隨著汽車的快速普及，越來越多的家庭都擁有了屬于自己的家庭用車。但是不少的年輕人會(huì)覺得自己的汽車不夠個(gè)性化，所以希望通過改裝來提高個(gè)性化。但是說到改裝的話，大家真的有很深入的去了解了嗎?個(gè)人認(rèn)為目前大多數(shù)的改裝車的車主們其實(shí)都仍然不是很了解怎么樣去改裝，只是看到同一款車型的改裝之后就選擇去模仿。還有一部分的車主朋友們，只是意味的追求酷炫，完全不理會(huì)汽車的安全使用問題。

小編在這里舉一個(gè)非常簡單的例子，有不少女生都會(huì)喜歡把汽車的內(nèi)飾改得非常的少女心，比如在方向盤上貼一些裝飾，但是幾乎大多數(shù)的老司機(jī)都知道在方向盤上貼這些東西的話，如果汽車出現(xiàn)了碰撞的情況，方向盤內(nèi)的安全氣囊打開之后就會(huì)把那些裝飾打到車主的臉上，嚴(yán)重的可能會(huì)出現(xiàn)毀容的情況。

今天小編先和大家說一下關(guān)于汽車改裝的其中一項(xiàng)—輪轂改裝，如果想更多了解的去了解汽車改裝知識(shí)的話，小編在后面也會(huì)再次編寫相關(guān)的內(nèi)容。關(guān)于輪轂改裝的話，我們首先要了解的一點(diǎn)是更換輪轂時(shí)，它的尺寸等各個(gè)方面應(yīng)該要注意哪些問題。一般情況下，我們更換輪轂之前，要先了解ET值、J值、PCD孔距和CB中心孔這幾項(xiàng)。

可能說ET值的話，大家還是有點(diǎn)不太理解，其實(shí)ET值又被稱為偏距，是指輪轂安裝面和輪轂中心線之間的距離，分為正偏距、零偏距和負(fù)偏距三種。比如說ET35的意思就是偏距35毫米。關(guān)于這個(gè)數(shù)值的話，其實(shí)通俗點(diǎn)的說法就是，數(shù)值越小，輪轂就會(huì)越偏向于車體外側(cè)。當(dāng)然也可以選擇通過在輪轂和剎車之間固定螺栓的地方來安裝法蘭盤來改變ET值，使輪轂顯得更加的飽滿和突出。可能通過數(shù)值來描述的話，大多數(shù)的看官都仍然不太能夠理解，那么小編用一個(gè)更加形象的描述來和大家說明一下，輪轂內(nèi)凹的就是負(fù)值，輪轂外凸的就是正值。而改了寬體的車，它的ET值基本上都是負(fù)數(shù)。

J值是所有想要改裝汽車輪轂的朋友們必須要了解的。它是影響你的輪轂?zāi)軌蜓b多寬的胎和什么類型的胎。小編在這里給大家準(zhǔn)備一張圖，如果是想要改裝車的朋友可以認(rèn)真的了解一下。

PCD是指固定輪轂的螺栓孔位數(shù)連成的圓圈直徑，比如說4×100就是四個(gè)螺栓孔位，圓的直徑為100毫米。這個(gè)數(shù)值的話主要是確定該輪轂是否適用于這款車上，因?yàn)椴煌能囆偷目拙嗍遣灰粯拥?。雖然可以通過轉(zhuǎn)變法蘭來改變安裝輪轂的孔距，但是因?yàn)檫@個(gè)方法可能會(huì)引起強(qiáng)度不夠的情況，所以小編并不推薦大家用這個(gè)方法。

CBD是指車輛連接部分的輪轂中心直徑，如果改裝輪轂中心圈過大，改變的方法也很簡單，加變徑圈就可以了。

其實(shí)除了上述幾個(gè)數(shù)值之外，還有一些細(xì)節(jié)需要注意的，上述的四個(gè)數(shù)值主要是為了讓大家在選擇輪轂的時(shí)候不會(huì)被騙，以及保證汽車的行駛安全。