6月5日，上海化工區(qū)，在氫燃料電池車全場(chǎng)景應(yīng)用暨加氫站落成儀式上，上?；^(qū)與上汽集團(tuán)聯(lián)合宣布，目前全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的“氫燃料電池車加氫站”在上?；^(qū)正式落成。

作為目前全球規(guī)模最大、等級(jí)最高的氫燃料電池汽車應(yīng)用全場(chǎng)景加氫站，上海化工區(qū)加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應(yīng)能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護(hù)保養(yǎng)和充電功能。

任何的新能源車技術(shù)路線，最終的落腳點(diǎn)一定是市場(chǎng)運(yùn)用。而此番上?；^(qū)加氫站，也同樣考慮到了這一點(diǎn)。其不僅可為在區(qū)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會(huì)各界提供商業(yè)化服務(wù)。

值得一提的是，這個(gè)加氫站內(nèi)的氫，并不是玄而又玄的“水氫”，而是利用化工區(qū)副產(chǎn)氫作為氫氣來源，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

上汽集團(tuán)可以說是國(guó)內(nèi)最早從事氫燃料電池研發(fā)的車企。2001年便已經(jīng)啟動(dòng)氫燃料電池項(xiàng)目的上汽集團(tuán)，如今已經(jīng)獲得350份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

可以說，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一全面實(shí)施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線的車企。

在加氫站落成儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)旗下上汽大通G20 FC氫燃料電池MPV、上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、榮威950燃料電池轎車、申沃燃料電池客車一一亮相。其中，上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客，已經(jīng)在上?；^(qū)運(yùn)行。

作為國(guó)內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池商用車，上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客，采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)500公里。目前，F(xiàn)CV80在上海、佛山、撫順等地為客戶提供綠色出行服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模達(dá)400臺(tái)，車輛總累積行駛里程已超過150萬公里。

與某些純電動(dòng)車型 “難以適應(yīng)”嚴(yán)寒天氣不同，在撫順，F(xiàn)CV80成功通過了冬季嚴(yán)寒的考驗(yàn)，平均里程超過3萬公里。

榮威950燃料電池轎車，是國(guó)內(nèi)唯一具有公告、實(shí)現(xiàn)銷售和完成上牌的燃料電池乘用車。其搭載“動(dòng)力電池+燃料電池”雙動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)和制動(dòng)能量回收等模式，同時(shí)具備外接電源慢充功能，其最大續(xù)駛里程達(dá)到430公里，能在零下20℃環(huán)境溫度下啟動(dòng)，目前商業(yè)化運(yùn)行已超過50萬公里。