一直以來，能夠支撐自主品牌可觀銷量的無非就三個(gè)字“性價(jià)比”，如果少了性價(jià)比，誰會去買技術(shù)、品控都落后于合資的自主品牌呢？談愛國？算了吧，車企都是商人，商人的眼中利潤才是第一位。就拿減配ESP這一項(xiàng)來說，都2017年了還有這么些車型全系沒有ESP，竟然還是自主品牌，我就想問，你打算賣給誰？

東風(fēng)風(fēng)行景逸X3

作為一款車長超過4米3，最低售價(jià)超過6萬的緊湊型SUV，并沒有繼承自主品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，全系只有兩個(gè)氣囊、全系沒有無鑰匙進(jìn)入/啟動，連ESP都沒有，雖然景逸X3顏值還算不錯(cuò)，尾燈也比較有個(gè)性，但鑒于其較為寒酸的配置，并不推薦。

野馬T70

T70的銷量雖然不高，但每月仍千輛有余，作為一款頂配售價(jià)已經(jīng)超過11萬的緊湊型SUV來說，面對同級別哈弗H6、傳祺GS4的競爭，實(shí)在體現(xiàn)不了任何優(yōu)勢，除了全系沒有ESP外，還缺少了無鑰匙進(jìn)入/啟動。值得一提的是搭載在野馬上的那臺1.5T發(fā)動機(jī)要在3500轉(zhuǎn)以后才能爆發(fā)最大扭矩，簡直辣眼睛！

凱翼V3

凱翼V3的車身長度已經(jīng)超過了4米6，雖然官方稱它為SUV，但我看它更像是一款MPV車型。6.28-7.88萬的售價(jià)也并不低，但全系都沒有配備ESP，全系只有兩個(gè)氣囊，且沒有天窗，實(shí)屬寒酸。此外，高配車型上依然沿用了老舊的4速自動變速箱，敢問老哥，活在夢里嗎？

啟辰T70

啟辰這個(gè)品牌不知道哪來的自信把自己稱之為“合資自主品牌”，所謂的合資自主品牌也就是東風(fēng)日產(chǎn)合資公司旗下的品牌。沒少爺?shù)拿?，卻得了少爺?shù)牟。琓70的底盤、發(fā)動機(jī)技術(shù)都來自于上一代逍客，說它老舊也好，成熟可靠也罷，畢竟就是個(gè)換殼車，外觀設(shè)計(jì)還沒有上一代逍客出彩，配置還那么低，你打算賣給誰？全系沒有ESP，最低配指導(dǎo)價(jià)還敢定8.98萬起？

最后再來說幾款全系沒有ESP的合資車，首當(dāng)其沖的就是起亞K2，且K2低配車型還是手搖車窗，你這是在向經(jīng)典致敬嗎？再有就是日產(chǎn)陽光，自身被動安全在國外就飽受詬病，還沒有ESP，別當(dāng)中國人是傻子好嗎？

寫在最后：當(dāng)摳門的豐田都在威馳上全系標(biāo)配ESP，當(dāng)很多自主品牌車型配置的豐富程度可以用恐怖來形容的時(shí)候，上面這些車依然在原地踏步，不思進(jìn)取。我想說的是，有無ESP不是安全問題，而是態(tài)度問題，這種廠家值得鄙視！

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