀和內(nèi)飾，大餅今天的重點不是講二手車而是著重講講納智捷這個品牌以及現(xiàn)在農(nóng)村人為什么選擇納智捷的也越來越少了。

大餅瞧了一眼納智捷去年的銷量已經(jīng)非常的邊緣化了，所謂冰凍三尺非一日之寒，納智捷有今天的銷量也不是一朝一夕的原因造成了。關(guān)于納智捷的身份，把它劃為自主品牌也可以，劃為合資品牌也可以。還記得大餅還在上大學(xué)的時候，納智捷大7 SUV正式上市，當(dāng)時大餅有位同學(xué)屬于先富的那種，對車比較了解，當(dāng)時介紹大7的時候用的就是“17萬的價格、70萬的配置”這句話。現(xiàn)在看看大7的配置，在那兒SUV還鳳毛麟角，自主品牌普遍無法提供自動擋的年代，的確有其無可媲美的優(yōu)勢。

總結(jié)納智捷的優(yōu)勢無外乎于以下2點：

價格優(yōu)勢和配置優(yōu)勢。而這恰好也是自主品牌的優(yōu)勢所在，在東風(fēng)裕隆剛剛投產(chǎn)的時候，納智捷還有一定的技術(shù)優(yōu)勢，但在自主品牌全力追趕上來之后，東風(fēng)裕隆的優(yōu)勢蕩然無存。反而產(chǎn)品質(zhì)量問題拖了整個品牌的后腿。

而關(guān)于納智捷大7加油的段子已經(jīng)成為了汽車業(yè)內(nèi)最經(jīng)典的段子之一。

雖然納智捷品牌的銷量一直都表現(xiàn)平平，但之前在農(nóng)村大餅還是偶爾會見到納智捷的實車，可能是大餅所在的農(nóng)村距離東風(fēng)裕隆的生產(chǎn)基地較近的原因，存在一定的地域優(yōu)勢。

可是現(xiàn)如今除了在二手車市場見到這輛納智捷S5之外，再也沒有見過納智捷的實車。

為什么農(nóng)村人買納智捷的也越來越少了呢？

首先大餅覺得就是納智捷整體口碑的原因，在汽車業(yè)內(nèi)選擇納智捷已經(jīng)成為了一件難以理解的事情，無論是農(nóng)村人還是城里人買納智捷的車都會遇到極大的阻力。與納智捷相比，可能哈弗、吉利這些自主品牌反而更令人有信心一些。

其次就是東風(fēng)裕隆整體的頹勢，以這款S5為例，目前最新的依舊是2015款，在這個遍地2019款甚至有些車型迫不及待的推出2020款的時候，納智捷卻依舊只有老態(tài)龍鐘的車型參與競爭。令消費者提不起購買的興趣。

最關(guān)鍵的一點就是現(xiàn)如今的自主品牌已經(jīng)變得太強大了，與納智捷比起來價格更優(yōu)惠、配置更高、更新迭代速度也更快，實在是沒有選擇納智捷的理由。

如果我們拋開以上納智捷在市場中的表現(xiàn)，而僅僅來看大餅遇到的這輛車的話，其實還是有不少的亮點的。

首先是外形上除了logo比較丑之外，全車造型符合目前主流的審美，其次是內(nèi)飾看得出設(shè)計上是用心了的，比如副駕駛座椅側(cè)面還設(shè)計了小掛鉤，主駕駛在座椅上設(shè)置了喇叭等等。

那么如果你也要買車的話，會考慮納智捷嗎？