在車型設(shè)計風(fēng)格方面，近兩年的比亞迪憑借Dragon Face臉譜，得到眾多消費者的認(rèn)可。前奧迪艾格已成為比亞迪設(shè)計團隊的領(lǐng)軍人物，法拉利前外飾設(shè)計總監(jiān) JuanMa López（歡馬·洛佩慈）在近期也加盟并擔(dān)任比亞迪首席外飾總監(jiān)，奔馳前內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米歇爾·加帕內(nèi)蒂也已擔(dān)任比亞迪首席內(nèi)飾總監(jiān)。

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計的全球電動車銷量數(shù)據(jù)，今年4月份，全球電動車注冊量同比增長29%，總量超166000輛。截至4月底，2019年全球電動車?yán)塾嬩N量達662000輛，同比增幅達52%。

其中值得注意的是，中國電動汽車銷量占到全球電動汽車總銷量的一半。就前4月車型累計銷量的排名來看，前五名陣營的唯一變化，就是比亞迪e5超過比亞迪唐PHEV位居第五名。

去年，比亞迪以2萬輛的差距敗給特斯拉，成為全球電動汽車品牌銷量亞軍。不過今年第一季度，比亞迪以7.1萬輛的總銷量和近150％的同比增長率力壓特斯拉，問鼎冠軍。

比亞迪能取得這么好的銷售成績，與其在新能源汽車市場的深耕和全面的產(chǎn)品布局是分不開的，而且比亞迪本身也是動力電池生產(chǎn)廠商，掌握了電動汽車的核心技術(shù)。

比亞迪正式發(fā)布了一組全新秦EV車型的外觀局部官圖。全新比亞迪秦EV將基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺打造，同時在外觀上更靠近現(xiàn)款秦Pro車型。

結(jié)合此前的申報圖來看，全新秦EV的前臉依舊是比亞迪家族式的“Dragon Face”設(shè)計語言。作為一款純電動車型，新車中網(wǎng)采用了大尺寸的封閉式矩陣格柵，同時中網(wǎng)中央有一道貫穿的鍍鉻飾條，并在兩側(cè)與LED大燈相連。同時，新車保險杠下方的進氣口采用了貫穿式的設(shè)計，與現(xiàn)款秦Pro有一定區(qū)別。

據(jù)悉，全新秦EV全系車型都將標(biāo)配LED大燈。新車在尾部設(shè)計方面則做了全新處理，并未采用貫穿式的尾燈設(shè)計，多邊形的尾燈造型較為復(fù)雜，同時車尾中央由也由鍍鉻飾條貫穿，造型與前臉呼應(yīng)。尾燈下面的EV字樣，表明了其電動汽車的身份。

此外，根據(jù)此前的申報信息，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。動力方面，申報信息顯示新車將搭載峰值功率100kW的驅(qū)動電機，最高時速為130km/h，相比現(xiàn)款秦EV要削弱不少。

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