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圖片 | 網(wǎng)絡(luò) 官方

眾所周知，比亞迪的新能源技術(shù)堪稱翹楚，尤其是在純電車領(lǐng)域，更是遙遙領(lǐng)先。純電車最讓人焦慮的續(xù)航里程問題，在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)面前，也得到很好的解決。為了證明確實(shí)實(shí)至名歸，比亞迪組織了這次續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動(dòng)。

6月3日，“向新而行，E路潮前”比亞迪EV家族縱橫中國行-南京站在南京玫瑰里展開，南京-揚(yáng)州-南京280km超強(qiáng)續(xù)航賽，不斷電旅程從這里開始。參加此次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的共有12臺(tái)比亞迪元 EV360 ，全程約280公里，整個(gè)行程包含了城市路況和高速路段。

最大續(xù)航里程360km，30分鐘充電80%

第一站是從南京玫瑰里到南京蘇家文創(chuàng)小鎮(zhèn)，全程約 40 公里。這時(shí)候參賽選手們展現(xiàn)出各自“高超”的行車技術(shù)，提前預(yù)判、少剎車、少急加速等各種本領(lǐng)均展示出來了。

選手們自身的技術(shù)是一方面，但其實(shí)最關(guān)鍵的還是車子本身。在純電車用戶最關(guān)心的續(xù)航里程方面，元 EV360的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到305km，60km/h等速續(xù)航里程更達(dá)到了360km，可以很好地滿足用戶的日常通勤與其它中短途使用需求。

能有如此搶眼的表現(xiàn)，必須要?dú)w功于元 EV360所搭載的全新三元鋰電池以及應(yīng)用的電池智能溫控管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)擁有電池液冷、電池加熱功能，能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行智能管控，從而保證電池的安全以及高效率充放電，適應(yīng)多種氣候與區(qū)域下的不同使用需求。

除了續(xù)航里程，純電車的充電問題也是廣大消費(fèi)者十分關(guān)心的一個(gè)因素。在這方面，元 EV360有著較高的充電效率。使用40kW快充樁，30分鐘可完成80%充電，1.1小時(shí)可充滿。而且據(jù)了解，元 EV360對于充電樁有著超強(qiáng)的適應(yīng)性，市面上幾乎所有的充電樁都適用，這樣的特點(diǎn)也是其加分項(xiàng)。

每公里電費(fèi)6分，整車質(zhì)保6年

從文創(chuàng)小鎮(zhèn)出發(fā)，持續(xù)飛馳120km，到達(dá)揚(yáng)州瘦西湖完成此次續(xù)航挑戰(zhàn)賽第二個(gè)打卡任務(wù)，選手們好整以暇游覽了風(fēng)景優(yōu)美的初夏瘦西湖。

至此元 EV360已經(jīng)跑了將近160公里，如果是燃油車的話，按照油耗7L/100km和當(dāng)前油價(jià)7.10元/L來算，大概花費(fèi)油費(fèi)80元，每公里油費(fèi)0.5元。而像元 EV360這樣的純電動(dòng)車，花費(fèi)會(huì)是多少呢？

憑借著比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉(zhuǎn)速電機(jī)這樣的“獨(dú)門秘笈”，元 EV360百公里能耗僅為13.6 kWh，以國家電網(wǎng)每度電0.48元計(jì)算，元 EV360每公里電費(fèi)僅需6分錢，這個(gè)數(shù)值差不多是燃油車的1/10。

一款優(yōu)秀的產(chǎn)品應(yīng)該是出色的產(chǎn)品力與貼心服務(wù)的結(jié)合。比亞迪為元 EV360提供整車質(zhì)保6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動(dòng)力電池電芯終身保修的售后服務(wù)，讓用戶的汽車生活更加安心無憂。

各項(xiàng)表現(xiàn)優(yōu)秀，享受純電生活

經(jīng)過一番激烈又刺激的比拼，到達(dá)南京之后，工作人員記錄整理相關(guān)行車數(shù)據(jù)，大家為跑出了優(yōu)秀的數(shù)據(jù)而興奮，也對這一路上元 EV360的表現(xiàn)贊不絕口。

選手們一致認(rèn)為，在行駛過程中可以感受得到車依然比較輕巧，加速比較線性但也不會(huì)有特別"暴躁"的感覺。在復(fù)雜多變的道路上只要正常的控制好電門，整車提速依然會(huì)順著踩壓力度而攀升，整體的駕駛感受特別順暢，這使得在不斷變換的復(fù)雜路況中的駕駛感受比想象中更加舒適。

而從駕駛感上來說，轉(zhuǎn)向手感很不錯(cuò)，虛位不大而且精準(zhǔn)，阻尼感也做的很好。車底盤調(diào)校偏向舒適性，開長途疲憊感不強(qiáng)。開起來輕巧、靈活，加上相對輕柔的能量回收調(diào)校，符合家庭舒適性的定位，相信這也是很多車主選擇元 EV360，選擇比亞迪的原因。

元 EV360擁有高、低功率兩個(gè)版本，最高電池能量密度達(dá)到146.27 Wh/kg。高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時(shí)間3.9s，大幅領(lǐng)先同級車型；低功率版整備質(zhì)量降至1495kg，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，日常使用綽綽有余。

純電車的一大優(yōu)勢就是其優(yōu)越的駕控體驗(yàn)。比亞迪擁有著在自主品牌當(dāng)中領(lǐng)先的底盤懸掛輕量化設(shè)計(jì)，這樣的“獨(dú)門秘笈”源自國際領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图夹g(shù)的引入。元 EV360的底盤由原奔馳調(diào)校專家漢斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，做到了舒適與駕控兼具。NVH由擁有20年經(jīng)驗(yàn)的國際知名風(fēng)噪專家車熙范負(fù)責(zé)，整車密封性靜音性以及舒適性領(lǐng)先同級。

對于年輕人來說，純電車是綠色出行的好幫手，也應(yīng)該是移動(dòng)的生活、娛樂空間。元 EV360擁有雙層雙模電動(dòng)天窗、PM2.5綠凈系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、遙控駕駛功能、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)等諸多高科技配置，令坐乘體驗(yàn)更為舒適。特別是其PM2.5綠凈系統(tǒng)，將細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度從999ug/m3降到35 ug/m3只需8分鐘，對健康的呵護(hù)無微不至。

而為了順應(yīng)當(dāng)下汽車消費(fèi)的智能化潮流，元 EV360還搭載了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，再加上4G網(wǎng)絡(luò)與車載WIFI，方便用戶隨時(shí)隨地在線，使用導(dǎo)航、影音、娛樂、實(shí)時(shí)路況等應(yīng)用。借助智能語音交互系統(tǒng)，用戶還可以動(dòng)口不動(dòng)手，完成查詢天氣、聽音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作。

[總結(jié)]比亞迪作為中國新能源車引領(lǐng)者，其硬件高度集成一體化的“e平臺(tái)”，是新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，定義了未來汽車硬件新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪正是憑著扎實(shí)的自主研發(fā)技術(shù)與無數(shù)專利，在新能源車領(lǐng)域取得了優(yōu)異的成績。事實(shí)證明，得益于比亞迪全新e平臺(tái)的核心基礎(chǔ)，元 EV360在續(xù)航、能耗方面取得了不俗的表現(xiàn)。

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