前段時(shí)間，boss安排了新的試駕任務(wù)——一汽大眾奧迪A3，去提試駕車之前，本喵百度了下“奧迪A3”的關(guān)鍵詞，跳出來這樣一行字：為什么奧迪A3沒人要？雖說近幾年自主品牌掀起了

一陣陣汽車市場的【愛國風(fēng)】，但我想ABB怎么著也不會(huì)淪落到?jīng)]人要的地步吧？

出于好奇+任務(wù)，本喵拿到奧迪A3 2017款Sport back 40 TFSI風(fēng)尚型實(shí)車的時(shí)候，決心要瞧一瞧這款車究竟有沒有人買？值不值得買，接下來，就是本喵為期7天的深度試駕time。奧迪A3表現(xiàn)如何？

外觀：人不愛美天誅之

之前網(wǎng)上曾有過這樣一份數(shù)據(jù)調(diào)查，稱中國人買車的首要標(biāo)準(zhǔn)是外觀?！叭瞬粣勖捞煺D之”，說的便是大多數(shù)國人對(duì)于視覺美感的追求。

而奧迪A3給我的第一印象，既有豪華品牌的尊貴感，又有入門級(jí)的親切感。豪華在于其細(xì)節(jié)處的時(shí)尚特征，親切在于，不管是大眾時(shí)代的叔叔伯伯還是小鮮肉，面對(duì)A3外型時(shí)都能夠接受及駕馭。

就前臉而言，更新?lián)Q代后采用奧迪最新家族設(shè)計(jì)語言打造的奧迪A3，時(shí)尚銳氣元素也明顯增多，如大六邊形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵等，與sportback風(fēng)尚型版本的氣場相結(jié)合十分協(xié)調(diào)。

作為赫赫有名的“燈廠”，奧迪在燈光上的造詣從此次A3大燈上的大改動(dòng)便能輕易看出——整體采用帶犀利折角的倒角式造型設(shè)計(jì)，長相、架勢和自家大哥A4L確實(shí)有得一拼；除低配外，搭載的矩陣式LED光源大燈則顯示出奧迪的貴族氣質(zhì)；結(jié)合遠(yuǎn)近光、霧燈、動(dòng)態(tài)式轉(zhuǎn)向燈、彎道輔助照明燈等于一體，更符合A3出自BBA“名門”的身份。

車身側(cè)面，試駕版本長寬高為4312*1785*1426mm、軸距達(dá)2629mm的車身尺寸打造了從前大燈貫穿至尾燈處的修長腰線，從而擁有層次感、節(jié)約感的車身，氣質(zhì)感頓生。在18寸輪轂、韓泰Ventus S1 evo2系列輪胎及鋁合金輪圈的加持下，新A3 sportback的張力增強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感UP。

走至尾部，可以清晰的看到奧迪少見的悶[sao]形象——微微上揚(yáng)的車尾，精雕細(xì)刻的設(shè)計(jì)，打造的“翹臀”形象。通過全新排列的光帶設(shè)計(jì)，其尾燈內(nèi)部的全新布局可實(shí)現(xiàn)如日間行車燈般長亮的效果。

在車身色彩選擇上，新奧迪A3共提供了12種選擇方案，新增了喀納斯綠、星銳黃、探戈紅以及花劍銀等更多新鮮、有活力的色彩。

綜上，外觀雖為人人不盡相同的購車元素，但從大眾審美看來，奧迪A3在造型上的整體美感仍不失豪華品牌特性。單從這一點(diǎn)來看，奧迪A3且不會(huì)淪落至“無人要”之境。

內(nèi)飾：來自奧迪的質(zhì)感

既然奧迪身為豪華品牌，那么其新A3在內(nèi)飾上的“品味”如何呢？坐進(jìn)奧迪A3的駕駛艙，本喵就感受到了來自奧迪的質(zhì)感氛圍：

首先映入眼簾的是極具科技感的中控臺(tái)。

其搭載的懸浮式7英寸折疊中控彩色大屏，集合了行車電腦顯示屏、藍(lán)牙、車載電話等功能，遺憾的是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射僅為選裝；但其時(shí)尚科技的造型搭配上金屬質(zhì)感濃郁的鍍鉻飾條與四個(gè)圓形出風(fēng)口及儀表盤，又在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出了豪華品牌的精致感。

車內(nèi)多處都采用了搪塑工藝，加上先進(jìn)材料的運(yùn)用，穿插其中的碳纖維飾條等，其中控臺(tái)的用料與做工可以看到，豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感與該版本與生俱來的運(yùn)動(dòng)范兒在新奧迪A3 sportback風(fēng)尚版身上絕未缺失。

目光鎖定在眼皮子下的常規(guī)圓形多功能方向盤，雖規(guī)整、簡約，但整體視覺的確沒有D型平底方向盤來得新奇、舒暢。不過它采用的真皮材質(zhì)倒挺值得稱贊，且具有上下前后調(diào)節(jié)等功能，要是方向盤加熱這一冬天十分受用的功能原廠自帶而非選裝的話，估計(jì)好評(píng)度也會(huì)上升一些。

座椅方面，新A3 sportback風(fēng)尚版也有較大調(diào)整，偏時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更偏向長時(shí)間駕駛的舒適感。

車窗上，試駕車型全車均配備了電動(dòng)車窗，且均搭載有一鍵升降、防夾、防紫外線及隔熱功能。此外，該車型還配備了電動(dòng)全景天窗。

同時(shí)，其后視鏡也可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，新A3還搭載了遮陽板化妝鏡、后雨刷、感應(yīng)雨刷等常見配置，內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目、加熱及電動(dòng)折疊功能為選配，A3雖為入門級(jí)車型，但作為豪華品牌，這一點(diǎn)不免會(huì)令一些消費(fèi)者覺得是種缺憾。

在空間上，新A3的前排乘坐空間是比較OK的，但后排的確顯得有些用局促，應(yīng)該說設(shè)計(jì)師在空間布局上沒有很好的利用好這個(gè)2629mm的軸距。

其他方面，新奧迪A3 sportback風(fēng)尚版搭載的前后駐車?yán)走_(dá)、倒車視屏影像、安全氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、遙控鑰匙、車內(nèi)中控鎖等配置，的確讓我見識(shí)到了奧迪的豪華魅力。

關(guān)于內(nèi)飾這一部分，新奧迪A3的確有很多彰顯豪華品牌身份的精致感與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，包括很多科技配置等。但某些常見實(shí)用配置的缺失，尤其是后排空間略微狹小等，也會(huì)讓它陷入市場及口碑的尷尬境地。畢竟同級(jí)當(dāng)中，比這款官方標(biāo)價(jià)24.95萬的車型性價(jià)比高的可是多了去了，期待下一款在這些方面會(huì)有所升級(jí)吧。

動(dòng)力：舒適與激情并存的駕駛體驗(yàn)

說到汽車源動(dòng)力——?jiǎng)恿Ψ矫?，此次升?jí)后的新奧迪A3也將這款40 TFSI的動(dòng)力性能提升至第3.5代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛感受上，能夠?yàn)轳{駛者帶來更加激情的體驗(yàn)。

這臺(tái)與新A4L同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是首次應(yīng)用于A3身上。在具體參數(shù)上，它可實(shí)現(xiàn)的最大馬力為190Ps、最大功率140kW、最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm，可輸出峰值扭矩為320N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000。

在傳動(dòng)方面，搭載的是7速濕式雙離合變速箱，加上其搭載的較為溫順的自動(dòng)啟停，在保證出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也可獲得更優(yōu)更平順、舒適的駕乘體驗(yàn)。

從動(dòng)力參數(shù)上，相信大家可以感受到我駕駛這臺(tái)新A3的出舒暢心情。另外它還提供了多種駕駛模式以應(yīng)對(duì)不同路況，即經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化五種，不僅提升了駕駛樂趣，也在一定程度上增強(qiáng)全路況的通過性。

另外，該車型版本的操控配置，如上坡輔助、自動(dòng)駐車，及ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力輔助、車身穩(wěn)定等功能的[大力]幫助下，新奧迪A3可以說在我“手上”，玩轉(zhuǎn)自如。

雖然目前奧迪A3更為走量的動(dòng)力版本還是1.4T車型，但是對(duì)于一個(gè)既享受舒適駕駛偶爾又想要嘗試激情駕駛的人來說，新奧迪A3 2.0T帶來的動(dòng)力體驗(yàn)還是很受用的。

綜合以上來看，新奧迪A3的表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，不論是人人追求的顏值，以及源自豪華品牌的科技精致品質(zhì)，還是2.0T的高效動(dòng)力表現(xiàn)等等，都彰顯了它作為一款豪華品牌入門級(jí)車型的基本素養(yǎng)。而想要回答網(wǎng)友們關(guān)心的“奧迪A3為什么沒人要”這個(gè)問題，在看過其產(chǎn)品力的各方面表現(xiàn)之后，我們不得不回歸到銷量點(diǎn)位上來。

在剛剛過去不久的7月銷量中，奧迪A3銷量為6,595輛，增長12.2%，超過同級(jí)競品寶馬1系的2828臺(tái)，位居豪華轎車排行第六位。

作為豪華品牌入門級(jí)車，奧迪A3不僅將其自身兼具運(yùn)動(dòng)、活力與品味的產(chǎn)品特點(diǎn)顯露無疑，更承擔(dān)著奧迪銷量的重任。這樣一款車型，出現(xiàn)“沒人要”局面的幾率，應(yīng)當(dāng)是極小極小的。