但有一個(gè)壞消息，那就是根據(jù)此前相關(guān)發(fā)布的高速公路免費(fèi)開放時(shí)間中，是不包含端午假期的。言下之意在這個(gè)端午節(jié)是無法享受免費(fèi)高速的。如此對于自駕游的成本確實(shí)會大幅增加。因此，選擇一款適合自駕游同時(shí)又要油耗低的車型就十分重要了。并且綜合條件來看，混合動力車型是更加合適的。那么如何選？下面車神探就推薦幾款！

作為吉利品牌的一款全系轎跑車型，星越的熱度絕對是十分火爆的。而火爆的原因也十分簡單，那就是星越呈現(xiàn)出來的強(qiáng)悍產(chǎn)品力。像是流暢、運(yùn)動、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)；有著極強(qiáng)設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感和高配置的內(nèi)飾；動力彪悍的2.0T發(fā)動機(jī)；出色的駕乘表現(xiàn)等等，可謂十分對口年輕消費(fèi)者的需求。但實(shí)際上除了2.0T發(fā)動機(jī)以外，星越還提供了1.5T 48V輕混系統(tǒng)以及1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，而今天要說的就是1.5T插電式混合動力系統(tǒng)了。

別以為強(qiáng)悍動力只是在2.0T出現(xiàn)，事實(shí)上1.5T PHEV的動力數(shù)據(jù)絲毫不差，最大功率可以達(dá)到190千瓦，最大扭矩更是去到了415牛米，動力上特別是扭矩方面十分強(qiáng)大。而純電續(xù)航續(xù)航方面，星越1.5T PHEV分別有56公里以及80公里可選，足以勝任自駕游中低速路況的純電動行駛，也更能有效降低整車的油耗表現(xiàn)。

現(xiàn)在說起領(lǐng)克品牌，相信不少消費(fèi)者都已經(jīng)比較了解該品牌了，但需知道，這是一個(gè)2016年才成立的汽車品牌，足以證明了領(lǐng)克品牌強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力以及極高的市場關(guān)注度。而作為領(lǐng)克品牌的首款車型，領(lǐng)克01的熱度也絲毫不低，上市不久銷量將近萬輛。因此，為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場，領(lǐng)克01除了保留傳統(tǒng)燃油版本，還新增了1.5T PHEV的插電式混動系統(tǒng)。

領(lǐng)克01 1.5T PHEV搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為180馬力和265牛米，而電機(jī)的最大功率和最大扭矩則分別是60千瓦和160馬力。雖然領(lǐng)克01并沒有公布其綜合動力數(shù)據(jù)，但如此來看電機(jī)以及發(fā)動機(jī)都絲毫不弱，相信動力表現(xiàn)不會讓人失望。純電續(xù)航上，領(lǐng)克01 1.5T PHEV的續(xù)航為51公里，不算突出但足夠使用，而且領(lǐng)克強(qiáng)項(xiàng)更是越級的駕乘體驗(yàn)以及出色的高速巡航體驗(yàn)，確實(shí)十分適合自駕游。

說到新能源，當(dāng)然不能沒有比亞迪了。而今天要說的就是市場熱度十分高以及路面能見度越來越高的比亞迪唐。確實(shí)，在更新迭代之后，全新一代唐的實(shí)力得到了大幅提升，像是外觀顏值、內(nèi)飾科技感、動力體驗(yàn)等等，更加符合年輕消費(fèi)者的需求。另外可以看到比亞迪唐DM的售價(jià)是要比其他三款車型更貴的，因?yàn)樘艱M是一款有著7個(gè)座位的標(biāo)準(zhǔn)中型SUV，應(yīng)付全家出行的自駕游，唐DM依然能勝任。

說到動力，就絕對是唐DM的強(qiáng)項(xiàng)了。唐DM純電續(xù)航里程分別有81公里和100公里可選，但不論是哪個(gè)配置，動力表現(xiàn)都十分強(qiáng)悍，950牛米的最大扭矩和441千瓦的最大功率，足以讓唐DM有著可以媲美性能車的動力水準(zhǔn)，百公里加速也僅是4.5秒。而另外最長達(dá)到100公里的純電續(xù)航也有著極高的實(shí)用性，對于降低油耗幫助更是十分大。

同領(lǐng)克一樣，WEY作為高端自主品牌，同樣憑借著出色的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)實(shí)力一下子就在市場上奪得極高的關(guān)注度。而WEY P8其實(shí)就是WEY品牌擴(kuò)大市場而推出的首款新能源汽車，同時(shí)P8也是長城新能源產(chǎn)品線上的首款車型。因?yàn)樵醋杂赩V7打造，所以P8的產(chǎn)品力是絲毫不用擔(dān)心的。設(shè)計(jì)感、肌肉感十足的外觀設(shè)計(jì)加上P8標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，外觀依然十分有氣場和引人注目。而內(nèi)飾則是豪華氛圍為主，環(huán)抱式設(shè)計(jì)、簡約的按鍵、懸浮式屏幕等等，P8車廂都呈現(xiàn)出了出色的品質(zhì)感和檔次感。

動力上，P8全系搭載的都是2.0T插電式混動系統(tǒng)，250千瓦的最大扭馬力和524牛米的最大扭矩輕松讓自重并不輕的P8靈活游走。50公里的純電續(xù)航不算長，但的確能夠大幅提升P8的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)。再配合上WEY品牌出色的舒適性口碑，P8絕對是一款自駕游的利器。

其實(shí)說起插電式混動，相信大家都會聯(lián)想起實(shí)施不久新能源新政。確實(shí)，新能源新政下純電動汽車只是提高補(bǔ)貼門檻，但插電式混動卻是直接取消了補(bǔ)貼。如此一來插電式混動是否就沒有競爭力？

顯然并非如此，畢竟雖然被稱為過度產(chǎn)品，但其極低的油耗、不俗的續(xù)航能力以及對充電條件沒有太高的依賴性，其本身的可買度仍然是非常高的，只是補(bǔ)貼取消后車輛本身的綜合實(shí)力會越來越受看重。而上述幾款車型，就絕對是綜合實(shí)力強(qiáng)悍的插電式混動車型了，特別在現(xiàn)時(shí)還處于新政實(shí)施的過渡期，這些產(chǎn)品力強(qiáng)悍的插電式混動車型更加值得選擇。