微型車憑借價格低、實用性強的代步車型，不僅廣受年輕消費者追捧，也成為新能源產(chǎn)業(yè)中的新筍，眾多車企紛紛在該領(lǐng)域搶占市場，好比奇瑞小螞蟻、比亞迪e1、歐拉R1等等，基本售價在10萬以下，并且靈活小巧的身材，相當適用于城鎮(zhèn)來回穿梭，不過，在眾多微型車想要在領(lǐng)域分羹時，北汽近期推出的LITE-R300卻讓人跌破眼鏡。

LITE-R300外觀小“SUV”既視感 更受男性歡迎

對于現(xiàn)階段的微型小車，基本是走小巧可愛路線，特別是歐拉R1，那個萌萌噠的前臉，感覺就像孩子們的大玩具，不過，LITE這款車完全不走這樣的風格，它的設(shè)計真的是特立獨行，硬朗的前臉，前后呼應(yīng)的尾燈，遠看有種SUV既視感，作為一個男性，這款LITE要比歐拉R1和比亞迪e1更容易接受。

比亞迪e1和歐拉R1前臉均比較偏向可愛路線，如果要做個年輕度排名，歐拉R1絕對是占據(jù)榜首，畢竟圓溜溜的大眼，Q夢的前臉設(shè)計有種漫畫出來的感覺，女性顧客額回頭率頗。而比亞迪e1屬于中度年輕，前臉設(shè)計把握的很適中，但看就了有種老年代步的感覺，個性獨特的小年輕怕是比較不會接受。

3款車內(nèi)飾毫無廉價感 三塊液晶屏很有儀式感

讓我感到驚喜的是，3款車竟然沒有微型車的廉價感，尤其均是大方的采用了液晶屏，并且各自的設(shè)計風格都相當獨特。比亞迪e1采用的是可翻轉(zhuǎn)的大尺寸功能屏，并且?guī)в蠨iLink智能互聯(lián)網(wǎng)，能實現(xiàn)更多樣化的車機互聯(lián)系統(tǒng)，并且在顏色搭配上，制造了些年輕氣息。

歐拉R1內(nèi)飾與外觀的差異還是蠻大的，內(nèi)飾顯得更為“年長”些，不過懸浮式的中控屏，提升了不少運動視感，但若談精致，還是沒有比亞迪那般細膩。

而LITE是最提氣的，中控采用了三塊液晶顯示屏，顯得科技感特別提氣，功能上也不比同級對手差，只不過唯一一點，質(zhì)感要依然會比比亞迪e1要弱些，用料和做工不如以上兩款。

不得不提及的是空間表現(xiàn)，三款車基本出入不大，不過比亞迪軸距達到了2340mm，在后排的實用性上要更突顯，LITE軸距1870mm，基本是雞肋了。

LITE在動力上打醬油般的存在

性能絕對是微型小車的精髓，畢竟小車動力強，提速快能帶來不錯的駕馭樂趣。比亞迪e1在這點做得相當不錯，最大功率能達到45kW，扭矩達到了110Nm，最大續(xù)航為305km，你若說要爬山涉水想必不現(xiàn)實，但若只是代步周邊出行，絕對無壓力。

而歐拉R1的表現(xiàn)更多是在提速和續(xù)航上，最大功率為35kW，最大扭矩為125Nm，最高續(xù)航達到了351km，無論是扭矩還是續(xù)航都要比對手更優(yōu)異，并且提速響應(yīng)也較為良好，在微型小車中，能做到這樣的動力已經(jīng)是不容易了。

最后看看LITE表現(xiàn)，最大功率40kW，最大扭矩140Nm，最高續(xù)航為300km，在賬面數(shù)據(jù)上，屬于三款車中的中等水平，扭矩要比以上2款要好些，唯獨續(xù)航上有些難看，不過，差距與比亞迪e1并不大。

LITE性價比不如比亞迪、歐拉

雖然，外觀、內(nèi)飾、性能上基本表現(xiàn)良好，要說輸給對手不至于，但是要說性價比，北汽這次的自信心真有些膨脹了。

即便是比亞迪e1和歐拉R1個性過于獨特，但好歹性能不差，兩款在市面的售價也不敢賣超10萬，比亞迪e1補貼后售價范圍5.99-7.99萬，歐拉R1補貼后售價范圍7.18-7.98萬，看來基本是在同一水平線上，前者入手門檻會更低。但北汽LITE-R300公布的補貼后售價范圍達到9.88-12.68萬，整整高于對手2-3萬，甚至低配高于比亞迪e1低配降價4萬，這樣的價格定位， 北汽是鼓足了多大勇氣，市場該是有多攀大？

當然，理論上來看北汽LITE-R300作為新車，多多少少要拿點氣勢出來，不然如何立足于市場環(huán)境， 不過，對于定位在微型市場的車型，估計消費者更看重的是性價比，畢竟比亞迪e1、歐拉R1等等車型在如何比較，空間也不過差異太大，況且2則在續(xù)航表現(xiàn)上都要比LITE好不少，看來登過幾次銷冠榜的北汽，是有些些膨脹了。