億車/車議

扣住安全帶，一鍵啟動，掛檔，抬手剎動作一氣呵成，在教練一聲令下，開始急速轉(zhuǎn)彎，急速倒車，直線加速，繞樁，1圈，2圈...

幾圈下來，在駕駛位的自己已經(jīng)感覺到自己心跳加速，越玩越嗨，已經(jīng)超越了小鹿亂撞那種情景，再側(cè)頭轉(zhuǎn)眼看下，教練雖然看似平靜，也似乎害怕學(xué)員們過于激烈駕駛！

這就是本次試駕酷玩一汽豐田奕澤IZOA的最直接感受。

總結(jié)來說有趣、靈活、好玩。

說到奕澤IZOA大家都知道，國內(nèi)SUV市場中的“潮咖”，在國內(nèi)上市已近一年，回想奕澤IZOA上市之初，激進動感的外觀設(shè)計驚艷四座，它“快·奕人生”的潮酷生活方式，更令人燃情不已。

這臺車基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造而來，外觀造型非常個性，年輕范非常足，而且有多項先進技術(shù)的應(yīng)用，包括搭載了豐田智行安全系統(tǒng)。

本次“Wow！奕澤《燃擎學(xué)院》”活動在北京凱擇汽車運動體驗中心給參與的學(xué)員很大的驚喜，直觀來講一個字“WOW！”

整個活動共有四個“WOW”體驗區(qū)，“潮WOW”區(qū)醒目的紅色“WOW”字樣極為吸睛，現(xiàn)場引擎聲浪更與輪胎的尖嘯交織在一起，現(xiàn)場氛圍就一個字——“燃”。

“潮WOW”體驗區(qū)門前，4臺不同顏色的奕澤IZOA詮釋著“SEXY DIAMOND”性感鉆石設(shè)計理念。其凌厲的車身線條以及酷似轎跑的溜背設(shè)計，將年輕的潮酷魅力展現(xiàn)的淋漓盡致。

奕澤IZOA大幅溜背設(shè)計和低重心車身營造很強的運動感，相比白色而言，紅黑雙色的奕澤IZOA更搶眼一些，后門隱藏式門把手設(shè)計在視覺上更顯時尚，讓其側(cè)面造型流暢沒有斷點。刀鋒輪轂很炫酷，很有年輕的味道，還有回旋式的尾燈設(shè)計，造型非常新穎，都在為年輕范發(fā)力！

進入“潮WOW”體驗區(qū)，豐富三維立體感的涂鴉畫映入眼簾，每一寸線條都充滿生命，涂鴉師利用光影與線條配合打造出真實三維立體感，就像奕澤IZOA“SEXY DIAMOND”性感鉆石設(shè)計，豐富的線條輪廓組合讓奕澤IZOA每一面都如同鉆石般的閃耀奪目，遍布車身的凌厲棱線帶來強勁有力的動勢氣場和年輕活力。

除此之外，“潮WOW”體驗區(qū)還設(shè)有自成“奕”派的奕澤IZOA精品展示區(qū)、線上賽車游戲體感區(qū)、專屬車手服定妝拍照區(qū)等，在體驗速度與激情的同時，更能感受其所帶來的潮酷個性的生活體驗。

“全WOW”體驗區(qū)以多種可視化的形式，直觀展現(xiàn)出了奕澤IZOA的主被動安全性。燈光實驗室內(nèi)設(shè)置了多處光源以模擬街燈場景、對向車輛會車場景以及會車結(jié)束場景中的光線強弱。根據(jù)不同的環(huán)境光，奕澤IZOA所搭載的AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)能夠自動判定，并切換遠/近光燈。

本次“Wow！奕澤《燃擎學(xué)院》”還將奕澤IZOA車身上不同強度的車身鋼板作為“打擊樂器”，通過敲打不同強度、厚度的鋼板以演奏出專屬奕澤IZOA的樂譜。據(jù)了解，奕澤IZOA采用的TNGA新車架多處使用了高強度鋼板，如車身側(cè)面環(huán)狀結(jié)構(gòu)、車身后部環(huán)狀結(jié)構(gòu)等，并輔以LSW激光螺旋焊接工藝。

本次“打擊樂”所選取的鋼板，取自奕澤IZOA的A柱以及B柱，其A柱采用3層鋼板焊接，保證強度的同時更優(yōu)化A柱寬度，減少視野盲區(qū)；另外，B柱同樣采用超高強度鋼材，提升了側(cè)向碰撞當中的車身強度。

奕澤IZOA越級的主被動安全性，還得益于它全系標配的Toyota Safety Sense豐田智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），以及領(lǐng)先同級的10個SRS空氣囊，堪稱“智行安全堡壘”，安全性令人驚呼“WOW”！

奕澤IZOA搭載了首款TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動機和10速雙傳動CVT變速器的動力組合，這種組合方式表現(xiàn)很優(yōu)秀，“中段加速”體驗當中，奕澤IZOA就表現(xiàn)出了不亞于渦輪增壓車型的良好動力儲備，且動力響應(yīng)非常之快。這套動力系統(tǒng)堪稱自然吸氣發(fā)動機界的最強CP“鉆石動力組合”，以諸多黑科技實現(xiàn)了世界頂級的40%熱效率，實現(xiàn)充沛動力的同時，更實現(xiàn)了超低油耗。

在起步階段，可以明顯感受到奕澤IZOA更加迅捷有力，直接，高效，沒有傳統(tǒng)CVT變速箱起步遲緩、打滑的弱點。且隨著車速的增加，奕澤IZOA由齒輪傳動向鋼帶傳動的切換也非常自然，沒有明顯的頓挫感，更加隨心所欲，很有駕駛樂趣。

除此之外，奕澤IZOA采用了前麥弗遜式獨立懸架，以及縱臂型雙叉臂式獨立后懸架，除了能夠在緊急制動中抑制車輛的“點頭”現(xiàn)象，還在“短間距繞樁”項目中表現(xiàn)出了良好的側(cè)向支撐力，抑制車身側(cè)傾從而增加過彎時的穩(wěn)定性。

在賽道之上，奕澤IZOA動力的極勁，不僅僅是加速時的推背感，更是穩(wěn)定。即便在賽道上盡情馳騁也能給你十足的信心，你需要做的就是盡情享受奕澤IZOA所帶來的駕駛樂趣，并為其大呼“WOW”。

試駕過程中，參與了奕澤IZOA靜音方面測試，正常動態(tài)噪聲測試車內(nèi)噪音61.2分貝，不同速度有所不同，40km/h、60km/h、100km/h、范圍在55-72分貝，整體而言奕澤IZOA在噪音控制方面也表現(xiàn)不錯。

除了賽道上的極勁試駕以外，城市中一些復(fù)雜路況也被“Wow！奕澤《燃擎學(xué)院》”活動搬到了“WOW”賽道當中，以體驗“智趣靈動先鋒”——奕澤IZOA在應(yīng)對狹窄急彎時的表現(xiàn)。

本次勁WOW賽道試駕最大的一個記憶點是，現(xiàn)場搭載了一個巨大的“WOW”型賽道。這條賽道模擬了三處著名的“城市死角”。一是成都長順上街，其特點是100米內(nèi)包括兩個近乎直角的彎道；二是北京楊閘環(huán)島，每到早晚高峰就會出現(xiàn)多方向擁堵；三是青島觀海二路，坡多彎急，沒有直路。可以說，這三處對車輛的靈活性和駕駛者的駕駛技術(shù)都有著極高的要求。