【有車以后 性能測試】比亞迪的插電混動車型，在性能方面的表現(xiàn)從未令我們失望。在宋Pro DM上市之前，我們趁著試駕的機會，搶先對其進行了性能測試，官方4.7秒破百的實力到底是不是貨真價實呢？看完你就知道了。

宋Pro DM三擎四驅版的混合動力系統(tǒng)主要由一臺四缸1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速雙離合變速箱。動力系統(tǒng)的綜合最大扭矩高達775Nm，加速表現(xiàn)令人期待。

測試前我們將動力輸出調至“混動”模式，駕駛模式調至“Sport”模式，并且手動關閉了ESP系統(tǒng)，測試時電量剩余85%。然后，駕駛員會掛上D擋，同時采用左腳剎車、右腳油門的方式進行彈射起步。

宋Pro DM起步時電機扭矩輸出相當強勢，輪胎出現(xiàn)了較為明顯的打滑情況，一定程度上影響了起步效率。初段加速度攀升十分迅速，最大時達到了0.8g，駕駛員可以感受到強烈的推背感。此外，在加速前段變速箱換擋時，輪胎會再次出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，在加速的中后段加速度基本保持在0.6g上下，就感官而言，整個加速過程還是比較刺激的。最終，這臺宋Pro DM取得了4.77秒破百的加速成績，動力性能十分優(yōu)秀，可以擊敗同級100%的對手。（Ps：如果路面換為摩擦力更好的柏油路面，測試成績應該會更好）

宋Pro DM裝備了一套來自固特異的EfficientGrip輪胎，格為235/50 R19 99V。這是一套兼顧靜音舒適性與運動操控性的SUV專用胎。此外，宋Pro DM的前后剎車均采用的是浮動式單活塞制動卡鉗。 

在車速達到105km/h左右時全力制動，初段制動加速度最強時可以達到-1.2g左右，之后加速度基本保持在-1.0g以下，且較為穩(wěn)定。最終這臺宋Pro DM的百公里制動距離鎖定在38.89米，成績良好，可以擊敗同級74%的對手。