對于SUV車型來說，目前的激烈競爭態(tài)勢沒有消退，反正越演越烈，在小型SUV領(lǐng)域，大眾Cross和雪佛蘭創(chuàng)酷都是目前話題較火的車型，而在中型SUV領(lǐng)域，紅旗HS5和現(xiàn)代新勝達(dá)也是目前的當(dāng)紅車型，而在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域競爭就更為激烈了，各大廠商鉚足了勁推出新車，作為美系廠商的別克也不例外，而今天要詳細(xì)介紹的就是昂科拉GX。

昂科拉很多人都比較熟悉，作為小型SUV的領(lǐng)軍者，昂科拉在上市初期也比較火熱，但隨著時(shí)間的流逝，目前昂科拉和現(xiàn)款創(chuàng)酷車型都顯得頹勢盡顯，因此也紛紛進(jìn)行了全新?lián)Q代，而昂科拉GX則更進(jìn)一步，在尺寸加長加大之后，已經(jīng)成功進(jìn)入到昂科威和昂科拉之間的定位，也填補(bǔ)了別克品牌在緊湊級(jí)SUV車型中的空白。

對于昂科拉GX來說，由于加長加大，目前的長寬高尺寸分別達(dá)到了4463*1813*1653mm，軸距為2640mm，相比競爭對手日產(chǎn)逍客和大眾探歌，別克昂科拉GX的體型更為寬大，而從前臉看過去，昂科拉GX的造型也十分飽滿，飛翼式的鍍鉻飾條也是目前別克家族的統(tǒng)一風(fēng)格，而在昂科拉GX上則與LED大燈下部連接，形成一個(gè)更加時(shí)尚新穎的造型。引擎蓋上凸起的三道線條也凸顯了力量感。

得益于多道腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格和2640mm的軸距，昂科拉GX的側(cè)面輪廓呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)，流暢的車頂曲線與延長的尾翼有一定融合，顯得活力十足，車窗上沿的鍍鉻飾條也一直延伸到D柱，體現(xiàn)出不錯(cuò)的精致感。

另外，昂科拉GX采用了18英寸雙色雙五幅鋁合金輪轂，造型比較潮流動(dòng)感，并匹配了225寬度的馬牌輪胎，預(yù)計(jì)這也是中高配車型的專屬。

來到車尾，昂科拉GX車尾設(shè)計(jì)簡潔有力，回旋鏢造型的LED尾燈和前臉的一體式LED大燈造型前后呼應(yīng)，整體線條流暢自然且層次感分明。不過排氣管為隱藏式設(shè)計(jì)，由鍍鉻飾條勾勒出排氣管造型只能起到裝飾作用。

進(jìn)入車內(nèi)，和很多別克車型一樣，昂科拉GX的內(nèi)飾配色和用料都優(yōu)于大部分同級(jí)別競爭對手，有著一種堪比豪華車型的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，中控臺(tái)采用了雙色設(shè)計(jì)，并大面積地覆蓋了皮質(zhì)材質(zhì)并輔以縫線工藝，身體可以觸碰到的地方也都是較為柔軟的體驗(yàn)，并加上鍍鉻飾條和亮面飾板的點(diǎn)綴，總體上比大眾探歌和日產(chǎn)逍客更加精致豪華。

對于別克車型來說，方向盤和儀表盤的造型也同樣潮流，三幅式方向盤雖未采用平底式設(shè)計(jì)，但帶有多功能，而雙炮筒造型的儀表盤也較為運(yùn)動(dòng)，加上支持手機(jī)互聯(lián)功能的大尺寸中控觸屏，日常操作也較為方便。

配置方面，目前具體車型配置表還未能得知，但以別克車型一貫的表現(xiàn)和美系車的特點(diǎn)來看，昂科拉GX在安全性方面理應(yīng)處于同級(jí)別前列，還將搭載智能駕駛輔助技術(shù)，而舒適性配置方面也不會(huì)吝嗇，大尺寸全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、LED大燈也都會(huì)配置。

空間方面，對于身高1.8米左右的駕乘者來說，昂科拉GX的前后排頭部空間均為1拳，而后排腿部空間則超過了2拳，后排中央安全頭枕的配備，還有中央地臺(tái)較為平坦，再加上別克車型座椅普遍較為柔軟寬大，因此整體的舒適性還是能得到保證的。

這臺(tái)昂科拉GX展車還配備了電動(dòng)尾門，拿取后備廂的物品更加方便省力，而后排座椅支持按比例放倒，后備廂常規(guī)和最大擴(kuò)展容積分別為415L和1415L，基本也和大眾探歌、日產(chǎn)逍客表現(xiàn)一致，實(shí)用性還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，昂科拉GX搭載了通用第八代Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并支持國六排放，為121Kw，前驅(qū)車型匹配CVT，官方綜合僅為5.9L/100km。四驅(qū)車型則匹配了9AT，綜合油耗僅為6.6L/100km，實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)相當(dāng)出色。

底盤方面，昂科拉GX采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，預(yù)計(jì)底盤調(diào)校也會(huì)以舒適為主，滿足通勤家用不成問題，另外還有適時(shí)四驅(qū)和前驅(qū)車型可供選擇。

對于別克昂科拉GX而言，它的出現(xiàn)不僅僅填補(bǔ)了別克家族緊湊級(jí)SUV的空白，而且在面對競爭對手時(shí)，憑借更加寬大舒適的空間表現(xiàn)和更豪華的內(nèi)飾質(zhì)感，加上CVT變速箱的平順表現(xiàn)和9AT變速箱的先進(jìn)技術(shù)，確實(shí)是一款誠意滿滿的緊湊級(jí)SUV車型，可以看得出這次別克品牌確實(shí)有備而來。

然而，對于這種新車型來說，消費(fèi)者往往會(huì)以老眼光來看待，先前的昂科拉車型雖然上市很早，但在和本田繽智、XR-V的交鋒中敗下陣來，主要還是空間表現(xiàn)較小，而這次雖然空間表現(xiàn)提升了，但采用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也是冒險(xiǎn)之舉，畢竟競爭對手還是采用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，若在價(jià)格上體現(xiàn)出優(yōu)勢，估計(jì)昂科拉GX的銷量還是能和競爭對手相抗衡的。