近期，本田繽智、XR-V即將中期改款的消息傳來，而其中最具吸引力的，是新款繽智、XR-V將搭載本田1.5T發(fā)動機，沒錯，就是思域上那臺擁有177馬力、220N·m的1.5T發(fā)動機。

對此，有人表示新款繽智、XR-V上市后勢必會進行一波銷量收割；也有人認為，起步價15萬內(nèi)的合資SUV不在少數(shù)，并且在動力方面，繽智、XR-V也占不了多少優(yōu)勢，情況真是這樣嗎？

廣汽本田-繽智

指導價：12.88-18.98萬

繽智和XR-V是孿生車型，二者的產(chǎn)品力表現(xiàn)基本相同，所以本文就以廣本繽智為例。繽智的造型在上市之初還能給人驚艷的感覺，而現(xiàn)在看來只能說一般了，畢竟去年上市的高顏值SUV著實不少。作為一臺小型SUV，繽智的空間表現(xiàn)可圈可點，2018年，繽智累計銷量為140,600臺，成績雖不如XR-V，但差距也不算大。

據(jù)悉，新款繽智將在6月6日亮相，原來的1.5L和1.8L發(fā)動機動力表現(xiàn)已經(jīng)不弱，因此，新款車型搭載1.5T發(fā)動機后的表現(xiàn)還是令人期待的，此外，1.5T繽智將會以本田家族式的“220 TURBO”來命名。值得一提的是，繽智的可靠性向來在同級領先，至于新車上市后能否成為爆款，我們拭目以待。

廣汽豐田-C-HR

指導價：14.18-17.88萬

同樣，C-HR和奕澤是孿生車型，我們這里就以C-HR為例。C-HR的銷量表現(xiàn)不如XR-V，除了因為C-HR的起售價稍高之外，還因C-HR是一臺優(yōu)缺點都很明顯的車型。放眼當下，很難再找到如C-HR這般外形炸裂的SUV，但也恰恰因為這個造型，C-HR的后排空間成為了硬傷。對于注重家用的消費者來說，C-HR的空間略顯尷尬。

C-HR雖然搭載自然吸氣發(fā)動機，但其2.0L發(fā)動機擁有171馬力，熱效率達40%，匹配CVT變速箱（模擬10擋）。乍一看，C-HR的動力系統(tǒng)“很家用”，但經(jīng)過調(diào)校，其操控性確實不賴，當然這離不開雙叉臂式后獨立懸架的加持。此外，C-HR還有個吸引人的點是標配10氣囊，這對于小型SUV來說算厚道了。

一汽-大眾-T-ROC探歌

指導價：13.58-20.38萬

大眾旗下的SUV車型，其實不一定要“大”才好賣，像探歌這樣緊湊的身形，其實更能吸引年輕消費者，畢竟途岳、探岳等車型有些偏商務，并且價格也不低，探歌也就解決了一部分人的痛點。今年1-4月，探歌累計銷量已經(jīng)突破了3萬輛，這除了因為其自身的競爭力不差外，大眾品牌的影響力也加成不少。

探歌搭載1.2T和1.4T低、高功率發(fā)動機，分別擁有116馬力、131馬力和150馬力，匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱，探歌在動力上沒有太大優(yōu)勢，但它有一定的優(yōu)惠幅度，咬咬牙上1.4T車型，性價比還是不錯的。值得一提的是，探歌高配車型搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，這在20萬以下級SUV里還是比較少見的。

領克02

指導價：11.98-19.08萬

相比于上訴幾臺SUV，領克02的起售價會有一定優(yōu)勢，只是領克品牌和本田、大眾相比還少了一些口碑基礎。領克02同樣是一臺注重年輕運動的SUV，其家族式的設計兼顧了時尚和國際范，空間和舒適性雖不是領克02的賣點，但對于年輕消費者來說，只要好開、帥氣便足夠了。

領克02的發(fā)動機數(shù)據(jù)分別為1.5T 156馬力、1.5T 180馬力、2.0T 190馬力，其中1.5T發(fā)動機搭配7擋雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機搭配6AT、7擋雙離合變速箱?？梢钥隙ǖ氖?，無論是1.5T還是2.0T發(fā)動機，領克02都能滿足一般人對動力的要求，如果追求性價比，1.5T 180馬力車型會是不錯的選擇。

在經(jīng)過一輪又一輪的競爭之后，20萬以下級別的合資SUV開始變得越來越強大，就像原本銷量已經(jīng)不差的繽智/XR-V也要將1.5T發(fā)動機搬上臺面，并不想在動力上給對手留有喘息的機會，但在車市整體低迷的形勢下，消費者會不會對新產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，依舊難說。