前幾期磚叔分別給大家做了高爾夫這款車的底盤解析和油耗測(cè)試，結(jié)果都是可圈可點(diǎn)，基本符合大眾一貫的高水平。今天磚叔就給大家分析一下這款大眾的高爾夫，在做工用料方面到底又是怎樣的水平呢？

本次磚叔對(duì)高爾夫做工用料品質(zhì)的檢驗(yàn)包括一下4點(diǎn)：

1. 車身間隙

2. 車身油漆厚度

3. 車身用料

4. 安全設(shè)計(jì)

車身間隙的大小其實(shí)是從外部了解一款車的做工和生產(chǎn)工藝的最佳方法，如果一款車車身間隙越小，而且間隙的大小越均勻，則該款車型生產(chǎn)工藝越高，也能反映改款車型的品質(zhì)之高。我們就用塞尺來(lái)檢查一下高爾夫的制造工藝到底如何吧。

實(shí)測(cè)的結(jié)果還是令人滿意的，高爾夫的平均間隙為3.9mm，在數(shù)值上稍微落后于之前測(cè)量的邁騰和速騰的結(jié)果，但仍是同級(jí)領(lǐng)先水平。此外間隙最大差值為2mm，證明其生產(chǎn)裝配工藝還是達(dá)到大眾的平均水平。

車身漆膜厚度也是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)關(guān)注的地方，但往往官方?jīng)]有公布此項(xiàng)數(shù)據(jù)，磚叔來(lái)給大家補(bǔ)漏。其實(shí)厚實(shí)平整的漆面，不僅使得車身顏色看起來(lái)更加飽滿，也能讓車身防銹和防腐蝕能力更強(qiáng)，被刮蹭后也不易傷到底漆。此外，一款車的漆面也是反映車企的做工是否扎實(shí)，用料是否厚道的一項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

本次測(cè)量的這臺(tái)高爾夫漆膜厚度這一項(xiàng)的表現(xiàn)不如車身間隙數(shù)據(jù)來(lái)得優(yōu)秀，無(wú)論是最大值還是平均值都不太理想。平均厚度只有98.4μm，勉強(qiáng)算達(dá)到同級(jí)別里的平均水平，但與大眾其他車型相比則處于中下水平。

車身用料這一項(xiàng)不僅僅考察高爾夫的用料方面的表現(xiàn)，更會(huì)考察車身的一些細(xì)節(jié)做工（如采用何種焊接工藝之類），這一項(xiàng)的考察能反映車輛在行駛過程中的駕駛品質(zhì)和隔音水平。

車身用料方面，高爾夫處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，全鋼的車身用料證明其沒減料。此外，一體式車門框、鍛造式車門鉸鏈、使用激光焊接的車頂這些都是同級(jí)別少見的用料和做法，說明大眾在生產(chǎn)工藝水平上表現(xiàn)的確值得肯定。

最后磚叔來(lái)給大家看一下高爾夫的安全設(shè)計(jì)，主要是一些細(xì)節(jié)方面的安全設(shè)計(jì)，如防撞梁、座椅鋼板車、車窗防夾等一些與行車安全息息相關(guān)，卻又容易忽略的安全設(shè)計(jì)。

安全設(shè)計(jì)方面，高爾夫表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，前后防撞梁都是用鋼材質(zhì)做成，此外，其余測(cè)量項(xiàng)目配置都有配備，四窗分別都為一鍵升降并配備車窗防夾也是挺厚道的配置。

在本次測(cè)試當(dāng)中，高爾夫的整體表現(xiàn)還是符合大眾的一貫水準(zhǔn)的，無(wú)論在做工用料還是安全設(shè)計(jì)方面都處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，但車身漆膜厚度方面有點(diǎn)出乎意料，有些偏薄。但總體來(lái)說，高爾夫的做工和用料，在同級(jí)中屬于比較厚道的。