長安CS75尚酷版旗艦型正式上市，售14.98萬元。新車整體沒有什么變化，與2017款的尚酷版保持一致，只是對配置進行了升級，配備了18英寸輪圈、倒車影像、盲區(qū)輔助等，使整車更具性價比。

外觀方面，新車沒有什么變化，整體采用年輕化的設計。前進氣格柵刻有“CHANGAN”標識的鍍鉻裝飾一直是CS75車頭最為醒目的特點之一。大燈方面比較遺憾，新車僅采用了帶有透鏡的鹵素前大燈，不過好在配有LED日間行車燈，整體視覺效果還算說得過去。尾部方面，仍然意料之中地延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計。而在層次分明的整體造型中，也為其營造出動感活潑的一面。

內飾方面新車也沒有變化，只是在于配置方面的調整，新車配有多功能方向盤、皮質座椅、電動調節(jié)外后視鏡、倒車影像、ABS+EBD+BA、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)。值得一提的是，新車配備的8英寸觸摸屏內置in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)、wifi連接、在線地圖等。

動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩230Nm。傳動部分，與之匹配愛信第二代6AT變速箱。

長安CS75尚酷版旗艦型是一款新增車型，雖然整體變化不大，但是配置方面的調整使其更具性價比，對這款車型感興趣的朋友不妨可以參考一下。

現(xiàn)代Kona繼燃油版、純電動版相繼發(fā)布并推出相應的國產版本后，現(xiàn)代日前又發(fā)布了第三款衍生車型Kona混動的官圖。

新車外觀上同燃油車型的區(qū)別不大。前大燈組采用了分體式設計，燈組的造型非常前衛(wèi)，充滿了未來感。其中前進氣格柵采用了雙層結構，下方是傳統(tǒng)的六邊形設計。整體來看，前臉的造型非常獨特。尾部的設計語言與前臉相似，但明顯平和了許多。配合黑色尾翼、C柱上的導風條，以及雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既時尚個性又動感十足。

在內飾上，這款車的設計要中規(guī)中矩得多。不過，如果這款車引進國內的話，預計會像燃油車一樣提供雙色搭配。新車配備了懸浮式中控顯示屏，并搭載人機智能交互功能，帶有全景語音控制、在線支付、遠程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多技術。

新車搭載一套油電混動系統(tǒng)，由1.6L直噴自然吸氣直列四缸發(fā)動機（77kW/147Nm）、電動機（32kW/170Nm）和一塊容量為1.56kWh的鋰電池組成。這套系統(tǒng)的最大綜合功率為104kW（141Ps），峰值扭矩為265Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，綜合油耗約為3.3L/100km。0-100km/h的加速時間為11.2s。

這款SUV至今尚未獲得市場肯定，而混動車型的推出不知道能不能為車型帶來一定銷量。

起亞全新小型SUV正式名為Seltos。同時，官方還發(fā)布了該款新車的細節(jié)預告圖，結合之前曝光的設計草圖來看，我們看到新車是去年發(fā)布的起亞SP概念車的量產版車型。據(jù)了解，新車將于近期正式發(fā)布。

外觀方面，新車整體設計基本延續(xù)了概念車的風格，最新家族設計語言的加持使得新車更有辨識度。除了虎嘯式進氣格柵，我們還看到新車的大燈與格柵采用了一體化布局，而分體式大燈的設計思路也是當下的主流方向。

內飾方面，新車采用了時下非常流行的設計風格，非常前衛(wèi)時尚。細節(jié)方面我們看到，新車搭載了大尺寸懸浮中控屏，中控按鍵區(qū)域層次感分明，此外新車的中控臺下部中央扶手區(qū)域還采用了鏤空設計，看起來非常前衛(wèi)。此外我們看到，新車搭載的三輻多功能方向盤造型也非常動感，儀表盤雖然采用傳統(tǒng)的機械式設計，但也加入了液晶屏。

起亞SP概念車早在2018年就已經發(fā)布，量產版車型如今才正式定名，簡直讓人不要太著急。不過還好，新車外觀基本延續(xù)了概念車的設計，內飾方面也融合了當下主流設計方向，是一款非常值得期待的小型SUV。