歷史往往是曲折的,
當(dāng)然,
只有挑戰(zhàn)過殘酷的過去才有可能萃取出精華。
在豪華甚至是奢華的汽車領(lǐng)域中,
就有這么一位不在乎所謂的沉寂,
始終堅(jiān)持豪華理念從來不曾妥協(xié)的品牌。
它的肉體中流淌著屬于貴族的血液,
由內(nèi)而外散發(fā)著尊貴的氣質(zhì)。
它來自貴族,也永遠(yuǎn)屬于貴族,
它就是奢華汽車品牌的代名詞
——邁巴赫
具有傳奇色彩的世界豪車品牌邁巴赫,其標(biāo)志由 2 個(gè)交叉的 M,圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的 2 個(gè) M 代表的是MaybachMotorenbau 的縮寫,之后 2 個(gè) M代表的是 Maybachmanufaktur 的縮寫
品牌歷史
邁巴赫(德文:Maybach)與邁巴赫引擎制造廠
(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠
威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)一生的成就在汽車誕生前就開始了。1885年他與戴姆勒一起研發(fā)出第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。
1886年,邁巴赫將自己設(shè)計(jì)研發(fā)出的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了一輛四輪馬車上,發(fā)動(dòng)機(jī)可為其提供大約0.735kW(1Ps)的最大功率,這在當(dāng)年的工業(yè)大背景下絕對(duì)算得上是個(gè)了不起的發(fā)明了。
1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā),大批量的軍事采購發(fā)動(dòng)機(jī)使得邁巴赫賺得的第一桶金。一戰(zhàn)結(jié)束后,邁巴赫走上造整車之路。1919年W1概念車型誕生,其內(nèi)置一臺(tái)最大功率34KW的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于有了W1車型的車架和底盤結(jié)構(gòu)作為支持,邁巴赫很快推出了W3車型。相比于W1,W3的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)52kW(71Ps)。當(dāng)時(shí)社會(huì)上身份顯赫的人都對(duì)其贊賞有加,邁巴赫W3也借著奢華的名義成為了當(dāng)代最為暢銷的車型。
1921年,登上世界之巔的邁巴赫確立了品牌奢華的大方向,以驚人的速度推出W5,在細(xì)節(jié)上遠(yuǎn)勝過W3,而7.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將與其“經(jīng)濟(jì)車型”劃清了界限。
隨后,邁巴赫公司在原有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了“V型”12缸的發(fā)動(dòng)機(jī),這無疑又將汽車帶到了全新的高度。
一戰(zhàn)前,邁巴赫父子加入了齊柏林飛艇公司,而邁巴赫制造的發(fā)動(dòng)機(jī)也曾助飛艇再次騰空,從此飛艇涂裝與邁巴赫汽車不凡的氣度結(jié)下了情緣。DS8的誕生更奢華,更具性能,配備的這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量已經(jīng)達(dá)到了驚人的8.0L!最大功率也是高達(dá)147kW(200Ps)最高時(shí)速突破了170km/h。猛獸般的動(dòng)力也讓它在當(dāng)時(shí)成為了集奢華與性能為一身的高端車型。
隨著二戰(zhàn)的打響,人民的經(jīng)濟(jì)再一次迎來了一定程度上的衰退。1935年開始,邁巴赫意識(shí)到了高油耗車型會(huì)給車主帶來不少的經(jīng)濟(jì)損失,因此推出SW入門級(jí)車型,按排量分35,38和42,采用四輪拖拽臂獨(dú)立懸架。
由于戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)影響,1960年奔馳完成了對(duì)邁巴赫的收購。直至1997年,沉睡了40余載的邁巴赫顯露了復(fù)蘇的跡象。邁巴赫概念車在東京國際車展亮相,四眼頭燈令人印象深刻。
2002年,邁巴赫休眠了半個(gè)世紀(jì)后迎來了再一次呼吸,根據(jù)當(dāng)年奔馳S600 (底盤代號(hào)W220)打造而來的邁巴赫57、62問世
2002年,全新車型的推出無疑是邁巴赫品牌再次崛起的最強(qiáng)有力的證明。基于奔馳S級(jí)打造而來的邁巴赫顯然在奢華層次上程度更高,修長優(yōu)雅的車身散發(fā)出非凡的氣質(zhì),它們強(qiáng)有力的誕生不辱邁巴赫多年以來的造車使命。
車艙內(nèi),按摩座椅、后排影音系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)對(duì)于邁巴赫來說都是基本的配置了。除此之外,邁巴赫公司還可以向車主和客戶提供各種各樣的選裝配置,力求將其打造成一部符合車主氣質(zhì),獨(dú)一無二的奢華座駕。
邁巴赫57/62共用一臺(tái)5.5L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率404kW(550Ps),最大扭矩900Nm。
2007年邁巴赫57S、62S換裝了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的V12發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率450kw,最大扭矩1000Nm
在57S、62S相繼誕生后,邁巴赫再次決定停產(chǎn)。2015年奔馳S頂配車型掛上了Maybach的頭銜。雖然邁巴赫此次并非以一個(gè)獨(dú)立的品牌推出車型,但梅賽德斯-奔馳邁巴赫S級(jí)那般磅礴的氣勢又一次釋放出了屬于邁巴赫那奢華不羈的靈魂。
商業(yè)大佬們牽手邁巴赫
如此奢華的車型得到了很多大佬們的喜愛,諸如阿里巴巴馬云,萬達(dá)王健林,希爾頓掌門人帕里斯希爾頓,世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽掌門人伯頓
邁巴赫57S
新車指導(dǎo)價(jià):705.36萬
上牌日期2012年1月
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):M275
發(fā)動(dòng)機(jī)排量:5980ml雙渦輪增壓
最大功率:450kw@4800~5100rpm
最大扭矩:1000Nm@2000~4000rpm
變速箱:5AT
車輛總質(zhì)量:2735kg
0~100km/h加速:5s
尺寸:5728*2134*1557mm
軸距:3390mm
輪胎規(guī)格:275/45R20
顏色:黑
行駛里程:4.9萬公里
參考售價(jià):269萬
【外觀】
前機(jī)器蓋、右前翼子板鈑金噴漆
車況等級(jí):95B
邁巴赫57S豐富的配置,精湛的制造工藝
自信、迷人的氣質(zhì)內(nèi)涵
前中網(wǎng)采用12根雙幅格柵條
突出其非凡的地位
為了降低風(fēng)噪
后視鏡在空氣動(dòng)力學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化
任何一輛車,如果它近乎6m長,2m寬
都會(huì)給你留下深刻的印象的
很難清晰的描述出它的魁偉和近3噸的凈重
只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會(huì)我們的寓意
它們確實(shí)很龐大
貫穿式的尾燈和鍍鉻裝飾條
為尾部增添了不少運(yùn)動(dòng)元素
邁巴赫內(nèi)部裝飾新添加了不同的皮革、
地毯和車頂內(nèi)襯顏色的選擇,
以營造出優(yōu)雅、和諧的車內(nèi)氣氛
大量高級(jí)木質(zhì)裝飾的使用
使緊張忙碌的氣氛變?yōu)檩p松享受的氛圍
即使沒有COMAND的系統(tǒng)
也不會(huì)有太多人抱怨儀表臺(tái)過于復(fù)雜,
你完全可以想象成這是一架小型豪華噴氣式客機(jī)。
車門的開啟角度達(dá)到驚人的90度
方便富豪們出入
四座的邁巴赫57的內(nèi)飾就已經(jīng)很讓人驚嘆了,
因此對(duì)于57S來說不費(fèi)吹灰之力
NAPA/植絨面革的皮質(zhì)座椅,
儀表板和車門的貼面都是
-大概要12頭公牛的皮-
只有兩種顏色:
精致的黑色或者是白地黑條的。
白色很容易臟,
這就是為什么買這款車的人都有私人秘書。
毋庸置疑,
邁巴赫57S所能帶給你的物質(zhì)享受數(shù)不勝數(shù)。
其中有一個(gè)后座的香檳冷卻器,
一對(duì)純銀凹槽,四種可調(diào)溫度,
兩個(gè)后座電視屏,語音系統(tǒng)導(dǎo)航器,
還有一個(gè)600瓦環(huán)繞音頻系統(tǒng),
能將聲音傳遞到耳朵的前后左右四個(gè)位置。
每個(gè)座椅都有可加熱,冷卻和按摩功能,
還有靈敏的可充氣的側(cè)墊,
在急轉(zhuǎn)彎時(shí)可以讓身體免受撞擊。
??!聽起來像個(gè)消磨時(shí)間的好地方,沒錯(cuò)哦。
排氣管,被設(shè)計(jì)成了很俏皮的梯形
除了舒適性,
真正使得邁巴赫57S很獨(dú)特的一點(diǎn)是
伴隨豪華而來的優(yōu)異性能。
當(dāng)然,這得力于長長的引擎蓋下
雙渦輪增壓器V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“入住”。
邁巴赫57S的每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
都有一個(gè)專門的戴姆勒AMG分部的技師制造,
與標(biāo)準(zhǔn)的57款V12發(fā)動(dòng)機(jī)相比,
顯著的特征是比它的排量高出百分之十,
還有就是對(duì)于渦輪增壓器和冷熱自動(dòng)調(diào)節(jié)器的改良。
不錯(cuò),類似這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力
只有奔馳“65系列”的SL-, CL和S級(jí)的車型才具備。
邁巴赫公司稱,
如此的配置57S在0-62英里加速只需5秒。
更驚人的是,50-75英里急劇加速僅需3.7秒。
底盤的改進(jìn)包括:
加粗的平衡桿,底盤高度縮短了15毫米,
堅(jiān)實(shí)的半主動(dòng)式ABC懸架。
據(jù)邁巴赫公司說,
這些改進(jìn)都是為了將可調(diào)節(jié)懸架上的
三種位置的側(cè)傾角縮短百分之十五。
一流的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
無疑歸功于邁巴赫特別合作伙伴—
高性能275/45YR20米其林Pilot Sport輪胎,
該輪胎采用可變觸地胎紋技術(shù),
加上輪胎外部堅(jiān)固的復(fù)合胎肩墊膠,
使車內(nèi)的駕駛感覺非常舒適。
行駛在路上,坐在napa皮椅上,
后背享受著它的按摩。
里程表指針在時(shí)速200公里前后晃動(dòng),
聽不到車外一丁點(diǎn)聲音。
唯一能聽得見的聲音
就是612馬力雙渦輪增壓器的
V12發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嗡嗡聲,
還有就是我們情不自禁發(fā)出的贊嘆聲。
雖歷經(jīng)曲折,
但邁巴赫百年歷史中的每一款經(jīng)典車型無一例外,
都透露著對(duì)于“超豪華”最誠懇與真摯的解釋。
這個(gè)品牌能夠在人們銘記的過程中給世人帶來奢華的享受,
他們癡迷于豪華的精神是汽車發(fā)展中最不能忽視的一股力量!
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