映璇汽車工作室

合資主流也加入轎跑SUV行列 車長近5米的途昂X有什么不同？

近日，云南麗江玉龍雪山下小編被美景融化了：第一次離雪山這么近，太美了！

這一次我們能離玉龍雪山如此的近，要感謝我身邊的它。它就是上汽大眾全新的轎跑SUV途昂X。

這輛車的英文名字“teramont”意思就是 山川和大地，X的意思則是一種混搭和融合，就像我們現(xiàn)在所處的地方，是一種人和自然的和諧融合，也就是這輛車的設(shè)計理念。

這是大眾汽車旗下第一款溜背的轎跑SUV，也是目前市場上尺寸比較大的合資主流轎跑SUV。

它的長寬高尺寸分別為：4905*1989*1719，軸距2980mm。與寶馬X6的尺寸很相似，軸距甚至比寶馬X6更大出50mm。（2019款寶馬X6尺寸4929*1989*1709，軸距為2933mm）

它的溜背和目前市場上已經(jīng)有的主流產(chǎn)品比如寶馬X6、X4等的大溜背造型有所不同，也與剛剛上市的自主品牌的多款轎跑SUV比如星越也很不同。大家看，由于它的車身尺寸很大，它的車頂線條的起伏幅度并不是像X6等那樣非常的大。用設(shè)計師的話來講，這款車是在X6的大溜背和普通的SUV之間找到了一個平衡點。

這點對相對務(wù)實的中國人還是比較適合的。要知道X6的大溜背曾經(jīng)是飽受爭議的，從這個設(shè)計也可以看出上汽大眾真的是最了解中國消費者的，畢竟是作為中國第一個合資車企，有近40年和中國消費者打交道的經(jīng)驗。

前臉的造型大氣磅薄，從機艙蓋開始，包括機艙蓋上的小進氣口，都是十分寬大的造型，可謂“天庭飽滿”，橫拉式的大眾標(biāo)志性的進口格柵，與全系LED大燈組（帶流光轉(zhuǎn)向）水平相連，顯得”濃眉大眼”；下進氣格柵裝飾時下流行的黑色蜂窩造型，這叫“地闊方圓”；中間有一條非常漂亮的飛翼式鍍鉻飾條，看起來像美男子的一縷美麗的虎須。

總體來說就是：天庭飽滿、地闊方圓、濃眉大眼、一縷美須髯，活脫一個鋼鐵直男。我喜歡！

進入車內(nèi)，整個設(shè)計風(fēng)格是德系包豪斯簡約大氣而不簡單的氣質(zhì)。整個內(nèi)飾采用了T系的布局，兩個屏幕和4個空調(diào)出風(fēng)口構(gòu)成了頂部的橫向線條，而操控系統(tǒng)構(gòu)成了豎直的線條。液晶屏上的功能選項可以通過手勢控制翻頁。D型賽車方向盤是流行的平底造型，真皮握感非常好。

途昂X全系有3種動力版本，6款車型，價格區(qū)間為31.69-48.89萬元。我們試駕的這款車是V6版本的次頂配車型。官方指導(dǎo)價：42.89萬。作為30-50級別的SUV，它該有的各種配置自不必多說，只有多沒有少。

4個車門飾板都有碳纖維材料的加持，4個車門下方都有全金屬的運動踏板，這個在所有競品中是沒有的。座椅的材質(zhì)與大眾頂級豪華車輝昂的完全一樣，只是菱形圖線由豎向變?yōu)闄M向，凸顯SUV的特質(zhì)。座椅的造型也與普通SUV完全不同，是一種全包裹式的，防止在駕駛過程中的身體移動，安全型和舒適性都非常高。

配置方面特別需要提的是，這款車最牛逼的駕駛員身份識別系統(tǒng)，這是這款車人與車結(jié)合最自然的人性關(guān)懷點，它能記住4個客戶的每人12個選項個性化設(shè)置。比如：當(dāng)你拉開車門的時候，座椅就會自動移動到你專屬的位置，好像是在歡迎你的到來。并且全系標(biāo)配主駕的12向座椅調(diào)節(jié)。主銷車型的前排兩個座椅都是12箱座椅調(diào)節(jié)。10種顏色氛圍燈。丹拿的7.1聲道高級音響一套價值8萬，3立方米的車艙內(nèi)12個揚聲器，輸出可以最大700瓦功率。

毫秒級別的DCC底盤動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，11個視角的360度環(huán)視廣角的加持。全系標(biāo)配的ACC、PLA智能泊車系統(tǒng)3.0等各種智能輔助駕駛就不一一贅述。

奢華：大者為奢，試駕的這款車是途昂7座的車身尺寸卻布置成5座，空間的奢華自不必多說了。一個中等個頭的男士坐在后排兩圈之外居然還有近50CM的空間。后備箱容積達到509L，第三排放倒之后有1800L。

試駕的這款車是V6，4驅(qū)，那開起來怎么樣？這款車有多地形的駕駛模式旋鈕?？瓷先ズ芟衤坊⑸厦娴?。有雪地、標(biāo)準(zhǔn)公路、越野、越野個性化4種模式。

主持人：這款車搭載的發(fā)動機是V6的2.5T渦輪發(fā)動機，4驅(qū)，最大動力輸出299馬力，最大扭矩500牛米。是大眾旗下目前馬力最足的一款發(fā)動機之一。由于搭載了毫秒級別的DCC底盤動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它能根據(jù)各種不同路況來調(diào)整底盤高度和方向等，能使得路面的顛簸最大限度地過濾，舒適度極大提高。即使在這種亂石嶙峋的路面，也像是如履平地。特別是路面的顛簸的處理功力不凡，絕不像某些自主品牌的高端車型那樣對路面的反饋是彈性加強，這個就是合資品牌和自主品牌在底盤功力上目前最大的區(qū)別。

上汽大眾途昂X一共有6款車型怎么選？我首推試駕的這款：530 V6 四驅(qū) 尊崇豪華版 指導(dǎo)價42.89萬元。理由是：近5米車身的一款中大型轎跑SUV，自然要和足夠強大的動力相匹配，V6強勁的爆發(fā)力，動力輸出調(diào)教得非常高級精準(zhǔn)，即使在2000轉(zhuǎn)以下也是源源不斷，輕點油門就有強勁輸出，絲毫不拖泥帶水。相對途昂X的其他四缸版本而言，V6版本明顯底氣更足，而且開起來的高級感并非四缸機可比。要知道途昂X可實現(xiàn)百公里加速時間6.9秒，配合V6發(fā)動機的聲浪，足以讓駕駛者興奮不已。這是一款能勝任一切困難越野和公路駕駛又極具樂趣的轎跑SUV。而且還足夠大。

感謝收看。下期節(jié)目再見。