首先，如今中國消費者對于汽車的要求越發(fā)多樣化，汽車也得有“三頭六臂”，空間大、油耗低、顏值高、配置齊全。而小型SUV因為車身尺寸原因，并不能滿足很多家庭家用的需求，所以受眾群上有一定局限性。

其次，小型SUV如今主打年輕市場，但是產品同質化太嚴重，很多只能靠價格優(yōu)勢取勝。加上曾經小型SUV的開創(chuàng)者昂科拉、創(chuàng)酷一直沒有進行改款，市場波瀾并不是很大。

最后，從2018年小型SUV銷量TOP20來看，以寶駿510、長安CS35、吉利遠景X3為代表的中國品牌小型SUV，正在迅速且持續(xù)的搶占合資小型SUV市場。

在汽車生活（ID：myautolife）看來，曾經由美系品牌的國產化開啟征途的小型SUV，如今在大市場環(huán)境不好的情況下更不應該缺席。所以雪佛蘭新一代創(chuàng)酷和別克全新一代昂科拉，正在攜手沖擊小型SUV市場，相信以中國品牌以及日系品牌為主的小型SUV市場格局也定會發(fā)生改變。

新一代創(chuàng)酷上市售價：9.99萬—13.99萬元

對于汽車生活（ID：myautolife）來說，新一代創(chuàng)酷并不陌生，從上海車展的全球首發(fā)、設計品鑒再到如今的正式上市和后期的試駕，新一代創(chuàng)酷的產品力也許能讓很多小型SUV打退堂鼓。

作為身披Redline套件的第七款車型，新一代創(chuàng)酷不僅在外觀造型上甩掉了曾經“大面包”的直觀形象，更重要的是它在動力總成方面也采用了通用全新一代驅動系統(tǒng)，保持著高效能和超低燃油經濟性。

外觀方面自然不用多說，采用全新家族化設計以及Redline外觀的新一代創(chuàng)酷，氣質上就贏了。隨處可見的紅色裝飾、曜黑的領結以及熏黑的輪轂；加長的車身長度和寬度、縮短的前懸和降低的車身高度，讓新一代創(chuàng)酷的外觀更具攻擊性，視覺效果上也更具沖擊力。

并且在我看來，新一代創(chuàng)酷玩的最溜的地方在于它將線條與車身折面的傾角角度做的非常完美。引擎蓋兩側凸起的線條、車身側面的三條組合腰線、尾部視覺效果上移的線條設計，都讓新一代創(chuàng)酷的氣質更顯靈動和犀利。

在國六排放標準嚴格實行的當下，新一代創(chuàng)酷也采用了匯聚通用汽車全球資源優(yōu)勢，在保證性能的前提下，全面滿足嚴苛的國六B排放標準。它搭載了一臺1.3T（335T）以及1.0T（325T）發(fā)動機，與之匹配的是全新的CVT無極變速箱以及6AT變速箱。

并且，上汽通用還在5月17日宣布：即日起，凡購買上汽通用汽車旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，即可享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。這也充分展示了上汽通用對于全新一代驅動系統(tǒng)的信心，以及以客戶為中心的經營理念。

雙炮筒儀表盤設計、3.5吋行車電腦、D型的運動方向盤設計在延續(xù)了雪佛蘭新一代家族化設計的同時，也加入了Redline設計元素，曜黑色的領結配以真皮包裹，讓整體內飾的質感都有所提升。

新一代創(chuàng)酷也依托最新一代的安吉星智能車聯系統(tǒng)，實現遠程啟動發(fā)動機、遠程上鎖以及開關后備箱燈、調節(jié)空調溫度等功能。

而新一代的MyLink?智能車載系統(tǒng)也在支持Apple CarPlay、百度CarLife的基礎上，創(chuàng)新升級了OTA遠程升級功能，能夠一鍵完成車機和娛樂系統(tǒng)的在線升級，每年24G的免費流量也能讓用戶徹底告別“流量焦慮”。

雖是定位小型SUV，但是新一代創(chuàng)酷相比上一代，在車長、車寬方面都進行了加長，所以內部的空間表現也有了很大的提升。

尤其是在移動置物板以及放倒后排座椅之后，新一代創(chuàng)酷的儲物容積可達到1334L，全車20處的儲物空間也能裝下很多零碎的小東西。

而在新一代創(chuàng)酷正式上市的前幾天，雪佛蘭也宣布正式成為中國頂級電子競技俱樂部iG（Invictus Gaming）官方合作伙伴。而新一代創(chuàng)酷也成為iG專屬戰(zhàn)車，協助他們征戰(zhàn)世界級電競賽事。

毫無疑問，雪佛蘭正在發(fā)力。作為小型SUV的開創(chuàng)者，全新換代的創(chuàng)酷相信會為小型SUV市場的復興以及雪佛蘭的品牌持續(xù)向上，貢獻出一份力量。